Nieuws & Update
Op deze pagina brengen we zo nu en dan specifiek nieuws omtrent een of ander item dat op onze website nu al aan bod komt (met link) - of op termijn aan bod zou kunnen komen. Hierbij ligt de klemtoon op (heel) recente evoluties die we zelf konden vaststellen, of desgevallend via een externe bron hebben vernomen, voor zover ze betrouwbaar en steekhoudend zijn.
In tegenstelling tot wat je zou kunnen denken gaat het hier echter niet om de zoveelste nieuwsdrager voor alle mogelijke en uiteenlopende spoorwegactualiteit. Wel vind je hier wat meer uitleg bij nieuwe pagina's, alsook rechtzettingen en significante aanpassingen aan bestaande rubrieken en/of items op deze website.
VIADUCT ROGNON - Correctie 11 oktober 2024
Een beetje voorbarig gaven we het 'andere' viaduct van Rognon, dat op ex-lijn 123, drie bogen. Tot we in ons uitgebreid archief heel toevallig een vergeten foto van dit kunstwerk tegenkwamen. En ja, het telt geen 3 maar 5 bogen. Waarvan akte.
Een beetje voorbarig gaven we het 'andere' viaduct van Rognon, dat op ex-lijn 123, drie bogen. Tot we in ons uitgebreid archief heel toevallig een vergeten foto van dit kunstwerk tegenkwamen. En ja, het telt geen 3 maar 5 bogen. Waarvan akte.
STELPLAATS LOCHRISTI 26 september 2024
In onze haast om onze bijdrage over deze stelplaats gelijk te laten lopen met de opendeurdag aldaar hadden we geen tijd meer om nog wat opzoekingen te doen en een tekst klaar te stomen. Dit is bij deze nu gebeurd.
In onze haast om onze bijdrage over deze stelplaats gelijk te laten lopen met de opendeurdag aldaar hadden we geen tijd meer om nog wat opzoekingen te doen en een tekst klaar te stomen. Dit is bij deze nu gebeurd.
VERDWENEN STATIONS 16 september 2024
Toegegeven, deze pagina zat ons niet lekker. Liever dan alweer een andere indeling te proberen zijn we teruggekeerd naar de eerste versie, alfabetisch dus, en proberen we de presentatie wat minder stroef te maken. Dit in afwachting van een verdere aanvulling met nieuwe items later op het jaar.
Toegegeven, deze pagina zat ons niet lekker. Liever dan alweer een andere indeling te proberen zijn we teruggekeerd naar de eerste versie, alfabetisch dus, en proberen we de presentatie wat minder stroef te maken. Dit in afwachting van een verdere aanvulling met nieuwe items later op het jaar.
LIJNNUMMERS - lijnen 103, 104, 105 en 106 11 september 2024
Ook deze lijnnummers vinden we terug in oude Spoorboekjes en op dito netplannen uit het begin van de 20e eeuw, al hebben ze geen betrekking op Belgische spoorlijnen. Alleen het nummer 106 kreeg begin de jaren 60 een nieuwe invulling.
Ook deze lijnnummers vinden we terug in oude Spoorboekjes en op dito netplannen uit het begin van de 20e eeuw, al hebben ze geen betrekking op Belgische spoorlijnen. Alleen het nummer 106 kreeg begin de jaren 60 een nieuwe invulling.
REGIONALE SPOORLIJNEN IN FRANKRIJK 8 september 2024
Bij gebrek aan voldoende tijd en middelen wordt dit dossier tot onze spijt slechts nu en dan bijgewerkt - zo kwamen we tot de ontdekking dat de opheffing van de laatste treinrit tussen Hirson en Charleville-Mézières slechts tijdelijk was - met onze excuses.
Bij gebrek aan voldoende tijd en middelen wordt dit dossier tot onze spijt slechts nu en dan bijgewerkt - zo kwamen we tot de ontdekking dat de opheffing van de laatste treinrit tussen Hirson en Charleville-Mézières slechts tijdelijk was - met onze excuses.
LIJNNUMMERS - lijn 101 2 september 2024
Het lijnnummer 101 werd wel degelijk gebruikt, tot tweemaal toe zelfs, maar verdween kort na WO l.
Het lijnnummer 101 werd wel degelijk gebruikt, tot tweemaal toe zelfs, maar verdween kort na WO l.
LIJNNUMMERS - lijnen 106 en 107 14 augustus 2024
In tegenstelling tot wat we eerder schreven kwam lijnnummer 106 niet zomaar uit de lucht vallen. Wat dan wel?
In tegenstelling tot wat we eerder schreven kwam lijnnummer 106 niet zomaar uit de lucht vallen. Wat dan wel?
LIJNNUMMERS - lijnen 145, 146 en 149 11 augustus 2024
Wat nu? Is het mysterie van deze op het NMBS-net onvindbare lijnnummers dan toch opgelost? Wie weet...
Wat nu? Is het mysterie van deze op het NMBS-net onvindbare lijnnummers dan toch opgelost? Wie weet...
LIJNNUMMERS - lijnen 134, 135, 138 en 138A 26 juli 2024
Op basis van nieuwe gegevens ontdekten we dat de nummering van de lijnen 134 en 135 begin de 20e eeuw omgewisseld werd.
In de marge van ons dossier over Châtelineau-Givet hebben we de te korte teksten bij de lijnen 138 en 138A weggelaten en verwijzen hiervoor naar de omstandige 'beknopte historiek' van beide lijnen bij de aanhef van 'Spoorwegknooppunt Florennes'.
Op basis van nieuwe gegevens ontdekten we dat de nummering van de lijnen 134 en 135 begin de 20e eeuw omgewisseld werd.
In de marge van ons dossier over Châtelineau-Givet hebben we de te korte teksten bij de lijnen 138 en 138A weggelaten en verwijzen hiervoor naar de omstandige 'beknopte historiek' van beide lijnen bij de aanhef van 'Spoorwegknooppunt Florennes'.
FLORENNES 22 juli 2024
Heel wat kleine aanpassingen in de verschillende dossiers over de lijnen rond Florennes, in de marge van het voorbereidingswerk voor lijn 138 dat stilaan zijn voltooing nadert, althans voor het noordelijk deel tussen Châtelineau en de driehoek van Florennes.
Heel wat kleine aanpassingen in de verschillende dossiers over de lijnen rond Florennes, in de marge van het voorbereidingswerk voor lijn 138 dat stilaan zijn voltooing nadert, althans voor het noordelijk deel tussen Châtelineau en de driehoek van Florennes.
HOMEPAGINA 1 juli 2024
Enkele kleine aanpassingen aan de onthaalpagina, met een aangepaste presentatie van onze thema's, een meer uitgesproken kleur voor aan te klikken items (wel niet mogelijk voor kleine lettertypes) en de nieuwe fotozoekband voor 'Oude oorlogslijnen'.
Enkele kleine aanpassingen aan de onthaalpagina, met een aangepaste presentatie van onze thema's, een meer uitgesproken kleur voor aan te klikken items (wel niet mogelijk voor kleine lettertypes) en de nieuwe fotozoekband voor 'Oude oorlogslijnen'.
LIJNNUMMERS 16 juni 2024
Om verdere verwarring te voorkomen wordt de inmiddels uitgedoofde omnummering van de restlijnen voortaan uit dit overzicht gehouden omdat ze al bij al niet langer relevant is, op een paar uitzonderingen na. Je vindt die lijnnummers evenwel terug bij het oorspronkelijke nummer van de spoorlijn waarvan ze voordien een onderdeel waren.
Om verdere verwarring te voorkomen wordt de inmiddels uitgedoofde omnummering van de restlijnen voortaan uit dit overzicht gehouden omdat ze al bij al niet langer relevant is, op een paar uitzonderingen na. Je vindt die lijnnummers evenwel terug bij het oorspronkelijke nummer van de spoorlijn waarvan ze voordien een onderdeel waren.
Lijn 138 en Morialmé-Châtelineau (MC) 13 juni 2024
Het was onvermijdelijk geworden: het dossier van lijn 138 werd te zwaar en wordt dan toch gesplitst. Wat betekent dat al wat betrekking heeft op de MC in een apart dossier wordt ondergebracht. En maar goed ook, kwestie van eenduidigheid. Daar wordt aan gewerkt, zij het met tussenpozen om andere thema's niet in het gedrang te brengen. Daarnaast blijft het huidige dossier wat het is, zij het met kleine aanpassingen. Zo verschuift de klemtoon naar de eigenlijke lijn 138 en vind je de specifieke MC-items later terug in het nieuwe dossier, al blijft de link tussen beide tracés behouden, zoals je al gauw zult merken.
Om dezelfde reden zullen we het huidige dossier moeten beperken tot aan de driehoek van Florennes. Het vervolg naar Givet (de latere 138A) is dan weer voor een ander dossier - wellicht pas in 2025!
Het was onvermijdelijk geworden: het dossier van lijn 138 werd te zwaar en wordt dan toch gesplitst. Wat betekent dat al wat betrekking heeft op de MC in een apart dossier wordt ondergebracht. En maar goed ook, kwestie van eenduidigheid. Daar wordt aan gewerkt, zij het met tussenpozen om andere thema's niet in het gedrang te brengen. Daarnaast blijft het huidige dossier wat het is, zij het met kleine aanpassingen. Zo verschuift de klemtoon naar de eigenlijke lijn 138 en vind je de specifieke MC-items later terug in het nieuwe dossier, al blijft de link tussen beide tracés behouden, zoals je al gauw zult merken.
Om dezelfde reden zullen we het huidige dossier moeten beperken tot aan de driehoek van Florennes. Het vervolg naar Givet (de latere 138A) is dan weer voor een ander dossier - wellicht pas in 2025!
LIJNNUMMERS - lijnen 139 en 140 2 juni 2024
Vandaag zijn beide spoorlijnen - ex-Grand Central Belge - allebei dubbelsporig en geëlektrificeerd, met reizigers- en goederen-verkeer. Voor lijn 140 was dit in de jaren 70 wel even anders, maar gelukkig liep dit toch goed af.
Vandaag zijn beide spoorlijnen - ex-Grand Central Belge - allebei dubbelsporig en geëlektrificeerd, met reizigers- en goederen-verkeer. Voor lijn 140 was dit in de jaren 70 wel even anders, maar gelukkig liep dit toch goed af.
Lijn 138 en Morialmé-Châtelineau (MC) 25 mei 2024
Het zal je misschien opvallen dat we de inleidende tekst (over de MC) gevoelig ingekort hebben. Niet dat daar uiteindelijk weinig over te vertellen valt, maar de stand van ons onderzoek is van die aard dat we ernstig overwegen om dan toch werk te maken van een apart dossier over de MC. Zo ja, dan verneem je daar te zijner tijd wel meer over.
Het zal je misschien opvallen dat we de inleidende tekst (over de MC) gevoelig ingekort hebben. Niet dat daar uiteindelijk weinig over te vertellen valt, maar de stand van ons onderzoek is van die aard dat we ernstig overwegen om dan toch werk te maken van een apart dossier over de MC. Zo ja, dan verneem je daar te zijner tijd wel meer over.
WELKOM, INFO & CONTACT 20 mei 2024
Met het oog op minder bla- bla en meer duidelijkheid hebben we beide pagina's samengebundeld en sommige teksten ingekort. Gelijk vind je er niet langer de vorige jaargangen van ons logboek (cfr. hierna), wel nog het hele jaar 2023, maar enkel op de onthaalpagina. Andere wijzigingen blijven mogelijk, ook in de structuur van sommige rubrieken. Zo hebben we nog maar pas de Nederlandse en Franse versie van Gouvy-Sankt Vith samengebundeld op één pagina. We houden je hier verder op de hoogte.
Met het oog op minder bla- bla en meer duidelijkheid hebben we beide pagina's samengebundeld en sommige teksten ingekort. Gelijk vind je er niet langer de vorige jaargangen van ons logboek (cfr. hierna), wel nog het hele jaar 2023, maar enkel op de onthaalpagina. Andere wijzigingen blijven mogelijk, ook in de structuur van sommige rubrieken. Zo hebben we nog maar pas de Nederlandse en Franse versie van Gouvy-Sankt Vith samengebundeld op één pagina. We houden je hier verder op de hoogte.
WELKOMPAGINA & LOGBOEK 13 mei 2024
Geen kat die in ons logboek de voorbije jaren (sinds 2013) raadpleegt. Waarom ook? Tot dit inzicht waren we al gekomen. En nu hebben we de knoop doorgehakt en vind je op onze welkompagina enkel nog het afgelopen jaar: 2023. Toch geïnteresseerd in de eerste passen, de groei en de verdere evolutie van deze website? Hier en op de pagina 'Tussenstand' vind je ook al heel wat.
Geen kat die in ons logboek de voorbije jaren (sinds 2013) raadpleegt. Waarom ook? Tot dit inzicht waren we al gekomen. En nu hebben we de knoop doorgehakt en vind je op onze welkompagina enkel nog het afgelopen jaar: 2023. Toch geïnteresseerd in de eerste passen, de groei en de verdere evolutie van deze website? Hier en op de pagina 'Tussenstand' vind je ook al heel wat.
Station TIENEN in het nieuws 6 mei 2024
Dan toch een item over dit verloederde station op het VRT-avondnieuws van 6 mei. Of dit veel ten goede zal veranderen voor de surrealistische toestanden in wat het oudste station van dit land heet valt evenwel te betwijfelen.
Dan toch een item over dit verloederde station op het VRT-avondnieuws van 6 mei. Of dit veel ten goede zal veranderen voor de surrealistische toestanden in wat het oudste station van dit land heet valt evenwel te betwijfelen.
Lijn 138 - ACOZ (Fourneau) 8 april 2024
We zoeken almaar verder in dit complexe dossier. In een oude dienstregeling van de goederendienst vonden we de benaming ACOZ (Fourneau) voor het goederenstation tussen Moncheret en Acoz, en hebben dit aangepast in de tekst en op het plan.
We zoeken almaar verder in dit complexe dossier. In een oude dienstregeling van de goederendienst vonden we de benaming ACOZ (Fourneau) voor het goederenstation tussen Moncheret en Acoz, en hebben dit aangepast in de tekst en op het plan.
MORIALME-CHATELINEAU (MC) 24 maart 2024
De overzichtstekst over de MC, bovenaan ons dossier over lijn 138, werd gevoelig aangepast.
De overzichtstekst over de MC, bovenaan ons dossier over lijn 138, werd gevoelig aangepast.
diverse LIJNNUMMERS 24 maart 2024
Door het intense werk rond het dossier over lijn 138 zijn we achterop geraakt qua aankondigingen van bijkomende lijnnummers. Dit zijn ze: 137, 181, 265 en 271 (nieuw) - 138A en 260 (kleine aanpassingen)
Door het intense werk rond het dossier over lijn 138 zijn we achterop geraakt qua aankondigingen van bijkomende lijnnummers. Dit zijn ze: 137, 181, 265 en 271 (nieuw) - 138A en 260 (kleine aanpassingen)
VERDWENEN STATIONS 23 maart 2024
Het zijn er nu al 42, en er komen er nog. Maar om dit groeiend geheel enigszins genietbaar te houden voor de geïnteresseerden klasseren we hen voortaan per lijnnummer. Mogelijk blijft dit zo, en anders zien we wel.
Het zijn er nu al 42, en er komen er nog. Maar om dit groeiend geheel enigszins genietbaar te houden voor de geïnteresseerden klasseren we hen voortaan per lijnnummer. Mogelijk blijft dit zo, en anders zien we wel.
LIJNNUMMERS - lijn 141 + titelaanpassing 21 februari 2024
Met de gewijzigde titel van deze rubriek leggen we de klemtoon op heel wat meer dan alleen de lijnnummers van de Belgische spoorlijnen, en gaan we almaar verder op zoek naar minder bekende aspecten uit de levensloop van deze spoorlijnen
Met de gewijzigde titel van deze rubriek leggen we de klemtoon op heel wat meer dan alleen de lijnnummers van de Belgische spoorlijnen, en gaan we almaar verder op zoek naar minder bekende aspecten uit de levensloop van deze spoorlijnen
LIJN 138 (in voorbereiding) 5 februari 2024
Twee foto's van lijn 138 op de onthaalpagina als voorsmaakje! Dit kan uiteraard niet missen vermits we bezig zijn met de eerste voorbereidingen van het lijvige dossier over deze verdwenen spoorlijn. Zie ook onze jongste 'Tussenstand' over dit project.
Twee foto's van lijn 138 op de onthaalpagina als voorsmaakje! Dit kan uiteraard niet missen vermits we bezig zijn met de eerste voorbereidingen van het lijvige dossier over deze verdwenen spoorlijn. Zie ook onze jongste 'Tussenstand' over dit project.
VERDWENEN STATIONS 29 januari 2023
Met Assesse, Fauquez en Lengeler erbij klokken we af op 18 foto's van verdwenen stations. En er komen er nog, al zullen we die niet altijd aankondigen, ook niet in ons logboek. Met een blik op de homepagina zul je wel kunnen merken of het weer zover is.
Met Assesse, Fauquez en Lengeler erbij klokken we af op 18 foto's van verdwenen stations. En er komen er nog, al zullen we die niet altijd aankondigen, ook niet in ons logboek. Met een blik op de homepagina zul je wel kunnen merken of het weer zover is.
TUNNEL DU BANEUX 15 januari 2023
Onlangs verdwenen uit onze bestanden kreeg deze korte tunnel opnieuw een plaats, ditmaal in de rubriek 'verdwenen tunnels'.
Onlangs verdwenen uit onze bestanden kreeg deze korte tunnel opnieuw een plaats, ditmaal in de rubriek 'verdwenen tunnels'.
LIJNNUMMERS - lijnen 140A en 284 13 januari 2024
We hebben meer gegevens over de thans verdwenen goederenlijn 140A, inclusief het reststuk ervan als industrielijn 284.
We hebben meer gegevens over de thans verdwenen goederenlijn 140A, inclusief het reststuk ervan als industrielijn 284.
LIJNNUMMERS - nummering van de restlijnen 4 januari 2021
Naar aanleiding van een interne discussie over zin en onzin van de omnummering van thans verdwenen restlijnen, zij het enkel in goederendienst - in het bijzonder goederenlijn 77 - zijn we overeengekomen om dit gegeven zoveel mogelijk te beperken tot de categorie van de industrielijnen. Meer uitleg hierover in de roodbruin gekleurde tekst op de pagina van de lijnnummers.
Naar aanleiding van een interne discussie over zin en onzin van de omnummering van thans verdwenen restlijnen, zij het enkel in goederendienst - in het bijzonder goederenlijn 77 - zijn we overeengekomen om dit gegeven zoveel mogelijk te beperken tot de categorie van de industrielijnen. Meer uitleg hierover in de roodbruin gekleurde tekst op de pagina van de lijnnummers.
LIJNNUMMERS - lijnen 57, 57A, 77 en 77A 2 januari 2024
We ontdekten enkele misvattingen omtrent de gedeeltelijke omnummering van de lijnen 57 en 57A naar 77A en 77, in het begin van de jaren 70. Reden te meer voor een nieuwe poging om dit kluwen te ontwarren (los van dat andere kluwen, rond Zelzate)
We ontdekten enkele misvattingen omtrent de gedeeltelijke omnummering van de lijnen 57 en 57A naar 77A en 77, in het begin van de jaren 70. Reden te meer voor een nieuwe poging om dit kluwen te ontwarren (los van dat andere kluwen, rond Zelzate)
* Lijn 127 tussen Moha en Wanze (1 januari 2024)
Blijkt dat het mooie reststuk van lijn 127, tussen Moha en Statte, opnieuw gebruikt wordt over ca. 3,5 km, ditmaal echter door 'draisines' (bij ons veeleer gekend als spoorfietsen) en enkel tussen de site van het verdwenen station Moha en de Chaussé de Wavre in Wanze, waar de overweg al jaren geleden ontmanteld werd. Nu maar hopen dat dit initiatief, dat deel uitmaakt van een toeristisch pakket rond het kasteel van Moha, geen eendagsvlieg zal blijken.
In de andere richting zijn beide overwegen thans ontmanteld, en raakt het spoor meer en meer overgroeid, terwijl de voormalige sporenbundel van de steengroeven nu volledig gebetonneerd is. Het stukje spoor voorbij de tunnel ligt er echter nog...
Blijkt dat het mooie reststuk van lijn 127, tussen Moha en Statte, opnieuw gebruikt wordt over ca. 3,5 km, ditmaal echter door 'draisines' (bij ons veeleer gekend als spoorfietsen) en enkel tussen de site van het verdwenen station Moha en de Chaussé de Wavre in Wanze, waar de overweg al jaren geleden ontmanteld werd. Nu maar hopen dat dit initiatief, dat deel uitmaakt van een toeristisch pakket rond het kasteel van Moha, geen eendagsvlieg zal blijken.
In de andere richting zijn beide overwegen thans ontmanteld, en raakt het spoor meer en meer overgroeid, terwijl de voormalige sporenbundel van de steengroeven nu volledig gebetonneerd is. Het stukje spoor voorbij de tunnel ligt er echter nog...
LIJNNUMMERS - lijnen 56 en 57A 19 december 2023
We ontdekten dat het nummer 57A tot driemaal toe gebruikt werd, op het laatst voor het thans verdwenen reststuk van lijn 56.
We ontdekten dat het nummer 57A tot driemaal toe gebruikt werd, op het laatst voor het thans verdwenen reststuk van lijn 56.
NIEUW DOSSIER 'ONGEWONE TUNNELS' 18 december 2023
Alweer een 'nieuw' tunneldossier, met daarin een aantal voordien reeds gepubliceerde items, ingeluid door de in 2017 kortstondig verrezen Tunnel van Kumtich, de in 1845 verdwenen eerste spoorwegtunnel op het Belgische net. Meteen de reden waarom deze eveneens verschijnt op kop van de rubriek 'verdwenen tunnels'.
Alweer een 'nieuw' tunneldossier, met daarin een aantal voordien reeds gepubliceerde items, ingeluid door de in 2017 kortstondig verrezen Tunnel van Kumtich, de in 1845 verdwenen eerste spoorwegtunnel op het Belgische net. Meteen de reden waarom deze eveneens verschijnt op kop van de rubriek 'verdwenen tunnels'.
LIJNNUMMERS - lijnen 138 en 138A 3 december 2023
Voor meer eenduidigheid hebben we de bestaande tekst aangepast en worden beide lijnnummers voortaan apart beschreven.
Voor meer eenduidigheid hebben we de bestaande tekst aangepast en worden beide lijnnummers voortaan apart beschreven.
* Tunnel BOHAN (25 november 2023)
Geheel bij toeval mochten we via derden vernemen dat de tunnel in 2022 geopend werd en het viaduct van Membre enigszins 'hersteld'. Best leuk, daar niet van, maar met het asfalt alweer een avontuurlijke site minder. Hierbij gezegd dat wij niet altijd en overal tegelijk kunnen zijn om een en ander waar te nemen. Een kleine hint is dus altijd welkom (cfr.Arquennes), waarvoor dank.
Geheel bij toeval mochten we via derden vernemen dat de tunnel in 2022 geopend werd en het viaduct van Membre enigszins 'hersteld'. Best leuk, daar niet van, maar met het asfalt alweer een avontuurlijke site minder. Hierbij gezegd dat wij niet altijd en overal tegelijk kunnen zijn om een en ander waar te nemen. Een kleine hint is dus altijd welkom (cfr.Arquennes), waarvoor dank.
OUDE TUNNELS IN HET GROOTHERTOGDOM 24 november 2023
Voor een beter overzicht hebben we in dit 'nieuwe' dossier alle voordien reeds beschreven tunnels in het Groothertogdom onder dezelfde noemer bijeen gebracht en de ontbrekende Franse teksten toegevoegd. Inhoudelijk verandert er verder niets. Van de weeromstuit worden de overige items uit het (ex)dossier 'Tunnels over de grens' binnenkort in een nieuw dossier ondergebracht.
Voor een beter overzicht hebben we in dit 'nieuwe' dossier alle voordien reeds beschreven tunnels in het Groothertogdom onder dezelfde noemer bijeen gebracht en de ontbrekende Franse teksten toegevoegd. Inhoudelijk verandert er verder niets. Van de weeromstuit worden de overige items uit het (ex)dossier 'Tunnels over de grens' binnenkort in een nieuw dossier ondergebracht.
LIJNNUMMERS - lijn 44A 17 november 2023
Kleine aanpassing van de tekst ter verduidelijking bij het tot stand komen van dit weinig bekende lijnnummer.
Kleine aanpassing van de tekst ter verduidelijking bij het tot stand komen van dit weinig bekende lijnnummer.
ONAFGEWERKTE NMVB-PROJECTEN 31 oktober 2023
Tot slot nog twee projecten: Nivelles - Soignies werd bij ons reeds uitvoerig onderzocht en beschreven, Montignies-St.Christophe - Beaumont nog niet, maar dat komt nog wel wanneer we hierover voldoende gegevens en documentatie verzameld hebben.
Tot slot nog twee projecten: Nivelles - Soignies werd bij ons reeds uitvoerig onderzocht en beschreven, Montignies-St.Christophe - Beaumont nog niet, maar dat komt nog wel wanneer we hierover voldoende gegevens en documentatie verzameld hebben.
ONAFGEWERKTE NMVB-PROJECTEN 27 oktober 2023
Om de buurtnetten van Condroz en Ardennen onderling te verbinden werd rond WO l de bouw aangevat van een 48 km lange lijnenbundel tussen Clavier, Melreux en Marche-en-Famenne. Van dit onvoltooide project zijn heden nog restanten te vinden.
Om de buurtnetten van Condroz en Ardennen onderling te verbinden werd rond WO l de bouw aangevat van een 48 km lange lijnenbundel tussen Clavier, Melreux en Marche-en-Famenne. Van dit onvoltooide project zijn heden nog restanten te vinden.
TITELWIJZIGING dossier 'Spooktracés' 27 oktober 2023
Voor meer eenduidigheid en om eventuele misverstanden te voorkomen wordt de titel van ons dossier 'Spooktracés' omgezet in 'ONVOLTOOIDE TRACÉS'. Inhoudelijk verandert er niets, de lopende aanvullingen blijven gewoon doorgaan (zie hierboven).
Voor meer eenduidigheid en om eventuele misverstanden te voorkomen wordt de titel van ons dossier 'Spooktracés' omgezet in 'ONVOLTOOIDE TRACÉS'. Inhoudelijk verandert er niets, de lopende aanvullingen blijven gewoon doorgaan (zie hierboven).
ONAFGEWERKTE NMVB-PROJECTEN 4 oktober 2023
Een van de onafgewerkte projecten bij de NMVB omvatte een lijnnencomplex rond Dour, Quiévrain en Pommeroeul (aan de westrand van de Borinage), al raakte het nieuwe baanvak uit Quiévrain niet verder dan het kanaal Mons-Condé.
Een van de onafgewerkte projecten bij de NMVB omvatte een lijnnencomplex rond Dour, Quiévrain en Pommeroeul (aan de westrand van de Borinage), al raakte het nieuwe baanvak uit Quiévrain niet verder dan het kanaal Mons-Condé.
ONAFGEWERKTE NMVB-PROJECTEN 20 september 2023
Vandaag starten we het deeldossier over de onafgewerkte buurtlijnen bij de NMVB. Ook hier zul je het (dezer dagen) moeten stellen met een bondig overzicht van elk project, in afwachting van een meer uitgewerkt onderzoek naar sommige ervan.
Vandaag starten we het deeldossier over de onafgewerkte buurtlijnen bij de NMVB. Ook hier zul je het (dezer dagen) moeten stellen met een bondig overzicht van elk project, in afwachting van een meer uitgewerkt onderzoek naar sommige ervan.
UPDATE - Lijn 122 Trazegnies-Luttre & Industrielijn naar La Chaussée 14 september 2023
Vier jaar na datum heeft onze Franstalige redacteur dan toch zijn huiswerk gemaakt: de Franse versie over de industrielijn naar La Chaussée. Van de gelegenheid hebben we meteen gebruik gemaakt om de presentatie hier en daar te verbeteren.
Vier jaar na datum heeft onze Franstalige redacteur dan toch zijn huiswerk gemaakt: de Franse versie over de industrielijn naar La Chaussée. Van de gelegenheid hebben we meteen gebruik gemaakt om de presentatie hier en daar te verbeteren.
ONAFGEWERKTE PROJECTEN (spooktracés) 3 september 2023
Wij houden het vooralsnog bij een bondig overzicht van de verschillende nog niet besproken projecten in België, vooral dan van de NMVB. We starten dit overzicht echter met de nooit aangelegde (nooit voltooide?) oorlogslijn van Sankt Vith naar Losheim.
Wij houden het vooralsnog bij een bondig overzicht van de verschillende nog niet besproken projecten in België, vooral dan van de NMVB. We starten dit overzicht echter met de nooit aangelegde (nooit voltooide?) oorlogslijn van Sankt Vith naar Losheim.
* Spoorwegbrug ARQUENNES (19 augustus 2023)
Er was daar al een tijdje sprake van, en nu is het zover. Van onze correspondent vernamen we dat de lege landhoofden en de troosteloze brugpijler tussenin terug met elkaar verbonden zijn, ditmaal door een loopbrug - nee, helaas geen spoorwegbrug meer over het kanaal - bedoeld om de asfaltpiste op de oude zate uit Nivelles verder door te trekken richting Seneffe. En wij die dit voorjaar tot tweemaal toe in de buurt waren... De nieuwe constructie oogt sierlijk en is mooi te zien op StreetView. Bij de eerstvolgende gelegenheid maken we beslist een ommetje langs daar - misschien deze herfst al.
Er was daar al een tijdje sprake van, en nu is het zover. Van onze correspondent vernamen we dat de lege landhoofden en de troosteloze brugpijler tussenin terug met elkaar verbonden zijn, ditmaal door een loopbrug - nee, helaas geen spoorwegbrug meer over het kanaal - bedoeld om de asfaltpiste op de oude zate uit Nivelles verder door te trekken richting Seneffe. En wij die dit voorjaar tot tweemaal toe in de buurt waren... De nieuwe constructie oogt sierlijk en is mooi te zien op StreetView. Bij de eerstvolgende gelegenheid maken we beslist een ommetje langs daar - misschien deze herfst al.
LAY-OUT - Onthaalpagina 16 augustus 2023
Van de traditionele windstilte in deze tijd van het jaar maakt onze layouter gebruik om de onthaalpagina (HOME) hier en daar wat te herschikken, steeds voor een betere zichtbaarheid/leesbaarheid, in het bijzonder voor wie voor het eerst kennis maakt met Railations. Zeker, het zal nooit perfect zijn, en dus zullen we steeds blijven zoeken naar hoe het beter kan.
Van de traditionele windstilte in deze tijd van het jaar maakt onze layouter gebruik om de onthaalpagina (HOME) hier en daar wat te herschikken, steeds voor een betere zichtbaarheid/leesbaarheid, in het bijzonder voor wie voor het eerst kennis maakt met Railations. Zeker, het zal nooit perfect zijn, en dus zullen we steeds blijven zoeken naar hoe het beter kan.
HERSCHIKKING - Vergeten buurtspoor 29 juli 2023
De inkt van onze vorige bijdrage (hieronder) was nog niet droog, of daar legden we al de laatste hand aan een uitgebreide versie van deze rubriek over stukjes buurtspoor die hier en daar 'vergeten' werden. Hiervoor werden de bestaande bijdragen over de buurtspooraansluiting van Mol met haar vier rails en het baanvak Dalhem-Mortroux uit 'Vergeten sporen', maar ook de tunnel van Dalhem ('Plateau van Herve') aan deze rubriek toegevoegd, evenals enkele foto's uit de fotogalerij van 'Vergeten sporen'. 'Vergeten buurtspoor' vind je voortaan onder 'Vestigia', vlak na 'Vergeten sporen', wat uiteraard meer voor de hand ligt.
Verdere aanpassingen (teksten, foto's, lay-out) en aanvullingen zijn in een latere fase niet uit te sluiten.
De inkt van onze vorige bijdrage (hieronder) was nog niet droog, of daar legden we al de laatste hand aan een uitgebreide versie van deze rubriek over stukjes buurtspoor die hier en daar 'vergeten' werden. Hiervoor werden de bestaande bijdragen over de buurtspooraansluiting van Mol met haar vier rails en het baanvak Dalhem-Mortroux uit 'Vergeten sporen', maar ook de tunnel van Dalhem ('Plateau van Herve') aan deze rubriek toegevoegd, evenals enkele foto's uit de fotogalerij van 'Vergeten sporen'. 'Vergeten buurtspoor' vind je voortaan onder 'Vestigia', vlak na 'Vergeten sporen', wat uiteraard meer voor de hand ligt.
Verdere aanpassingen (teksten, foto's, lay-out) en aanvullingen zijn in een latere fase niet uit te sluiten.
HERSCHIKKING - Het kluwen van Zelzate 28 juli 2023
Omdat er in Zelzate zelf amper nog iets te merken valt van het vroegere spoorwegknooppunt, evenmin van de drie bruggen over de eerste twee tracés van het Zeekanaal, en maar weinig van de spoorwegtracés daar vlak buiten, heeft het meer weg van een voormalige spoorwegsite. Daarom ook hebben we Zelzate naar deze rubriek verplaatst, meteen de gelegenheid om wat meer evenwicht te brengen in onze keuzebalk bovenaan. Andere verschuivingen en/of aanvullingen worden nog onderzocht.
Omdat er in Zelzate zelf amper nog iets te merken valt van het vroegere spoorwegknooppunt, evenmin van de drie bruggen over de eerste twee tracés van het Zeekanaal, en maar weinig van de spoorwegtracés daar vlak buiten, heeft het meer weg van een voormalige spoorwegsite. Daarom ook hebben we Zelzate naar deze rubriek verplaatst, meteen de gelegenheid om wat meer evenwicht te brengen in onze keuzebalk bovenaan. Andere verschuivingen en/of aanvullingen worden nog onderzocht.
|
* station TIENEN (29 juni 2023)
Twee jaar na ons bezoek aan Tienen is er nog steeds NIETS veranderd. Het geklasseerde stationsgebouw, een van de oudste van het land, is grotendeels verlaten. De twee middelste sporen, hun perrons en hun bovenleiding verkeren in staat van ontbinding tussen het oprukkende struikgewas. Spoor 4 richting Leuven en Brussel is slechts bereikbaar mits een fikse omweg via de parking. De ingrijpende werf voor een nieuwe onderdoorgang ligt er half afgewerkt bij, en het geheel biedt een troosteloze aanblik, een hedendaags en klantvriendelijk spoorwegstation onwaardig. AANVULLINGEN - Vergeten sporen 23 mei 2023
Nog een zestal bijkomende locaties, verspreid over de fotogalerij (onderaan de pagina). |
Tienen, 28 juni 2023
|
NIEUW DOSSIER - Piéton-Leval 15 mei 2023
Met enkele jaren vertraging zijn we dan toch gestart met het eerste deel van het dossier over deze kortstondige spoorlijn. Het vervolg zal evenwel pas later verschijnen. Om de keuzebalk bovenaan overzichtelijk te houden hebben we de spooklijn langs de Tarn onder de 'Merkwaardige tracés' gevoegd, dit in afwachting van een mogelijke herschikking binnen de rubriek 'Oude tracés'.
Met enkele jaren vertraging zijn we dan toch gestart met het eerste deel van het dossier over deze kortstondige spoorlijn. Het vervolg zal evenwel pas later verschijnen. Om de keuzebalk bovenaan overzichtelijk te houden hebben we de spooklijn langs de Tarn onder de 'Merkwaardige tracés' gevoegd, dit in afwachting van een mogelijke herschikking binnen de rubriek 'Oude tracés'.
* ex-lijn 138 tussen Châtelet en Chamborgneau (20 april 2023)
Zoals we begin 2021 al vooropstelden werd dit laatste baanvak van de ooit internationale lijn 138 in de loop van datzelfde jaar opgebroken en meteen geasfalteerd. Dat we dat nu pas mochten vaststellen komt omdat we niet overal tegelijk kunnen zijn, en we daarvan zojuist op StreetView de bevestiging kregen. Een volledig dossier over lijn 138 heb je later nog van ons te goed.
Zoals we begin 2021 al vooropstelden werd dit laatste baanvak van de ooit internationale lijn 138 in de loop van datzelfde jaar opgebroken en meteen geasfalteerd. Dat we dat nu pas mochten vaststellen komt omdat we niet overal tegelijk kunnen zijn, en we daarvan zojuist op StreetView de bevestiging kregen. Een volledig dossier over lijn 138 heb je later nog van ons te goed.
HERSCHIKKING - Virginal - Braine-le-Comte/Rebecq 20 april 2023
Deze pagina werd herschikt en lichtelijk bijgewerkt (niet herwerkt!) door invoeging van de Franse tekst en de bijhorende beelden bij de Nederlandse hoofdtekst. Wat ons meteen toeliet de louter Franstalige pagina weg te laten (zie ook bij tussenstand).
Deze pagina werd herschikt en lichtelijk bijgewerkt (niet herwerkt!) door invoeging van de Franse tekst en de bijhorende beelden bij de Nederlandse hoofdtekst. Wat ons meteen toeliet de louter Franstalige pagina weg te laten (zie ook bij tussenstand).
HERSCHIKKING - exit 'Stille getuigen' 16 april 2023
De rubriek 'Stille getuigen' werd zopas bij de hoofdrubriek 'Vestigia' gevoegd, waar ze beter op haar plaats is.
De rubriek 'Stille getuigen' werd zopas bij de hoofdrubriek 'Vestigia' gevoegd, waar ze beter op haar plaats is.
VERGETEN SPOREN - Fotogalerij 10 april 2023
Omdat de meeste locaties uit de fotogalerij al jaren geleden werden waargenomen kunnen we niet uitsluiten dat sommige van deze restjes sindsdien verdwenen zijn. Om misverstanden te voorkomen vermelden we voortaan het jaartal van de getoonde foto. Hier en daar vind je daarnaast een recenter jaartal ter bevestiging van het status quo sinds de vorige waarneming.
Omdat de meeste locaties uit de fotogalerij al jaren geleden werden waargenomen kunnen we niet uitsluiten dat sommige van deze restjes sindsdien verdwenen zijn. Om misverstanden te voorkomen vermelden we voortaan het jaartal van de getoonde foto. Hier en daar vind je daarnaast een recenter jaartal ter bevestiging van het status quo sinds de vorige waarneming.
* ex-lijn 106 tussen Henripont en Ecaussinnes (Carrières) (6 april 2023)
In 2022 werd dit deel van het verlaten tracé geasfalteerd, waarbij beide bruggen volledig vernieuwd werden en de overheersende begroeiing verwijderd. Meteen het einde van het avontuurlijke voetpad op deze verlaten spoorbedding.
In 2022 werd dit deel van het verlaten tracé geasfalteerd, waarbij beide bruggen volledig vernieuwd werden en de overheersende begroeiing verwijderd. Meteen het einde van het avontuurlijke voetpad op deze verlaten spoorbedding.
HERSCHIKKING - 'Uit ons archief' en 'Oude spoorweggebouwen' 26 maart 2023
Na zekere tijd worden sommige items uit onze archiefrubriek overgeheveld naar een thematische rubriek. Dit was het geval voor de seinhuizen van Oudenaarde en Halle, en het wachthuisje van Veldegem, alle drie verhuisd naar 'Oude spoorweggebouwen'.
Na zekere tijd worden sommige items uit onze archiefrubriek overgeheveld naar een thematische rubriek. Dit was het geval voor de seinhuizen van Oudenaarde en Halle, en het wachthuisje van Veldegem, alle drie verhuisd naar 'Oude spoorweggebouwen'.
HERSCHIKKING - 'Vergeten sporen' 22 maart 2023
In onze rubriek 'Vergeten sporen' werd de almaar uitdijende Fotogalerij onderaan die pagina anders ingedeeld, en kreeg er alweer een aantal nieuwe locaties bij. Dit in afwachting van een gewijzigde aanpak van deze rubriek.
In onze rubriek 'Vergeten sporen' werd de almaar uitdijende Fotogalerij onderaan die pagina anders ingedeeld, en kreeg er alweer een aantal nieuwe locaties bij. Dit in afwachting van een gewijzigde aanpak van deze rubriek.
LIJNNUMMERS - lijnen 112F en 252 14 maart 2023
Bijna vergeten: er was ook nog industrielijn 112F vanuit Fontaine-l'Evêque, die later 252 werd en in 1984 zelfs 'verlengd' werd.
Bijna vergeten: er was ook nog industrielijn 112F vanuit Fontaine-l'Evêque, die later 252 werd en in 1984 zelfs 'verlengd' werd.
LIJNNUMMERS - lijnen 112A(ex-120) , 112B/248, 112C/249 en 112D/250 12 maart 2023
Hierna de overige lijnnummers van de 'bundel' 112 - op lijn 112A na telkens industrielijnen naar één of meer steenkoolmijnen.
Hierna de overige lijnnummers van de 'bundel' 112 - op lijn 112A na telkens industrielijnen naar één of meer steenkoolmijnen.
LIJNNUMMERS - lijn 112E/251 10 maart 2023
Piéton-Viernoy, het laatste baanvak van de verdwenen spoorlijn Piéton-Leval, kreeg in 1960 als industrielijn het nummer 251.
Piéton-Viernoy, het laatste baanvak van de verdwenen spoorlijn Piéton-Leval, kreeg in 1960 als industrielijn het nummer 251.
AANVULLING - 'Statige bogen' 3 maart 2023
Dit nieuwe bestand werd verder aangevuld met de viaducten van de Pede en van Thanville, allebei in dienst en geëlektrificeerd.
Dit nieuwe bestand werd verder aangevuld met de viaducten van de Pede en van Thanville, allebei in dienst en geëlektrificeerd.
AANVULLINGEN - 'Vergeten sporen' 25 februari 2023
Zo nu en dan ontdekken we nog wat overblijfselen van verdwenen spoorlijnen, of krijgen we een tip van een correspondent. Zo konden we de fotogalerij van deze rubriek verder aanvullen (Trembleur en Mariembourg).
Zo nu en dan ontdekken we nog wat overblijfselen van verdwenen spoorlijnen, of krijgen we een tip van een correspondent. Zo konden we de fotogalerij van deze rubriek verder aanvullen (Trembleur en Mariembourg).
* Industrielijn 287 (Ghislenghien-Ath) (15 februari 2023)
Tijdens een recente verkenningsronde werd vastgesteld dat dit voormalige baanvak van lijn 94 al 1 à 2 jaar niet meer bereden wordt. Toch werden langs grote delen van dit tracé voordien nog langgelaste (gerecupereerde) spoorstaven gedeponeerd om het versleten spoor te vervangen. Welk lot deze 10 km lange restlijn nu beschoren is weten we niet, maar we vrezen het ergste.
Tijdens een recente verkenningsronde werd vastgesteld dat dit voormalige baanvak van lijn 94 al 1 à 2 jaar niet meer bereden wordt. Toch werden langs grote delen van dit tracé voordien nog langgelaste (gerecupereerde) spoorstaven gedeponeerd om het versleten spoor te vervangen. Welk lot deze 10 km lange restlijn nu beschoren is weten we niet, maar we vrezen het ergste.
HERSCHIKKING - Virginal - Braine-le-Comte/Rebecq 25 januari 2023
Na de grondige hernieuwing van ons dossier over de buurtlijn Nivelles-Virginal hebben we het vervolg van Virginal naar Braine-le-Comte samengevoegd met de zijlijn van Planoit naar Rebecq. Op wat herschikkingen na bleef de inhoud ongewijzigd. Een grondige herwerking zoals voor de lijn uit Nivelles is op dit ogenblik niet aan de orde. De Franstalige versie blijft ongewijzigd.
Na de grondige hernieuwing van ons dossier over de buurtlijn Nivelles-Virginal hebben we het vervolg van Virginal naar Braine-le-Comte samengevoegd met de zijlijn van Planoit naar Rebecq. Op wat herschikkingen na bleef de inhoud ongewijzigd. Een grondige herwerking zoals voor de lijn uit Nivelles is op dit ogenblik niet aan de orde. De Franstalige versie blijft ongewijzigd.
AANVULLING - Grensstation Meersel-Dreef 24 januari 2023
Inmiddels zijn we na wat zoekwerk tot de ontdekking gekomen dat de hoge aanbouw achter de douaneloods wellicht een waterreservoir inhield. Beide zijn vandaag echter verdwenen.
Inmiddels zijn we na wat zoekwerk tot de ontdekking gekomen dat de hoge aanbouw achter de douaneloods wellicht een waterreservoir inhield. Beide zijn vandaag echter verdwenen.
LIJNNUMMERS - lijn 21 20 december 2022
Een vrij ingewikkeld verhaal, met wisselende tracés en lijnnummers, dat wij zo correct mogelijk proberen te reconstrueren. Vandaag lijnnummer 21, twee dagen later gevolgd door 21A e.v.
Een vrij ingewikkeld verhaal, met wisselende tracés en lijnnummers, dat wij zo correct mogelijk proberen te reconstrueren. Vandaag lijnnummer 21, twee dagen later gevolgd door 21A e.v.
* Grensverbinding Mons-Aulnoye (F) (16 december 2022)
2000, 2008 en nu 2022: na amper 3 jaar en voor de derde keer op rij werd deze grensverbinding, telkens na een kortstondige opflakkering, alweer opgedoekt. Ondanks de schamele frequentie (2 retourritten per dag) en soms lange dienstonderbrekingen, o.a. tijdens corona, zouden naar verluidt toch wekelijks 400 reizigers van deze 'dienst' gebruik gemaakt hebben...
2000, 2008 en nu 2022: na amper 3 jaar en voor de derde keer op rij werd deze grensverbinding, telkens na een kortstondige opflakkering, alweer opgedoekt. Ondanks de schamele frequentie (2 retourritten per dag) en soms lange dienstonderbrekingen, o.a. tijdens corona, zouden naar verluidt toch wekelijks 400 reizigers van deze 'dienst' gebruik gemaakt hebben...
* Grenslijn Athus - Mont-St-Martin (F) (19 november 2021)
Inmiddels blijkt dat de spoorverbinding Athus - Mont-St-Martin (F) (ex-lijn 167) reeds vorig jaar opnieuw werd aangelegd, zij het met een gevoelig gewijzigd tracé op Belgisch grondgebied wegens de inname van de oude zate door een aanpalend bedrijf.
Inmiddels blijkt dat de spoorverbinding Athus - Mont-St-Martin (F) (ex-lijn 167) reeds vorig jaar opnieuw werd aangelegd, zij het met een gevoelig gewijzigd tracé op Belgisch grondgebied wegens de inname van de oude zate door een aanpalend bedrijf.
LIJNNUMMERS - lijnen 24, 38 en 39 7 november 2022
Nog steeds vinden we nieuwe gegevens, o.a. over lijn 24, met alweer een tekstaanpassing. Daarnaast, in het lijnnummerkluwen op het plateau van Herve, brengen we de lijnnummers 38 en 39, samen met enkele netschema's op verschillende tijdstippen.
Nog steeds vinden we nieuwe gegevens, o.a. over lijn 24, met alweer een tekstaanpassing. Daarnaast, in het lijnnummerkluwen op het plateau van Herve, brengen we de lijnnummers 38 en 39, samen met enkele netschema's op verschillende tijdstippen.
LIJNNUMMERS - lijnen 24A, 38A, 38C en 39A 30 oktober 2022
De zoveelste poging om het lijnnummerkluwen in deze uithoek van het land te ontwarren: het noodlot van lijn 24A, de vijf gezichten van het lijnnummer 38A, het mysterieuze baanvak 38C, en de vier levens van het lijnnummer 39A - dit alles gedistilleerd uit een reeks historische documenten (wordt vervolgd).
De zoveelste poging om het lijnnummerkluwen in deze uithoek van het land te ontwarren: het noodlot van lijn 24A, de vijf gezichten van het lijnnummer 38A, het mysterieuze baanvak 38C, en de vier levens van het lijnnummer 39A - dit alles gedistilleerd uit een reeks historische documenten (wordt vervolgd).
LIJNNUMMERS - lijnen 23 en 24 28 oktober 2022
Bijkomende gegevens over lijn 24 brachten ons ertoe enkele correcties aan te brengen en de bestaande tekst te herschrijven, gelijk met de inbreng van lijn 23, gezien beide dienstregelingen tussen beide oorlogen aan elkaar gekoppeld waren.
Bijkomende gegevens over lijn 24 brachten ons ertoe enkele correcties aan te brengen en de bestaande tekst te herschrijven, gelijk met de inbreng van lijn 23, gezien beide dienstregelingen tussen beide oorlogen aan elkaar gekoppeld waren.
LIJNNUMMERS - lijnen 17, 18 en 19 24 oktober 2022
Na lijn 15 konden deze drie lijnen niet achterblijven, daar ze evengoed betrokken waren bij de Noord-Limburgse omnummering van 1964. En dus werden ook deze items grondig herschreven, met daar bovenop twee plannetjes om deze omnummering aanschouwelijk te maken voor wie daar enige moeite mee heeft.
Na lijn 15 konden deze drie lijnen niet achterblijven, daar ze evengoed betrokken waren bij de Noord-Limburgse omnummering van 1964. En dus werden ook deze items grondig herschreven, met daar bovenop twee plannetjes om deze omnummering aanschouwelijk te maken voor wie daar enige moeite mee heeft.
LIJNNUMMERS - lijn & tabel 15 20 oktober 2022
Voor meer eenduidigheid en waar nodig zullen we de komende tijd sommige items uit deze rubriek herschrijven, met een duidelijk onderscheid tussen de tabelnummers in de Spoorboekjes en de lijnnummers in de (officiële) Nomenclatuur.
Vandaag is, bij wijze van proef, lijn 15 aan de beurt. Andere zullen volgen.
Voor meer eenduidigheid en waar nodig zullen we de komende tijd sommige items uit deze rubriek herschrijven, met een duidelijk onderscheid tussen de tabelnummers in de Spoorboekjes en de lijnnummers in de (officiële) Nomenclatuur.
Vandaag is, bij wijze van proef, lijn 15 aan de beurt. Andere zullen volgen.
RECHTZETTING - De tunnel van DURESSE en de stopplaats FLEURY op lijn 126 9 oktober 2022
In ons dossier over de tunnels rond Huy situeerden we de tunnel van Duresse vlak na de voormalige stopplaats Fleury. Bij nader inzien klopt dit van geen kanten. Niet alleen volgt deze tunnel te kort op het viaduct van Chinet om op die plek een halte te voorzien, maar bovendien lag de stopplaats Fleury een heel eind voorbij de tunnel, ruim 800 meter voor het station Marchin, vlakbij de plek waar de Rue du Frenoy onder lijn 126 duikt. Wel vinden wij de plaatsnaam Fleury nergens terug, tenzij dan voor een inmiddels verdwenen papierfabriek daar vlakbij, even voorbij de tunnel, vandaar de verwarring omtrent de benamingen.
In ons dossier over de tunnels rond Huy situeerden we de tunnel van Duresse vlak na de voormalige stopplaats Fleury. Bij nader inzien klopt dit van geen kanten. Niet alleen volgt deze tunnel te kort op het viaduct van Chinet om op die plek een halte te voorzien, maar bovendien lag de stopplaats Fleury een heel eind voorbij de tunnel, ruim 800 meter voor het station Marchin, vlakbij de plek waar de Rue du Frenoy onder lijn 126 duikt. Wel vinden wij de plaatsnaam Fleury nergens terug, tenzij dan voor een inmiddels verdwenen papierfabriek daar vlakbij, even voorbij de tunnel, vandaar de verwarring omtrent de benamingen.
OUDE STELPLAATSEN IN (de provincies) LIEGE EN LUXEMBOURG 8 oktober 2022
Het item over de stelplaats Villers-devant-Orval, waarvan reeds één enkele foto aanwezig was onderaan die pagina, werd verder uitgediept en helemaal bovenaan geplaatst, zoals we systematisch doen met elke nieuwe item. Van deze gelegenheid hebben we meteen gebruik gemaakt om Bastogne en Manhay op te schuiven en bij de provincie Luxembourg te plaatsen, en hier en daar enkele items (stelplaatsen) wat beter in de verf te zetten door een betere schikking van het aanwezige beeldmateriaal.
Het item over de stelplaats Villers-devant-Orval, waarvan reeds één enkele foto aanwezig was onderaan die pagina, werd verder uitgediept en helemaal bovenaan geplaatst, zoals we systematisch doen met elke nieuwe item. Van deze gelegenheid hebben we meteen gebruik gemaakt om Bastogne en Manhay op te schuiven en bij de provincie Luxembourg te plaatsen, en hier en daar enkele items (stelplaatsen) wat beter in de verf te zetten door een betere schikking van het aanwezige beeldmateriaal.
DE TUNNEL VAN BRAINE-LE-COMTE - gewijzigde pagina 1 oktober 2022
De tunnel van Braine-le-Comte vind je voortaan bovenaan de hoofdpagina van de 'Oude Spoorwegtunnels'. Ook al is er op deze locatie amper iets veranderd was dit dossiertje aan opfrissing toe, met duidelijker beeldmateriaal en een paar 'nieuwe' foto's. Oorspronkelijk was deze pagina bedoeld als een dossier uitsluitend gewijd aan een aantal spoorrelicten rond Hennuyères, maar bleef uiteindelijk beperkt tot deze tunnel. Met het oog op ruimte voor nieuwe dossiers en om onze website enigszins overzichtelijk te houden hebben we uiteindelijk beide pagina's samengevoegd. Verdere aanpassingen blijven wel mogelijk.
De tunnel van Braine-le-Comte vind je voortaan bovenaan de hoofdpagina van de 'Oude Spoorwegtunnels'. Ook al is er op deze locatie amper iets veranderd was dit dossiertje aan opfrissing toe, met duidelijker beeldmateriaal en een paar 'nieuwe' foto's. Oorspronkelijk was deze pagina bedoeld als een dossier uitsluitend gewijd aan een aantal spoorrelicten rond Hennuyères, maar bleef uiteindelijk beperkt tot deze tunnel. Met het oog op ruimte voor nieuwe dossiers en om onze website enigszins overzichtelijk te houden hebben we uiteindelijk beide pagina's samengevoegd. Verdere aanpassingen blijven wel mogelijk.
SPOOKLIJN LANGS DE TARN - aanvullingen en rechtzettingen 28 september 2022
Zoals bij elk groot dossier volgen onvermijdelijk tal van kleine en minder kleine aanpassingen. Zopas ontdekten we een accurate, zij het behoorlijk langdradige tracébeschrijving die ons een beter zicht gaf op sommige aspecten van deze spooklijn, in het bijzonder op het gemiste gedeelte tussen Brousse en Broquiès, maar ook verderop. Uiteraard worden de aangebrachte wijzigingen slechts ingelast na grondig nazicht op topografische kaarten en luchtfoto's.
Zoals bij elk groot dossier volgen onvermijdelijk tal van kleine en minder kleine aanpassingen. Zopas ontdekten we een accurate, zij het behoorlijk langdradige tracébeschrijving die ons een beter zicht gaf op sommige aspecten van deze spooklijn, in het bijzonder op het gemiste gedeelte tussen Brousse en Broquiès, maar ook verderop. Uiteraard worden de aangebrachte wijzigingen slechts ingelast na grondig nazicht op topografische kaarten en luchtfoto's.
'UIT ONS ARCHIEF' - grondige herschikking 21 september 2022
Na een tweetal jaar werd de volgorde in deze rubriek gedeeltelijk herschikt door de toevoeging van een nieuw thema dat alle foto's groepeert die betrekking hebben op de voormalige buurtspoorwegen en stadsnetten, alsook een aantal industriële aansluitingen. De nieuwe foto's, zoals dat van Ermeton-sur-Biert, worden echter nog steeds toegevoegd in de chronologische volgorde van hun verschijning. Tot ze (eventueel) in een andere thematische rubriek worden opgenomen.
Na een tweetal jaar werd de volgorde in deze rubriek gedeeltelijk herschikt door de toevoeging van een nieuw thema dat alle foto's groepeert die betrekking hebben op de voormalige buurtspoorwegen en stadsnetten, alsook een aantal industriële aansluitingen. De nieuwe foto's, zoals dat van Ermeton-sur-Biert, worden echter nog steeds toegevoegd in de chronologische volgorde van hun verschijning. Tot ze (eventueel) in een andere thematische rubriek worden opgenomen.
* Station RAEREN (Vennbahn) (2 september 2022)
We kregen onlangs het bericht dat een van de hoofdsporen in dit verlaten station van wijlen de Vennbahn volledig vernieuwd werd (Info TSP). Over de precieze reden hiervan werd echter niet gerept. Allicht een dossier om verder op te volgen.
We kregen onlangs het bericht dat een van de hoofdsporen in dit verlaten station van wijlen de Vennbahn volledig vernieuwd werd (Info TSP). Over de precieze reden hiervan werd echter niet gerept. Allicht een dossier om verder op te volgen.
* Regiospoor Frankrijk - exit LIART (22 juli 2022)
Sinds kort stopt de enige heen- en terugrit niet langer in Liart, vlak over de Franse grens, zelfs niet meer in het weekend!
Het stille einde van een al meer dan een halve eeuw lange doodsstrijd voor dit stationnetje in de Franse Ardennes...
Sinds kort stopt de enige heen- en terugrit niet langer in Liart, vlak over de Franse grens, zelfs niet meer in het weekend!
Het stille einde van een al meer dan een halve eeuw lange doodsstrijd voor dit stationnetje in de Franse Ardennes...
AANVULLING - station Tertre 7 juli 2022
Het ligt voor de hand dat een iconisch station als dat van Tertre herhaaldelijk bezoek kreeg van historisch materieel. Stom van ons om zoiets over het hoofd te zien, en dus maken we dat meteen goed met een authentieke stoomlok (13 september 2009).
Het ligt voor de hand dat een iconisch station als dat van Tertre herhaaldelijk bezoek kreeg van historisch materieel. Stom van ons om zoiets over het hoofd te zien, en dus maken we dat meteen goed met een authentieke stoomlok (13 september 2009).
VERDUIDELIJKING - station Tertre 4 juli 2022
Voor alle duidelijkheid, de seinen van Tertre waren de laatste armseinen die nog actief waren op het NMBS-net. Dergelijke seinen kun je vandaag nog steeds gaan bewonderen op verschillende museumlocaties, o.m. in Maldegem en Treignes. Ook op wat overblijft van de Vennbahn zijn er nog armseinen, maar deze zijn al jaren buiten gebruik, en bovendien van Duitse origine.
Voor alle duidelijkheid, de seinen van Tertre waren de laatste armseinen die nog actief waren op het NMBS-net. Dergelijke seinen kun je vandaag nog steeds gaan bewonderen op verschillende museumlocaties, o.m. in Maldegem en Treignes. Ook op wat overblijft van de Vennbahn zijn er nog armseinen, maar deze zijn al jaren buiten gebruik, en bovendien van Duitse origine.
RECHTZETTING - stelplaats Tiège 14 juni 2022
De duidingstekst bij deze stelplaats gaf verkeerdelijk de indruk dat de buurtlijn uit Spa in de beginjaren enkel van Tiège naar Verviers elektrisch bereden werd. Integendeel. Dit baanvak werd aanvankelijk met stoom gereden, en pas na enkele jaren elektrisch, in tegenstelling tot het baanvak uit Spa dat van meet af aan elektrisch was. De tekst werd dan ook aangepast.
De duidingstekst bij deze stelplaats gaf verkeerdelijk de indruk dat de buurtlijn uit Spa in de beginjaren enkel van Tiège naar Verviers elektrisch bereden werd. Integendeel. Dit baanvak werd aanvankelijk met stoom gereden, en pas na enkele jaren elektrisch, in tegenstelling tot het baanvak uit Spa dat van meet af aan elektrisch was. De tekst werd dan ook aangepast.
NIEUW - lijnnummer 86 27 mei 2022
Hoewel lijn 86 nog steeds in dienst is, alvast tot Ronse en enkel nog voor reizigersverkeer - met de tunnel van Louise-Marie als een van de weinige authentieke spoorwegtunnels in Vlaanderen - besteden we er de nodige aandacht aan, niet in het minst aan het opgeheven baanvak voorbij Ronse, met inbegrip van het volledig uitgeklede stationsemplacement van deze stad.
Hoewel lijn 86 nog steeds in dienst is, alvast tot Ronse en enkel nog voor reizigersverkeer - met de tunnel van Louise-Marie als een van de weinige authentieke spoorwegtunnels in Vlaanderen - besteden we er de nodige aandacht aan, niet in het minst aan het opgeheven baanvak voorbij Ronse, met inbegrip van het volledig uitgeklede stationsemplacement van deze stad.
NIEUWE PAGINA 'Buurtspoor over het water' 26 mei 2022
Met het oog op een verdere uitbreiding van dit thema met een tiental nieuwe locaties - waarvan je binnenkort de eerste mag verwachten - vonden we het geraadzaam deze rubriek uit de hoofdpagina 'Buurtspoor' te lichten en ze onder te brengen op een eigen pagina, met dezelfde hoofdtitel. Andere locaties zullen volgen.
Met het oog op een verdere uitbreiding van dit thema met een tiental nieuwe locaties - waarvan je binnenkort de eerste mag verwachten - vonden we het geraadzaam deze rubriek uit de hoofdpagina 'Buurtspoor' te lichten en ze onder te brengen op een eigen pagina, met dezelfde hoofdtitel. Andere locaties zullen volgen.
RECHTZETTING - lijnen 24A en 37 en het gehucht Bildchen 16 mei 2022
In tegenstelling tot wat we schreven werd het gehucht Bildchen slechts korte tijd bij België gevoegd, van 1945 tot 1956, wat meteen ook het geval was voor de Duitse baanvakken van de lijnen 24A en 37, tot en met de voormalige 'Vertakking Ronheide'.
In tegenstelling tot wat we schreven werd het gehucht Bildchen slechts korte tijd bij België gevoegd, van 1945 tot 1956, wat meteen ook het geval was voor de Duitse baanvakken van de lijnen 24A en 37, tot en met de voormalige 'Vertakking Ronheide'.
NAZICHT - Strategische lijn 163 Gouvy-Sankt Vith 27 april 2022
De ongewone belangstelling voor het aanvullende dossier over deze oorlogslijn noopte ons ertoe om deze tekst grondig na te lezen en hier en daar wat bij te werken, inclusief een drietal verwijzingen op de oorlogsfoto van het pas gebombardeerde Sankt Vith. Ook leek het ons opportuun om dit dossier een meer sprekende titel te geven. Oordeel zelf.
De ongewone belangstelling voor het aanvullende dossier over deze oorlogslijn noopte ons ertoe om deze tekst grondig na te lezen en hier en daar wat bij te werken, inclusief een drietal verwijzingen op de oorlogsfoto van het pas gebombardeerde Sankt Vith. Ook leek het ons opportuun om dit dossier een meer sprekende titel te geven. Oordeel zelf.
AANVULLING - Vergeten sporen 19 april 2022
Soms komen we, meestal per toeval, een kort stukje vergeten spoor tegen. Zopas hebben we er een drietal aan onze fotogalerij van de vergeten sporen toegevoegd. De meeste beelden daarop zijn relatief recent, al kunnen we nooit uitsluiten dat in de tussentijd een of andere sloper bij wegenwerken langs daar gepasseerd is...
Soms komen we, meestal per toeval, een kort stukje vergeten spoor tegen. Zopas hebben we er een drietal aan onze fotogalerij van de vergeten sporen toegevoegd. De meeste beelden daarop zijn relatief recent, al kunnen we nooit uitsluiten dat in de tussentijd een of andere sloper bij wegenwerken langs daar gepasseerd is...
* Bildchen (lijn 37 naar Aachen): afbraak van de spoorwegbrug over de Luerweg (13 april 2022)
Samen met de brug over de Atherstrasse, pal op de Belgische grens, en overblijfselen van een opvallend brede spoorwergberm was deze brug een van de zichtbare relicten van het nieuwe maar nooit voltooide spoorwegtracé tussen Hergenrath en Ronheide (thans Aachen-Süd). In augustus 2020 werd hij afgebroken. Binnenkort verneem je van ons meer over dit onafgewerkte project.
Samen met de brug over de Atherstrasse, pal op de Belgische grens, en overblijfselen van een opvallend brede spoorwergberm was deze brug een van de zichtbare relicten van het nieuwe maar nooit voltooide spoorwegtracé tussen Hergenrath en Ronheide (thans Aachen-Süd). In augustus 2020 werd hij afgebroken. Binnenkort verneem je van ons meer over dit onafgewerkte project.
NIEUW - lijnnummer 115 14 maart 2022
Een wel heel merkwaardige spoorlijn met maar liefst drie totaal verschillende baanvakken die elk een bijzondere levensloop kenden, en met een aantal kunstwerken waar beslist meer over te vertellen valt - daar komen we later zeker op terug.
Een wel heel merkwaardige spoorlijn met maar liefst drie totaal verschillende baanvakken die elk een bijzondere levensloop kenden, en met een aantal kunstwerken waar beslist meer over te vertellen valt - daar komen we later zeker op terug.
* De 'nieuwe' industrielijn 242 - einde van de soap? (3 maart 2022)
Ondanks de officiële inhuldiging van de heraangelegde lijn 242 in 2018 lag het spoor er einde februari nog steeds ongebruikt bij. Wel werden aan weerszijden van de overweg op de drukke Rue Louis Caty heel onlangs snelheidsremmers geplaatst. Dan toch?
Ondanks de officiële inhuldiging van de heraangelegde lijn 242 in 2018 lag het spoor er einde februari nog steeds ongebruikt bij. Wel werden aan weerszijden van de overweg op de drukke Rue Louis Caty heel onlangs snelheidsremmers geplaatst. Dan toch?
CORRECTIES - lijnnummers 83 en 85 7 februari 2022
Verder onderzoek bracht enkele onnauwkeurigheden aan het licht, meer bepaald op de 'driehoek' tussen beide ex-lijnen tussen Ruien, Avelgem en Orroir, waar nog gewerkt wordt (of werd) aan het asfalteren van ex-lijn 85 op Waals grondgebied.
Verder onderzoek bracht enkele onnauwkeurigheden aan het licht, meer bepaald op de 'driehoek' tussen beide ex-lijnen tussen Ruien, Avelgem en Orroir, waar nog gewerkt wordt (of werd) aan het asfalteren van ex-lijn 85 op Waals grondgebied.
* RECHTZETTING wachtzaal Oostkamp (6 februari 2022)
In tegenstelling tot wat we schreven op 21 januari is de geklasseerde wachtzaal van Oostkamp wel degelijk aanwezig, naast het eveneens heropgebouwde stationnetje, zij het met de achterkant naar de verbrede spoorlijn toe gedraaid, waardoor ze vanuit de voorbijrijdende treinen amper opvalt.
In tegenstelling tot wat we schreven op 21 januari is de geklasseerde wachtzaal van Oostkamp wel degelijk aanwezig, naast het eveneens heropgebouwde stationnetje, zij het met de achterkant naar de verbrede spoorlijn toe gedraaid, waardoor ze vanuit de voorbijrijdende treinen amper opvalt.
* Het laatste oorspronkelijke spoorweggebouw in Halle (4 februari 2022)
Zowat één jaar geleden werd aan de Bergenpoort in Halle, 55 jaar na de laatste tram, het elektrische onderstation afgebroken. Na de recente afbraak van het overweghuisje aan het Wilgenveld meteen het laatste oorspronkelijke spoorweggebouw in Halle.
Zowat één jaar geleden werd aan de Bergenpoort in Halle, 55 jaar na de laatste tram, het elektrische onderstation afgebroken. Na de recente afbraak van het overweghuisje aan het Wilgenveld meteen het laatste oorspronkelijke spoorweggebouw in Halle.
NIEUW - lijnnummer 85 27 januari 2022
Geen 83 zonder 85, en dus volgt deze laatste onze pas verschenen (en inmiddels wat bijgewerkte) bijdrage over lijn 83. Gelijk krijg je in de inleidende tekst enkele beschouwingen over de bijsturing van onze aanpak van de rubriek 'lijnnummers'.
Geen 83 zonder 85, en dus volgt deze laatste onze pas verschenen (en inmiddels wat bijgewerkte) bijdrage over lijn 83. Gelijk krijg je in de inleidende tekst enkele beschouwingen over de bijsturing van onze aanpak van de rubriek 'lijnnummers'.
NIEUW - lijnnummer 83 25 januari 2022
Na onze archieffoto van het verdwenen station Zwevegem volgt nu het beknopte overzicht van de volledige lijn 83 van Kortrijk naar Avelgem en Ronse, door niet minder dan 3 provincies in twee verschillende gewesten.
Na onze archieffoto van het verdwenen station Zwevegem volgt nu het beknopte overzicht van de volledige lijn 83 van Kortrijk naar Avelgem en Ronse, door niet minder dan 3 provincies in twee verschillende gewesten.
AANVULLING - Verdwenen perronhuisjes 22 januari 2022
In de rubriek "Oude spoorweggebouwen" hebben we nog een zestal perronhuisjes toegevoegd die sinds deze opnames (rond 2008) werden afgebroken en vervangen door modern ogende constructies, enkele ervan vrij recent nog.
In de rubriek "Oude spoorweggebouwen" hebben we nog een zestal perronhuisjes toegevoegd die sinds deze opnames (rond 2008) werden afgebroken en vervangen door modern ogende constructies, enkele ervan vrij recent nog.
* Station en wachtzaal Oostkamp (21 januari 2022)
Naar verluidt werd de wachtzaal van Oostkamp destijds geklasseerd, gelijk met het stationsgebouw. Voor de spooruitbreidings-werken die hier stilaan hun beslag krijgen werden allebei echter afgebroken. Inmiddels is het stationnetje heropgebouwd, nu aan de overkant van de spoorlijn t.o.v. de vroegere locatie. Van de wachtzaal is vooralsnog geen spoor te bekennen...
Naar verluidt werd de wachtzaal van Oostkamp destijds geklasseerd, gelijk met het stationsgebouw. Voor de spooruitbreidings-werken die hier stilaan hun beslag krijgen werden allebei echter afgebroken. Inmiddels is het stationnetje heropgebouwd, nu aan de overkant van de spoorlijn t.o.v. de vroegere locatie. Van de wachtzaal is vooralsnog geen spoor te bekennen...
UPDATE - Stelplaats Hoogstraten 11 januari 2022
De twee oude loodsen van de stelplaats Hoogstraten die vandaag nog overeind staan blijken na WO l te zijn ontmanteld en op een aanpalend terrein heropgebouwd, dus naast het eigenlijke stelplaatsemplacement. Wat betekent dat het thans afgebroken stationsgebouw de laatste was op deze site die vandaag wordt gebruikt als openluchtstelplaats voor bussen van De Lijn.
De twee oude loodsen van de stelplaats Hoogstraten die vandaag nog overeind staan blijken na WO l te zijn ontmanteld en op een aanpalend terrein heropgebouwd, dus naast het eigenlijke stelplaatsemplacement. Wat betekent dat het thans afgebroken stationsgebouw de laatste was op deze site die vandaag wordt gebruikt als openluchtstelplaats voor bussen van De Lijn.
NIEUW - lijnnummers 24 en 34 5 januari 2022
Een ietwat wispelturige start van dit nieuwe jaar met de behoorlijk kronkelige spoorlijn 34 Liège-Hasselt en een aanvulling bij de voordien reeds besproken Montzenroute (lijn 24).
Een ietwat wispelturige start van dit nieuwe jaar met de behoorlijk kronkelige spoorlijn 34 Liège-Hasselt en een aanvulling bij de voordien reeds besproken Montzenroute (lijn 24).
HERSCHIKKING - Vergeten buurtspoor 30 december 2021
Deze recente pagina werd aanvankelijk onder de rubriek 'Vestigia' geplaatst, vlak na 'Vergeten sporen', wat logisch lijkt. Met het oog op de verdere uitbouw ervan leek het ons beter ze meteen onder 'Buurtspoor' te plaatsen, wat evengoed voor de hand ligt.
Deze recente pagina werd aanvankelijk onder de rubriek 'Vestigia' geplaatst, vlak na 'Vergeten sporen', wat logisch lijkt. Met het oog op de verdere uitbouw ervan leek het ons beter ze meteen onder 'Buurtspoor' te plaatsen, wat evengoed voor de hand ligt.
UPDATE - Vergeten buurtspoor (Neufvilles) 22 december 2021
Het plan van dit stukje buurtlijn is eindelijk klaar en werd meteen online geplaatst, met daarnaast de lijst van de verschillende overwegen. Het vervolg van deze fotoreportage is voor binnenkort.
Het plan van dit stukje buurtlijn is eindelijk klaar en werd meteen online geplaatst, met daarnaast de lijst van de verschillende overwegen. Het vervolg van deze fotoreportage is voor binnenkort.
NIEUW - Verdwenen stelplaatsen 10 december 2021
In dit nieuwe dossier werd in eerste instantie de opsomming van alle NMVB-stelplaatsen opgenomen waarvan de oorspronkelijke gebouwen werden afgebroken en op de meeste plaatsen het emplacement zelf volledig werd ingenomen of zelfs verdwenen is. Voor sommige locaties zal na verloop van tijd meer toelichting volgen, waar mogelijk ook met enkele historische beelden.
In dit nieuwe dossier werd in eerste instantie de opsomming van alle NMVB-stelplaatsen opgenomen waarvan de oorspronkelijke gebouwen werden afgebroken en op de meeste plaatsen het emplacement zelf volledig werd ingenomen of zelfs verdwenen is. Voor sommige locaties zal na verloop van tijd meer toelichting volgen, waar mogelijk ook met enkele historische beelden.
* Stelplaatsen in Oost-Vlaanderen (10 december 2021)
We hadden al een bang voorgevoel, en nu blijkt inderdaad dat wat overbleef van de oude stelplaats Mariakerke, op voormalige buurtlijn Gent-Zomergem en vlakbij het verdwenen westelijke ringspoor, rond 2018 werd afgebroken om plaats te ruimen voor een groot appartementsblok, in dezelfde stijl als wat voordien al daar rondom gebouwd werd.
Gelijk kregen we bevestiging dat ook in Kieldrecht, op de geïsoleerde buurtlijn van St-Niklaas naar Doel, ooit een stelplaats lag. Deze verdween echter vroegtijdig, meer dan een eeuw geleden al. Meer informatie hierover volgt later (zie hierboven).
We hadden al een bang voorgevoel, en nu blijkt inderdaad dat wat overbleef van de oude stelplaats Mariakerke, op voormalige buurtlijn Gent-Zomergem en vlakbij het verdwenen westelijke ringspoor, rond 2018 werd afgebroken om plaats te ruimen voor een groot appartementsblok, in dezelfde stijl als wat voordien al daar rondom gebouwd werd.
Gelijk kregen we bevestiging dat ook in Kieldrecht, op de geïsoleerde buurtlijn van St-Niklaas naar Doel, ooit een stelplaats lag. Deze verdween echter vroegtijdig, meer dan een eeuw geleden al. Meer informatie hierover volgt later (zie hierboven).
UPDATE - Stelplaats Arendonk 30 november 2021
Uit stafkaartonderzoek blijkt dat naast het grensstation Arendonk, op de buurtlijn naar Reusel (NL), destijds ook een kleine stelplaats lag. Dit is enigszins te zien op een onduidelijke zichtkaart uit die tijd en wordt bevestigd door een dienstregeling uit die periode. Noch van de stelplaats, noch van het grensstation is vandaag nog iets terug te vinden, en het emplacement is thans bebouwd. De betrokken pagina werd in die zin aangevuld.
Uit stafkaartonderzoek blijkt dat naast het grensstation Arendonk, op de buurtlijn naar Reusel (NL), destijds ook een kleine stelplaats lag. Dit is enigszins te zien op een onduidelijke zichtkaart uit die tijd en wordt bevestigd door een dienstregeling uit die periode. Noch van de stelplaats, noch van het grensstation is vandaag nog iets terug te vinden, en het emplacement is thans bebouwd. De betrokken pagina werd in die zin aangevuld.
NIEUW - Lijnnummers 61A en 52A 25 november 2021
Goed nieuws voor de lijnnummerfreaks: we hebben zojuist deze twee minder bekende lijnnummers uit het Antwerpse aan onze almaar langer wordende lijst toegevoegd.
Goed nieuws voor de lijnnummerfreaks: we hebben zojuist deze twee minder bekende lijnnummers uit het Antwerpse aan onze almaar langer wordende lijst toegevoegd.
UPDATE - Neufvilles 23 november 2021
Wij vervolgen onze verkenning langsheen de oude buurtlijn, met foto's van het spoor in de laatste jaren voor de afbraak, einde 2011. Actuele foto's van dit (geasfalteerde) tracé bieden geen meerwaarde en krijg je hier dus niet te zien.
Wij vervolgen onze verkenning langsheen de oude buurtlijn, met foto's van het spoor in de laatste jaren voor de afbraak, einde 2011. Actuele foto's van dit (geasfalteerde) tracé bieden geen meerwaarde en krijg je hier dus niet te zien.
NIEUW - Lijnnummer 70 19 november 2021
Als aanloop naar ons item over de grenslijn van Comines/Komen naar Comines(France) krijg je nu al enige toelichting over lijn 70 die tot WO ll het nummer 68 droeg (zie ook bij dit lijnnummer).
Als aanloop naar ons item over de grenslijn van Comines/Komen naar Comines(France) krijg je nu al enige toelichting over lijn 70 die tot WO ll het nummer 68 droeg (zie ook bij dit lijnnummer).
UPDATE - Oude stelplaatsen in Henegouwen(Hainaut) 7 november 2021
Momenteel zijn we deze pagina aan het herschikken. Een paar items (Quévy, Trazegnies) werden al in de doorlopende geografische volgorde geplaatst, wat later ook zal gebeuren met het jongste item Quevaucamps. De twee stelplaatsen in de agglomeratie Charleroi (Châtelet en Gosselies) worden momenteel herwerkt en zullen heel binnenkort opnieuw verschijnen, eveneens in een aangepaste geografische volgorde. Nieuwe locaties zullen pas later volgen.
Momenteel zijn we deze pagina aan het herschikken. Een paar items (Quévy, Trazegnies) werden al in de doorlopende geografische volgorde geplaatst, wat later ook zal gebeuren met het jongste item Quevaucamps. De twee stelplaatsen in de agglomeratie Charleroi (Châtelet en Gosselies) worden momenteel herwerkt en zullen heel binnenkort opnieuw verschijnen, eveneens in een aangepaste geografische volgorde. Nieuwe locaties zullen pas later volgen.
* Goederenloods Braine-le-Comte (9 oktober 2021) toch niet!
De oude goederenloods van Braine-le-Comte, die wij op 17 december 2019 ei zo na voor dood verklaarden, verkeert in goede gezondheid, na een restauratiekuur van een viertal maanden. Welke bestemming dit typische gebouw sindsdien gekregen heeft zijn we nog niet te weten gekomen, maar dat ze niet dezelfde weg opging als het afgebroken seinhuis stemt ons alvast gelukkig.
De oude goederenloods van Braine-le-Comte, die wij op 17 december 2019 ei zo na voor dood verklaarden, verkeert in goede gezondheid, na een restauratiekuur van een viertal maanden. Welke bestemming dit typische gebouw sindsdien gekregen heeft zijn we nog niet te weten gekomen, maar dat ze niet dezelfde weg opging als het afgebroken seinhuis stemt ons alvast gelukkig.
* Spoorlijn 147 (slot) (5 oktober 2021)
Einde september was lijn 161 bij Mont-St-Guibert al enigszins hersteld en opnieuw berijdbaar - een aanzienlijk werk dat mag gezien worden! - en keerde lijn 147 terug naar haar 'normale' status van exclusieve goederenlijn, tenzij andere grote werken opnieuw een omleiding noodzakelijk maken.
Einde september was lijn 161 bij Mont-St-Guibert al enigszins hersteld en opnieuw berijdbaar - een aanzienlijk werk dat mag gezien worden! - en keerde lijn 147 terug naar haar 'normale' status van exclusieve goederenlijn, tenzij andere grote werken opnieuw een omleiding noodzakelijk maken.
UPDATE - Stelplaats Morville (prov.Namur) 14 september 2021
Naar verluidt werden de twee verdwenen loodsen van deze stelplaats jaren geleden door brand vernield, allicht tussen onze twee bezoeken in (2011 en 2016). De tekst werd dan ook in die zin aangepast.
Naar verluidt werden de twee verdwenen loodsen van deze stelplaats jaren geleden door brand vernield, allicht tussen onze twee bezoeken in (2011 en 2016). De tekst werd dan ook in die zin aangepast.
* UPDATE Spoorlijn 147 (10 september 2021)
Door nieuwe grondverzakkingen is het treinverkeer alweer onderbroken tussen Ottignies en Gembloux (info NMBS). Wat meteen betekent dat de treinen naar Namur opnieuw worden omgelegd via lijn 140 en het restlijntje 147 van Fleurus naar Auvelais, en dit tot ten vroegste 23 september e.k.
Door nieuwe grondverzakkingen is het treinverkeer alweer onderbroken tussen Ottignies en Gembloux (info NMBS). Wat meteen betekent dat de treinen naar Namur opnieuw worden omgelegd via lijn 140 en het restlijntje 147 van Fleurus naar Auvelais, en dit tot ten vroegste 23 september e.k.
UPDATE - Oude grenslijnen naar de Franse Nord 5 september 2021
Deze pagina werd vervolledigd met de laatste twee grenslijnen naar dit departement uit ons vorig bestand (Menen-Halluin en Abele-Godewaersvelde). Beide werden ongewijzigd naar hun nieuwe locatie overgeplaatst, weliswaar met toevoeging van de Franse teksten. Vermits de rubriek 'de Franse grens over' nu enkel nog de grensovergangen naar meer oostelijk gelegen Franse departementen groepeert heet ze nu '(grensovergangen) vanuit de Ardennen en de Gaume'.
Deze pagina werd vervolledigd met de laatste twee grenslijnen naar dit departement uit ons vorig bestand (Menen-Halluin en Abele-Godewaersvelde). Beide werden ongewijzigd naar hun nieuwe locatie overgeplaatst, weliswaar met toevoeging van de Franse teksten. Vermits de rubriek 'de Franse grens over' nu enkel nog de grensovergangen naar meer oostelijk gelegen Franse departementen groepeert heet ze nu '(grensovergangen) vanuit de Ardennen en de Gaume'.
* Spoorlijn 147 + lijnnummer 147 (30 augustus 2021)
Vandaag kwam er een einde aan de omlegging van de treinen Brussel-Namur via de lijnen 140 (o.a. Villers-la-Ville) en goederen-lijn 147 (en niet lijn 144!) als gevolg van de watersnood van de voorbije maand juli, althans volgens de webstek van de NMBS.
Bij die gelegenheid krijg je van ons een beknopt overzicht van de volledige lijn 147 op onze pagina 'lijnnummers'.
Vandaag kwam er een einde aan de omlegging van de treinen Brussel-Namur via de lijnen 140 (o.a. Villers-la-Ville) en goederen-lijn 147 (en niet lijn 144!) als gevolg van de watersnood van de voorbije maand juli, althans volgens de webstek van de NMBS.
Bij die gelegenheid krijg je van ons een beknopt overzicht van de volledige lijn 147 op onze pagina 'lijnnummers'.
UPDATE - Oude grenslijnen naar Noord-Frankrijk 29 augustus 2021
Vandaag vind je op de nieuwe pagina 'naar de Franse Nord' zes voormalige grensovergangen naar het lange Franse departement 'Nord' die al jaren geleden verkend werden en vanaf 12 juli in een verbeterde en (soms) bijgewerkte versie op deze nieuwe pagina gegroupeerd werden. Volgen nog: de grensovergangen naar Halluin, Godewaersvelde, en mogelijk ook Comines (France).
Vandaag vind je op de nieuwe pagina 'naar de Franse Nord' zes voormalige grensovergangen naar het lange Franse departement 'Nord' die al jaren geleden verkend werden en vanaf 12 juli in een verbeterde en (soms) bijgewerkte versie op deze nieuwe pagina gegroupeerd werden. Volgen nog: de grensovergangen naar Halluin, Godewaersvelde, en mogelijk ook Comines (France).
GEWIJZIGDE BENAMIGING - 'Vervallen stations' 28 juli 2021
'Vergane glorie' klinkt wel mooi, maar zegt verder niets over wezen en inhoud van deze rubriek. Daarom deze nieuwe benaming in de keuzebalk bovenaan en op het inmiddels bijgewerkte gedetailleerd overzicht. Op de pagina zelf verandert er verder niets.
'Vergane glorie' klinkt wel mooi, maar zegt verder niets over wezen en inhoud van deze rubriek. Daarom deze nieuwe benaming in de keuzebalk bovenaan en op het inmiddels bijgewerkte gedetailleerd overzicht. Op de pagina zelf verandert er verder niets.
NIEUW - Oude spoorweggebouwen 27 juli 2021
Om op deze website de oude seinhuizen, goederenloodsen en andere spoorweggebouwen uit de vergetelheid te halen hebben wij hen uit de rubriek 'Stille getuigen' losgeweekt en ondergebracht in een eigen rubriek, waarin op termijn ook andere minder opvallende spoorweggebouwen en -installaties een onderkomen zullen vinden.
Om op deze website de oude seinhuizen, goederenloodsen en andere spoorweggebouwen uit de vergetelheid te halen hebben wij hen uit de rubriek 'Stille getuigen' losgeweekt en ondergebracht in een eigen rubriek, waarin op termijn ook andere minder opvallende spoorweggebouwen en -installaties een onderkomen zullen vinden.
NIEUW - Lijnnummer 140A 14 juli 2021
Meer over deze weinig gekende spoorlijn tussen Lodelinsart en (Châtelineau-)Châtelet, maar wel een van de zijtakken van het netwerk van de Grand Central Belge - dit in afwachting van een specifiek item over deze lijn op een latere datum.
Meer over deze weinig gekende spoorlijn tussen Lodelinsart en (Châtelineau-)Châtelet, maar wel een van de zijtakken van het netwerk van de Grand Central Belge - dit in afwachting van een specifiek item over deze lijn op een latere datum.
NIEUW - Oude Kanalen 22 juni 2021
Het thema 'Oude Kanalen' - dat bij de start enkele jaren geleden ondergebracht werd bij 'Vestigia' - wordt nu de hoofdrubriek 'KANALEN' (na 'Buurtspoor' op de keuzebalk bovenaan). Niet alleen omdat het sindsdien werd uitgebreid met de dossiers 'Ieper-Komen' en 'Kanalen van de Borinage', maar ook met het oog op o.a. het toekomstige dossier over het Kanaal van Charleroi.
Het thema 'Oude Kanalen' - dat bij de start enkele jaren geleden ondergebracht werd bij 'Vestigia' - wordt nu de hoofdrubriek 'KANALEN' (na 'Buurtspoor' op de keuzebalk bovenaan). Niet alleen omdat het sindsdien werd uitgebreid met de dossiers 'Ieper-Komen' en 'Kanalen van de Borinage', maar ook met het oog op o.a. het toekomstige dossier over het Kanaal van Charleroi.
NIEUW - Vergeten sporen 17 juni 2021
Om ons dossier 'laatste eindjes' - als onderdeel van 'Vergeten sporen' - beter in de verf te zetten, hebben we daarvan een foto-overzicht toegevoegd op de hoofdpagina van deze rubriek, met verwijzing naar dit dossier voor meer details.
Om ons dossier 'laatste eindjes' - als onderdeel van 'Vergeten sporen' - beter in de verf te zetten, hebben we daarvan een foto-overzicht toegevoegd op de hoofdpagina van deze rubriek, met verwijzing naar dit dossier voor meer details.
UPDATE - Stelplaats Jemeppe-s/Meuse 5 juni 2021
Nieuwe gegevens vervolledigden het beeld dat we ons tot hiertoe over Jemeppe-s/Meuse gevormd hadden, zodat we deze locatie dan ook mogen beschouwen als een voormalige stelplaats (zie ook 30 oktober 2019).
Nieuwe gegevens vervolledigden het beeld dat we ons tot hiertoe over Jemeppe-s/Meuse gevormd hadden, zodat we deze locatie dan ook mogen beschouwen als een voormalige stelplaats (zie ook 30 oktober 2019).
NIEUW - Lijnnummer 245 (+update lijn 99) 27 mei 2021
De noordelijke tak van de oorspronkelijke lijn van Warquignies naar St-Ghislain (Rivage) (de latere lijn 99) kreeg als industrielijn uiteindelijk het nummer 245. Zowel historisch als qua spoorinplanting een zeer merkwaardige spoorlijn.
De noordelijke tak van de oorspronkelijke lijn van Warquignies naar St-Ghislain (Rivage) (de latere lijn 99) kreeg als industrielijn uiteindelijk het nummer 245. Zowel historisch als qua spoorinplanting een zeer merkwaardige spoorlijn.
* Stelplaats Haacht (24 mei 2021)
Wij vernamen dat deze voormalige buurtspoorwegstelplaats, thans busstelplaats van De Lijn, vorig jaar gesloten werd. Het zou te maken hebben met de 'omgevingsvergunning' (sic) die keer op keer geweigerd werd. Welke de precieze reden is of wat de bestendige deputatie van Vlaams-Brabant nu bezield heeft zijn we echter niet te weten gekomen. Deze belangrijke busstelplaats was nog maar pas in 2015 grondig heringericht en gemoderniseerd.
Wij vernamen dat deze voormalige buurtspoorwegstelplaats, thans busstelplaats van De Lijn, vorig jaar gesloten werd. Het zou te maken hebben met de 'omgevingsvergunning' (sic) die keer op keer geweigerd werd. Welke de precieze reden is of wat de bestendige deputatie van Vlaams-Brabant nu bezield heeft zijn we echter niet te weten gekomen. Deze belangrijke busstelplaats was nog maar pas in 2015 grondig heringericht en gemoderniseerd.
UPDATE - Lijnnummers 87, 90A, 90B en 100A + Lijnnummer 235 (nieuw) 8 mei 2021
Voor meer duidelijkheid én eenduidigheid hebben we deze items gedeeltelijk herschreven, met toevoeging van enkele nieuwe gegevens. Hierbij kwam het tot tweemaal toe gebruikte lijnnummer 235 boven water.
Voor meer duidelijkheid én eenduidigheid hebben we deze items gedeeltelijk herschreven, met toevoeging van enkele nieuwe gegevens. Hierbij kwam het tot tweemaal toe gebruikte lijnnummer 235 boven water.
UPDATE - Lijnnummers 24, 24A, 39, 39A & 39B 1 mei 2021
Een paar historische gegevens over de nomenclatuur van de lijnen 24 en 24A brachten ons ertoe deze aan te passen. Meteen hebben we, in een poging om het kluwen rond Montzen duidelijker te ontrafelen, de lijnnummers 39, 39A en 39B wat meer uit elkaar getrokken.
Een paar historische gegevens over de nomenclatuur van de lijnen 24 en 24A brachten ons ertoe deze aan te passen. Meteen hebben we, in een poging om het kluwen rond Montzen duidelijker te ontrafelen, de lijnnummers 39, 39A en 39B wat meer uit elkaar getrokken.
UPDATE - Lijnnummers 46 & 47 26 april 2021
De recente vondst van enkele 'nieuwe' documenten liet ons toe om onze bijdrage over beide lijnen behoorlijk aan te passen.
De recente vondst van enkele 'nieuwe' documenten liet ons toe om onze bijdrage over beide lijnen behoorlijk aan te passen.
* Stelplaats Mont-St-Jean (24 april 2021)
Het zat er aan te komen, ook al hebben we lang gehoopt van niet: het unieke stationsgebouw aan de stelplaats Mont-St-Jean (vlakbij de leeuw van Waterloo) werd in 2020 afgebroken. In juni 2018 stond het er nog, in deerniswekkende toestand, dat wel, en nu is het weg, voorgoed. Alweer een mooi stukje patrimonium waar helaas niemand naar omkeek...
Het zat er aan te komen, ook al hebben we lang gehoopt van niet: het unieke stationsgebouw aan de stelplaats Mont-St-Jean (vlakbij de leeuw van Waterloo) werd in 2020 afgebroken. In juni 2018 stond het er nog, in deerniswekkende toestand, dat wel, en nu is het weg, voorgoed. Alweer een mooi stukje patrimonium waar helaas niemand naar omkeek...
* Stelplaats Tienen (20 april 2021)
Heel toevallig vernamen we dat de bussen van De Lijn de oude buurtspoorwegstelplaats van Tienen al een hele tijd geleden verlaten hebben. Wij vermoeden dat deze nu gehuisvest worden in de (ver)nieuw(d)e stelplaats in O.L.V.Tielt. Naar verluidt zouden de oude loodsen geklasseerd zijn, evenals het mooie stationsgebouw aan het andere uiteinde van het emplacement, waarin sinds kort een middelbare school haar intrek genomen heeft.
Heel toevallig vernamen we dat de bussen van De Lijn de oude buurtspoorwegstelplaats van Tienen al een hele tijd geleden verlaten hebben. Wij vermoeden dat deze nu gehuisvest worden in de (ver)nieuw(d)e stelplaats in O.L.V.Tielt. Naar verluidt zouden de oude loodsen geklasseerd zijn, evenals het mooie stationsgebouw aan het andere uiteinde van het emplacement, waarin sinds kort een middelbare school haar intrek genomen heeft.
NIEUW - Lijnnummers 180 & 182 12 april 2021
Hierbij een paar 'nieuwe' lijnnummers, zij het van intussen al lang verdwenen spoorlijnen, resp. in het Pays Noir en Le Centre.
Hierbij een paar 'nieuwe' lijnnummers, zij het van intussen al lang verdwenen spoorlijnen, resp. in het Pays Noir en Le Centre.
UPDATE - Homepagina 6 april 2021
Om onze onthaalpagina wat te ontlasten en voor meer eenduidigheid hebben we het gedetaillerde overzicht van de verschillende rubrieken en dossiers herwerkt en overgebracht naar onze pagina 'Welkom'.
Om onze onthaalpagina wat te ontlasten en voor meer eenduidigheid hebben we het gedetaillerde overzicht van de verschillende rubrieken en dossiers herwerkt en overgebracht naar onze pagina 'Welkom'.
UPDATE - Het spoorlijntje van La Rocq 31 maart 2021
Heel verwarrend die twee afzonderlijke plannetjes, en dan nog wel in een rechte hoek t.o.v. elkaar. En dus hebben we ze samen-gevoegd en herwerkt in één overzichtelijk plan van de hele site van La Rocq, en gelijk dit hoofdstuk wat herschikt.
Heel verwarrend die twee afzonderlijke plannetjes, en dan nog wel in een rechte hoek t.o.v. elkaar. En dus hebben we ze samen-gevoegd en herwerkt in één overzichtelijk plan van de hele site van La Rocq, en gelijk dit hoofdstuk wat herschikt.
UPDATE - Stille getuigen 26 maart 2021
Hier en daar vind je nog een voormalig schuilhuisje langsheen een al lang vergeten tracé, meestal van een vroegere buurtlijn.
Hier en daar vind je nog een voormalig schuilhuisje langsheen een al lang vergeten tracé, meestal van een vroegere buurtlijn.
* Stelplaats Ieper (26 maart 2021)
Pas nu kwamen we tot de vaststelling dat de voormalige stelplaats Ieper (West-VL), zoals gevreesd, een tweetal jaar geleden bijna volledig werd afgebroken. Op het dan toch gevrijwaarde buurtstation na gaat de hele site nu angstvallig schuil achter een soort donkere gevangenismuur, kwestie van nieuwsgierigen en andere busspotters op zekere afstand te houden.
Pas nu kwamen we tot de vaststelling dat de voormalige stelplaats Ieper (West-VL), zoals gevreesd, een tweetal jaar geleden bijna volledig werd afgebroken. Op het dan toch gevrijwaarde buurtstation na gaat de hele site nu angstvallig schuil achter een soort donkere gevangenismuur, kwestie van nieuwsgierigen en andere busspotters op zekere afstand te houden.
* Ex-lijn 38 (20 maart 2021)
We kregen het bericht dat het meest schilderachtige gedeelte van ex-lijn 38, tussen Aubel en Hombourg, op zijn beurt werd omgevormd tot een (grauwe) asfaltpiste, zoals voordien al het geval was met het baanvak van Hombourg naar Hindel en de rest van dit tracé. Naar verluidt zou nu ook rond Plombières duchtig geasfalteerd worden.
We kregen het bericht dat het meest schilderachtige gedeelte van ex-lijn 38, tussen Aubel en Hombourg, op zijn beurt werd omgevormd tot een (grauwe) asfaltpiste, zoals voordien al het geval was met het baanvak van Hombourg naar Hindel en de rest van dit tracé. Naar verluidt zou nu ook rond Plombières duchtig geasfalteerd worden.
UPDATE - Stille getuigen 11 maart 2021
Op zoek naar stille getuigen in onze fotobestanden, tussen andere dossiers door, kwamen we o.m. enkele oude perrons tegen, of toch hun boordstenen die men destijds vergeten was weg te nemen... Met gelijk ook enkele herschikkingen op diezelfde pagina.
Op zoek naar stille getuigen in onze fotobestanden, tussen andere dossiers door, kwamen we o.m. enkele oude perrons tegen, of toch hun boordstenen die men destijds vergeten was weg te nemen... Met gelijk ook enkele herschikkingen op diezelfde pagina.
WIJZIGING - Knooppunt Florennes 7 maart 2021
Gezien de historische context, en om deze zo getrouw mogelijk te benaderen, hebben we lijn 136 (naar Florennes) op de pagina 'Knooppunt Florennes' geplaatst. Lijn 135 (naar Morialmé, later verlengd tot Pavillons) vind je voortaan op een aparte pagina.
Gezien de historische context, en om deze zo getrouw mogelijk te benaderen, hebben we lijn 136 (naar Florennes) op de pagina 'Knooppunt Florennes' geplaatst. Lijn 135 (naar Morialmé, later verlengd tot Pavillons) vind je voortaan op een aparte pagina.
UPDATE - Lijn 135 7 maart 2021
Ons bezoek aan lijn 135, eergisteren, bracht ons enkele actuele beelden van het baanvak Rossignol-Fairoul, maar ook meer duidelijkheid over het verlaten tracé tussen Fraire en Froimont, zodat we daar binnenkort mee verder kunnen.
Ons bezoek aan lijn 135, eergisteren, bracht ons enkele actuele beelden van het baanvak Rossignol-Fairoul, maar ook meer duidelijkheid over het verlaten tracé tussen Fraire en Froimont, zodat we daar binnenkort mee verder kunnen.
|
* Spoorlijnen 136 en 138 (6 maart 2021)
Status quo op beide baanvakken. Op ex-lijn 136 beweegt er niets, ondanks de gestelde deadline voor het najaar 2019. Rond Froidmont is de bedding al langer vrijgemaakt van overtollige vegetatie, en vlakbij St-Aubin blijven de stapels nieuwe betonnen dwarsliggers onaangeroerd. Aan de andere kant wacht het laatste baanvak van lijn 138 (ex-Grand Central Belge) nog steeds op de voltrekking van het ultieme vonnis, ook al staan voorbij het bedrijf Disteel de asfaltboeren ongeduldig te trappelen. Magere troost: de mooi herschilderde betonnen signalisatie op het geasfalteerde tracé naar Gerpinnes geeft ons een voorsmaakje van wat het veroordeelde baanvak Châtelet-Disteel te wachten staat... opgeruimd staat netjes! |
Acoz (2010) - de zate is thans geasfalteerd en het baken mooi herschilderd en een eind verder geplaatst
|
UPDATE - Vertakking Melle 4 maart 2021
Sinds 2014 werd dit dossier niet meer bijgewerkt. Wel verscheen einde 2017, in onze rubriek 'Bruggen & Viaducten', een kort verslag over de nakende afbraak van een deel van het bruggencomplex over de Geraardsbergsesteenweg. In afwachting van een grondige opfrissing en actualisering hebben we dit bericht ook geplaatst waar het eigenlijk hoort: onderaan dit dossier!
Sinds 2014 werd dit dossier niet meer bijgewerkt. Wel verscheen einde 2017, in onze rubriek 'Bruggen & Viaducten', een kort verslag over de nakende afbraak van een deel van het bruggencomplex over de Geraardsbergsesteenweg. In afwachting van een grondige opfrissing en actualisering hebben we dit bericht ook geplaatst waar het eigenlijk hoort: onderaan dit dossier!
UPDATE - Buurtlijn Nivelles-Soignies 3 maart 2021
Nog enkele bijkomende foto's langs het oude kanaal, dit in afwachting van het vervolg, voorzien voor binnenkort.
Nog enkele bijkomende foto's langs het oude kanaal, dit in afwachting van het vervolg, voorzien voor binnenkort.
NIEUW - Lijnnummers 119B, 131A, 256 (+ update van lijnnummer 260) 2 maart 2021
Nog enkele korte baanvakken rond Charleroi die we onlangs over het hoofd gezien hadden, met daarbovenop een actualisering van de inmiddels gedeeltelijk opgebroken industrielijn 260.
Nog enkele korte baanvakken rond Charleroi die we onlangs over het hoofd gezien hadden, met daarbovenop een actualisering van de inmiddels gedeeltelijk opgebroken industrielijn 260.
|
UPDATE - Lijnnummers 121 & 131
+ toevoeging van de lijnnummers 258 & 259 27 februari 2021 Ons onderzoek naar het lijnnummer 131, drie dagen geleden, bracht ons ertoe ons verder te verdiepen in het spoorwegkluwen rond Le Vieux-Campinaire, met de lijnen 121, 131 en hun industriële opvolgers 258 en 259 (+ enkele plannetjes ter verduidelijking). NIEUW - Lijnnummer 131 24 februari 2021
We wagen ons opnieuw in het spoorwegkluwen rond Charleroi, ditmaal met de semi-landelijke en al lang vergeten lijn 131. |
|
NIEUW - Lijnnummer 119 6 februari 2021
Naar aanleiding van onze archieffoto over o.a. lijn 119 in Châtelineau volgt meteen ook meer info over dit lijnnummer.
Naar aanleiding van onze archieffoto over o.a. lijn 119 in Châtelineau volgt meteen ook meer info over dit lijnnummer.
UPDATE - Spelregels (info) 30 januari 2021
Een viertal rubrieken van onze spelregels, gemerkt met *, werden herschreven of bijgewerkt, dit voor meer eenduidigheid.
Een viertal rubrieken van onze spelregels, gemerkt met *, werden herschreven of bijgewerkt, dit voor meer eenduidigheid.
*Nieuwe brug over het kanaal in Halle (18 januari 2021)
Afgelopen weekend werd in Halle een boogbrug van zowat 113 m over het kanaal 'geplaatst', vrijwel op dezelfde plek als de brug op het oude spoorwegtracé naar Edingen, dat zowat 90 jaar geleden verdween. Ditmaal gaat het echter om een baanbrug op de zuidelijke omleiding die wordt aangelegd op een deel van dit tracé, en waarvoor begin 2020 de oude spoorbrug over de Zenne werd afgebroken (zie ons bericht van 13 juni 2020).
Afgelopen weekend werd in Halle een boogbrug van zowat 113 m over het kanaal 'geplaatst', vrijwel op dezelfde plek als de brug op het oude spoorwegtracé naar Edingen, dat zowat 90 jaar geleden verdween. Ditmaal gaat het echter om een baanbrug op de zuidelijke omleiding die wordt aangelegd op een deel van dit tracé, en waarvoor begin 2020 de oude spoorbrug over de Zenne werd afgebroken (zie ons bericht van 13 juni 2020).
NIEUW - Lijnnummer 132 (en 134) 15 januari 2021
In de aanloop naar ons dossier over lijn 135 vonden we het meer dan aangewezen om de heel aparte spoorlijn 132, de laatste reizigerslijn ten zuiden van Charleroi, in deze rubriek op te nemen, gelijk met haar korte zijtak naar Couvin (lijn 134).
In de aanloop naar ons dossier over lijn 135 vonden we het meer dan aangewezen om de heel aparte spoorlijn 132, de laatste reizigerslijn ten zuiden van Charleroi, in deze rubriek op te nemen, gelijk met haar korte zijtak naar Couvin (lijn 134).
UPDATE - Seinhuizen 10 januari 2021
Het unieke seinhuis van La Louvière-Industrielle blijkt al enkele jaren afgebroken (na 2015), als zoveelste slachtoffer van de tabula rasa. Ook het schilderachtige seinhuis van Gouvy werd rond diezelfde tijd gesloopt. Wat niet van onmiddellijk nut is moet weg, liefst zo rap mogelijk. Beide foto's, resp. van 13 oktober 2008 en 23 augustus 2006 (zie 'Stille getuigen') verhuizen dus naar de almaar langere lijst recent afgebroken seinhuizen. Arm patrimonium.
Het unieke seinhuis van La Louvière-Industrielle blijkt al enkele jaren afgebroken (na 2015), als zoveelste slachtoffer van de tabula rasa. Ook het schilderachtige seinhuis van Gouvy werd rond diezelfde tijd gesloopt. Wat niet van onmiddellijk nut is moet weg, liefst zo rap mogelijk. Beide foto's, resp. van 13 oktober 2008 en 23 augustus 2006 (zie 'Stille getuigen') verhuizen dus naar de almaar langere lijst recent afgebroken seinhuizen. Arm patrimonium.
UPDATE - Stille getuigen 4 januari 2021
Terwijl wij verder werken aan de opbouw van de nieuwe rubriek 'Stille getuigen' wordt ook de pagina van hoofdrubriek 'Vestigia' na jaren van stilstand wat bijgewerkt en verder aangevuld.
Terwijl wij verder werken aan de opbouw van de nieuwe rubriek 'Stille getuigen' wordt ook de pagina van hoofdrubriek 'Vestigia' na jaren van stilstand wat bijgewerkt en verder aangevuld.
NIEUW - Tabel- en lijnnummer 28 31 december 2020
Op de valreep, en om dit onzalige jaar 2020 waardig af te sluiten, nog een kleine toelichting bij het lijnnummer 28.
Op de valreep, en om dit onzalige jaar 2020 waardig af te sluiten, nog een kleine toelichting bij het lijnnummer 28.
UPDATE - Oude buurtspoorwegstelplaatsen 18 december 2020
Met het vooruitzicht op de verdere aangroei van ons stelplaatsendossier in het Vlaamse gewest hebben we deze stilaan loodzware pagina verder opgesplitst. Naast Vlaams-Brabant komen nu ook West- en Oost-Vlaanderen terecht op een aparte pagina, terwijl Limburg en Antwerpen hun stek behouden op de hoofdpagina. Intussen werken we verder aan een update van dit lijvige dossier, waaronder een aantal reeds gepubliceerde items ervan in de verschillende provincies.
Met het vooruitzicht op de verdere aangroei van ons stelplaatsendossier in het Vlaamse gewest hebben we deze stilaan loodzware pagina verder opgesplitst. Naast Vlaams-Brabant komen nu ook West- en Oost-Vlaanderen terecht op een aparte pagina, terwijl Limburg en Antwerpen hun stek behouden op de hoofdpagina. Intussen werken we verder aan een update van dit lijvige dossier, waaronder een aantal reeds gepubliceerde items ervan in de verschillende provincies.
UPDATE - Vergeten sporen 6 december 2020
Vandaag vind je enkele nieuwe locaties ter aanvulling van de uitgebreide fotogalerij onderaan deze rubriek. Andere locaties zijn in voorbereiding en zullen volgen binnen afzienbare tijd.
Vandaag vind je enkele nieuwe locaties ter aanvulling van de uitgebreide fotogalerij onderaan deze rubriek. Andere locaties zijn in voorbereiding en zullen volgen binnen afzienbare tijd.
*Geen spoorfietsen meer in Tessenderlo? (26 november 2020)
Naar verluidt zou het 4 km lange spoorfietsentraject vanaf het station Tessenderlo niet langer bereden worden (info De Standaard). Op een wijde bocht na voorbij de overweg loopt dit voormalige industriespoor in quasi rechte lijn tot aan het Albertkanaal, zij het een zestal meter naast het amper nog gebruikte baanvak van lijn 17 naar de industriezone aldaar. Te vrezen is dat dit zijspoor gedoemd is om op termijn plaats te ruimen voor asfalt. Een absurd vooruitzicht in deze fel verharde omgeving, te meer omdat de helft van dit traject nu al geklemd zit tussen lijn 17 en... een lokale asfaltweg!
Ter info: in Vlaanderen zijn er nog spoorfietstrajecten in Kapellen en in Munsterbilzen (in Wallonië: Maredsous en Sourbrodt).
Naar verluidt zou het 4 km lange spoorfietsentraject vanaf het station Tessenderlo niet langer bereden worden (info De Standaard). Op een wijde bocht na voorbij de overweg loopt dit voormalige industriespoor in quasi rechte lijn tot aan het Albertkanaal, zij het een zestal meter naast het amper nog gebruikte baanvak van lijn 17 naar de industriezone aldaar. Te vrezen is dat dit zijspoor gedoemd is om op termijn plaats te ruimen voor asfalt. Een absurd vooruitzicht in deze fel verharde omgeving, te meer omdat de helft van dit traject nu al geklemd zit tussen lijn 17 en... een lokale asfaltweg!
Ter info: in Vlaanderen zijn er nog spoorfietstrajecten in Kapellen en in Munsterbilzen (in Wallonië: Maredsous en Sourbrodt).
NIEUW - Het oude spoorwegtracé dwars door Londerzeel 16 november 2020
Een ruim tien jaar oude verkenning van dit oorspronkelijke tracé van spoorlijn 61 wordt momenteel klaargestoomd en zal binnenkort hier worden uitgebracht, mogelijk deze week al. De inleidende tekst kan je echter nu al raadplegen!
Een ruim tien jaar oude verkenning van dit oorspronkelijke tracé van spoorlijn 61 wordt momenteel klaargestoomd en zal binnenkort hier worden uitgebracht, mogelijk deze week al. De inleidende tekst kan je echter nu al raadplegen!
NIEUW - Lijnnummer 24 2 november 2020
Nu twee weken lang opnieuw reizigerstreinen rijden via de Montzenroute leek het ons het geschikte moment om de behoorlijk wispelturige geschiedenis van de reizigersdienst op lijn 24 even onder de loupe te houden.
Nu twee weken lang opnieuw reizigerstreinen rijden via de Montzenroute leek het ons het geschikte moment om de behoorlijk wispelturige geschiedenis van de reizigersdienst op lijn 24 even onder de loupe te houden.
*Reizigerstreinen op de Montzenroute (1 november 2020)
Sinds 1957 rijden er in normale dienst geen reizigerstreinen meer op de Montzenroute (lijn 24). Tijdens de elektrificatiewerken van de Vesderlijn (lijn 37) in 1965-66 werden de internationale treinen evenwel omgelegd via lijn 24 en verder naar Aachen via lijn 39 en Welkenraedt (of nog rechtstreeks via de sindsdien verdwenen lijn 24A). Vandaag is het weer zover,. Van 31 oktober tot 15 november 2020 krijgt lijn 37 tussen Trooz en Pepinster een grondige beurt, waardoor de IC-treinen naar/van Eupen omgelegd worden via Montzen, met overstap naar Verviers in Welkenraedt, zoals toen, of nog op een weinig stipte bus in Liège-Guillemins.
Sinds 1957 rijden er in normale dienst geen reizigerstreinen meer op de Montzenroute (lijn 24). Tijdens de elektrificatiewerken van de Vesderlijn (lijn 37) in 1965-66 werden de internationale treinen evenwel omgelegd via lijn 24 en verder naar Aachen via lijn 39 en Welkenraedt (of nog rechtstreeks via de sindsdien verdwenen lijn 24A). Vandaag is het weer zover,. Van 31 oktober tot 15 november 2020 krijgt lijn 37 tussen Trooz en Pepinster een grondige beurt, waardoor de IC-treinen naar/van Eupen omgelegd worden via Montzen, met overstap naar Verviers in Welkenraedt, zoals toen, of nog op een weinig stipte bus in Liège-Guillemins.
NIEUW - Lijnnummer 61 8 oktober 2020
Deze lijn, oorspronkelijk Antwerpen-Boom-Aalst, volgt steevast op lijn 52 waaraan ze rond WO II het baanvak Antwerpen-Boom afstond, om later volledig te verdwijnen, op het korte baanvak Boom-Willebroek na. Gelijk volgen enkele correcties bij lijn 52.
Deze lijn, oorspronkelijk Antwerpen-Boom-Aalst, volgt steevast op lijn 52 waaraan ze rond WO II het baanvak Antwerpen-Boom afstond, om later volledig te verdwijnen, op het korte baanvak Boom-Willebroek na. Gelijk volgen enkele correcties bij lijn 52.
|
NIEUW - Lijnnummer 52 4 oktober 2020
Een halve eeuw lang leidde lijn 52 Antwerpen-Boom-Dendermonde een teruggetrokken bestaan, al kwam er de jongste jaren terug wat meer leven in. Maar ooit was dit een belangrijke schakel in de rechtstreekse spoorverbinding tussen Antwerpen-Centraal en Gent, zij het volgens een heel ander traject dan wat we vandaag kennen. En dan nog... |
|
*Opnieuw treinen op de Vennbahn? (12 september 2020)
Dit lijkt surrealistisch, laat staan tendentieus, daar de Vennbahn grotendeels geasfalteerd is. Toch werkt de Euregiobahn (rond Aachen) aan de heropening van de spoorlijn uit Stolberg voor reizigersverkeer, naar verluidt met een doortrekking tot Walheim tegen einde 2022 (info Todays Railways), via het korte baanvak Hahn-Walheim (2 km) van wijlen de Vennbahn. Het project sleept echter al zo lang aan dat de nodige scepsis geboden is, tenzij grondig werk wordt gemaakt van het Falkenbachviaduct...
Dit lijkt surrealistisch, laat staan tendentieus, daar de Vennbahn grotendeels geasfalteerd is. Toch werkt de Euregiobahn (rond Aachen) aan de heropening van de spoorlijn uit Stolberg voor reizigersverkeer, naar verluidt met een doortrekking tot Walheim tegen einde 2022 (info Todays Railways), via het korte baanvak Hahn-Walheim (2 km) van wijlen de Vennbahn. Het project sleept echter al zo lang aan dat de nodige scepsis geboden is, tenzij grondig werk wordt gemaakt van het Falkenbachviaduct...
|
*Charleville-Givet (29 augustus 2020)
Zoals vrijwel elke zomer werd het spoorverkeer hier twee maanden lang onderbroken voor ingrijpende moderniseringswerken, dit jaar vooral tussen Revin, Vireux en Givet. Zo moet dit 64 km lange verouderde maar belangrijke onderdeel van de Europese spoorwegas tussen Namur (B) en Reims (F) stapsgewijs gemoderniseerd worden. Met de vraag of en wanneer het al 20 jaar verlaten baanvak tussen Dinant en Givet eindelijk aan de beurt zal komen... (wordt vervolgd) |
|
NIEUW - 'Vergane glorie' 18 augustus 2020
Met het zo goed als verlaten grensstation Quévy luiden we deze 'nieuwe' rubriek in. 'Nieuw', want in feite is het weinig meer dan een andere aanpak van de vorige rubriek 'Merkwaardige stationsgebouwen'. Hierbij willen we veel meer de klemtoon leggen op vergankelijkheid en verval van tal van kleine maar ook grotere stations, ook in het buitenland. De dossiers Deutsch-Avricourt en Koksijde blijven uiteraard overeind. Andere, zoals Moerbeke-Waas en Péruwelz, worden later aangevuld en/of bijgewerkt.
Met het zo goed als verlaten grensstation Quévy luiden we deze 'nieuwe' rubriek in. 'Nieuw', want in feite is het weinig meer dan een andere aanpak van de vorige rubriek 'Merkwaardige stationsgebouwen'. Hierbij willen we veel meer de klemtoon leggen op vergankelijkheid en verval van tal van kleine maar ook grotere stations, ook in het buitenland. De dossiers Deutsch-Avricourt en Koksijde blijven uiteraard overeind. Andere, zoals Moerbeke-Waas en Péruwelz, worden later aangevuld en/of bijgewerkt.
UPDATE - Lijnnummer 87 10 augustus 2020
In de marge van het nieuwe item over de stelplaats Flobecq/Vloesberg hebben we de gegevens over de grotendeels verdwenen spoorlijn 87 enigszins verduidelijkt en verder aangevuld.
In de marge van het nieuwe item over de stelplaats Flobecq/Vloesberg hebben we de gegevens over de grotendeels verdwenen spoorlijn 87 enigszins verduidelijkt en verder aangevuld.
NIEUW - 'Uit ons archief' (4-5 augustus 2020)
Moest je het nog niet doorhebben, onze rubriek 'Foto van de maand' heeft voorgoed plaats geruimd voor de nieuwe rubriek 'Uit ons archief'. Daarin vind je de resterende foto's weliswaar terug, zij het in een andere volgorde. Meer hierover bij 'tussenstand'.
Moest je het nog niet doorhebben, onze rubriek 'Foto van de maand' heeft voorgoed plaats geruimd voor de nieuwe rubriek 'Uit ons archief'. Daarin vind je de resterende foto's weliswaar terug, zij het in een andere volgorde. Meer hierover bij 'tussenstand'.
*Tunnel Dalhem (21 juli 2020)
We kregen het bericht dat de buurtspoorwegtunnel van Dalhem, volledig gerestaureerd én verlicht, begin deze maand werd heropend - uiteraard niet voor spoorverkeer. Of de rails daar vanbinnen zijn blijven liggen is nog steeds niet duidelijk.
We kregen het bericht dat de buurtspoorwegtunnel van Dalhem, volledig gerestaureerd én verlicht, begin deze maand werd heropend - uiteraard niet voor spoorverkeer. Of de rails daar vanbinnen zijn blijven liggen is nog steeds niet duidelijk.
UPDATE - Station Sourbrodt op de voormalige Vennbahn 9 juli 2020
Allicht heb je nog niet gemerkt dat we onlangs begonnen zijn met het bijwerken van onze pagina over de Vennbahn, of toch wat daarvan overblijft. Na het seinhuis (S II) kant Weywertz komt weldra het stationsemplacement zelf aan de beurt.
Allicht heb je nog niet gemerkt dat we onlangs begonnen zijn met het bijwerken van onze pagina over de Vennbahn, of toch wat daarvan overblijft. Na het seinhuis (S II) kant Weywertz komt weldra het stationsemplacement zelf aan de beurt.
RECHTTREKKING - Het ruimer overzicht van de website (Homepagina) 2 juli 2020
Ondanks de vele uitbreidingen en aanpassingen aan onze website leidde de nochtans belangrijke overzichtsrubriek op de Homepagina een veeleer schimmig bestaan, met verkeerde en/of niet werkende links. Dit euvel werd zopas rechtgetrokken, in afwachting van een verdere herziening van deze informatierubriek (onder voorbehoud).
Ondanks de vele uitbreidingen en aanpassingen aan onze website leidde de nochtans belangrijke overzichtsrubriek op de Homepagina een veeleer schimmig bestaan, met verkeerde en/of niet werkende links. Dit euvel werd zopas rechtgetrokken, in afwachting van een verdere herziening van deze informatierubriek (onder voorbehoud).
UPDATE - Spookstation Clabecq 28 juni 2020
Sinds ons verslag over dit 'spookstation' heeft men ter gelegenheid van signalisatiewerken er schijnbaar alles aan gedaan om hier een sfeer van verwaarlozing en verval te creëren - laat staan op de spits te drijven. Oordeel zelf!
Sinds ons verslag over dit 'spookstation' heeft men ter gelegenheid van signalisatiewerken er schijnbaar alles aan gedaan om hier een sfeer van verwaarlozing en verval te creëren - laat staan op de spits te drijven. Oordeel zelf!
UPDATE - Vergeten sporen 23 juni 2020
De stilaan vergeten rubriek 'Vergeten sporen' is aan wat vers bloed toe, dat we zopas hebben toegediend aan de fotogalerij onderaan de bewuste pagina, in afwachting van enkele nieuwe items die al een tijdje op de wachtlijst staan. Nog wat geduld dus.
De stilaan vergeten rubriek 'Vergeten sporen' is aan wat vers bloed toe, dat we zopas hebben toegediend aan de fotogalerij onderaan de bewuste pagina, in afwachting van enkele nieuwe items die al een tijdje op de wachtlijst staan. Nog wat geduld dus.
UPDATE - Spoorlijn LaLouvière-Bascoup 18 juni 2020
Hierbij zetten we een punt achter de (alweer) herwerkte en aangevulde tekst van dit dossier, kleine aanpassingen niet te na gesproken. Of dit ook een eindpunt is hangt ervan af of wij ooit nog op nieuwe gegevens stoten, zoals einde mei het geval was.
Hierbij zetten we een punt achter de (alweer) herwerkte en aangevulde tekst van dit dossier, kleine aanpassingen niet te na gesproken. Of dit ook een eindpunt is hangt ervan af of wij ooit nog op nieuwe gegevens stoten, zoals einde mei het geval was.
|
*Oude Spoorwegbrug Halle (13 juni 2020)
Begin dit jaar werd dan toch begonnen met de aanleg van de zuiderring rond Halle. Eerste slachtoffer was de oude spoorwegbrug over de Zenne op het oorspronkelijke tracé naar Edingen (lijn 94), die in 2 dagen volledig werd afgebroken. Het nieuws bereikte ons pas nu, maar dit lag in de lijn der verwachtingen. Een update van dit item volgt nog wel. |
|
|
*Tunnel Yvoir (8 juni 2020)
Onlangs vernamen we dat het al jarenlang verlaten baanvak van Evreheilles-Bauche naar Yvoir-Carrières (lijn 128) dit voorjaar werd uitgebroken, nog voor de coronacrisis (info TSP). Echter niet ten behoeve van de asfaltlobby, maar in het kader van de volledige wederopbouw van deze spoorlijn voor museumexploitatie door de 'Chemin de Fer du Bocq'. Bij die gelegenheid bereikte de terreinploeg het afgesloten oostportaal van de ruim 1 km lange tunnel van Yvoir. Op termijn is het allicht de bedoeling om ook deze in het hele project te betrekken. |
|
UPDATE - Spoorlijn LaLouvière-Bascoup vanaf 5 juni 2020
De vondst, einde mei, van een historisch werk over de spoorwegen in deze regio, heeft ons ertoe gebracht de pas herwerkte tekst van dit dossier hier en daar bij te stellen en enkele rechtzettingen door te voeren (in roodbruine kleur in de teksten).
De vondst, einde mei, van een historisch werk over de spoorwegen in deze regio, heeft ons ertoe gebracht de pas herwerkte tekst van dit dossier hier en daar bij te stellen en enkele rechtzettingen door te voeren (in roodbruine kleur in de teksten).
NIEUW - Lijnnummer 113A 3 juni 2020
Wat ooit geboekstaafd stond als industrielijn 254 droeg voordien in de nomenclatuur het lijnnummer 113A, tot 1960, maar heeft nooit reizigersdiensten gekend. Gelijk vermelden we ook nog enkele kleine aanvullingen bij het lijnnummer 101.
Wat ooit geboekstaafd stond als industrielijn 254 droeg voordien in de nomenclatuur het lijnnummer 113A, tot 1960, maar heeft nooit reizigersdiensten gekend. Gelijk vermelden we ook nog enkele kleine aanvullingen bij het lijnnummer 101.
NIEUW - Lijnnummer 97 30 mei 2020
Verrassend en verwarrend voor de freaks: Mons-Quévy-Franse grens als lijn 97 in de nomenclatuur, tot midden de jaren 50.
Verrassend en verwarrend voor de freaks: Mons-Quévy-Franse grens als lijn 97 in de nomenclatuur, tot midden de jaren 50.
UPDATE - Spoorlijn LaLouvière-Bascoup 17 mei 2020
Terwijl de verdere herziening van dit dossier nog even op zich laat wachten vind je nu al enkele historische beelden van het oude emplacement van het station Houssu, alsook een foto van de opbraak van de sporen in het station La Verrerie in 1989.
Terwijl de verdere herziening van dit dossier nog even op zich laat wachten vind je nu al enkele historische beelden van het oude emplacement van het station Houssu, alsook een foto van de opbraak van de sporen in het station La Verrerie in 1989.
NIEUW - Vergeten sporen 8 mei 2020
Al een tijdje in de vergeethoek gesukkeld: onze fotogalerij 'Vergeten sporen', vandaag aangevuld met een aantal nieuwe foto's.
Al een tijdje in de vergeethoek gesukkeld: onze fotogalerij 'Vergeten sporen', vandaag aangevuld met een aantal nieuwe foto's.
UPDATE - Lijnnummers 69A en 69B 8 mei 2020
Die NMBS-documenten (cfr. 7 mei) lieten ons eveneens toe deze lijnnummers consequent aan te passen!
Die NMBS-documenten (cfr. 7 mei) lieten ons eveneens toe deze lijnnummers consequent aan te passen!
UPDATE - Lijnnummers 25A, 27A en 27B 7 mei 2020
Sinds we een aantal historische NMBS-documenten terugvonden is onze lijnnummerspecialist niet meer te houden. Op zoek naar het juiste nummer van de verdwenen spoorlijn over Waarloos kwamen we uit op DRIE verschillende lijnnummers!
Sinds we een aantal historische NMBS-documenten terugvonden is onze lijnnummerspecialist niet meer te houden. Op zoek naar het juiste nummer van de verdwenen spoorlijn over Waarloos kwamen we uit op DRIE verschillende lijnnummers!
UPDATE - Spoorlijn LaLouvière-Bascoup 6 mei 2020
Inmiddels hebben we in dit dossier uit 2014 het baanvak van Mariemont naar L'Etoile enigszins herwerkt, de illustraties verbeterd en uitgebreid met enkele nieuwe foto's. Het baanvak naar Bascoup (Etat) volgt wat later.
Inmiddels hebben we in dit dossier uit 2014 het baanvak van Mariemont naar L'Etoile enigszins herwerkt, de illustraties verbeterd en uitgebreid met enkele nieuwe foto's. Het baanvak naar Bascoup (Etat) volgt wat later.
NIEUW - Lijnnummers 91 en 91A 3 mei 2020
Er heeft ooit een lijn 91 bestaan, en ook een lijn 91A, maar niet in het Spoorboekje, wel officieel. Meer hierover op de pagina 'Lijnnummering'. Gelijk hebben we daar ook wijzigingen aangebracht aan de inleidingstekst, en bij de lijnen 55 en 138A.
Er heeft ooit een lijn 91 bestaan, en ook een lijn 91A, maar niet in het Spoorboekje, wel officieel. Meer hierover op de pagina 'Lijnnummering'. Gelijk hebben we daar ook wijzigingen aangebracht aan de inleidingstekst, en bij de lijnen 55 en 138A.
NIEUW - Tabelnummer 129 23 april 2020
Hoe verrassend ook, er heeft bij de NMBS rond 1940 een tabelnummer 129 bestaan, naar alle waarschijnlijkheid slechts heel kortstondig. De verklaring hiervoor konden we echter niet achterhalen.
Hoe verrassend ook, er heeft bij de NMBS rond 1940 een tabelnummer 129 bestaan, naar alle waarschijnlijkheid slechts heel kortstondig. De verklaring hiervoor konden we echter niet achterhalen.
UPDATE - Spoorlijn LaLouvière-Bascoup 17 april 2020
Dit dossier uit 2014 wordt verder herwerkt binnen de perken van de huidige mogelijkheden, nu met de 3 stations van Mariemont. Het tweede deel van deze vroegtijdig verdwenen spoorlijn, van Mariemont naar Bascoup, komt later aan bod.
Dit dossier uit 2014 wordt verder herwerkt binnen de perken van de huidige mogelijkheden, nu met de 3 stations van Mariemont. Het tweede deel van deze vroegtijdig verdwenen spoorlijn, van Mariemont naar Bascoup, komt later aan bod.
UPDATE - Spoorlijn 106 Clabecq-Ecaussinnes 14 april 2020
Zoals vroeger reeds aangekondigd werden de 6 stations op deze pagina zopas herschikt in de geografische volgorde. Dit ter voorbereiding van de 'tweede fase' van dit dossier, met een verkenning van het lijntracé tussen elk van hen, vroeger en nu.
Zoals vroeger reeds aangekondigd werden de 6 stations op deze pagina zopas herschikt in de geografische volgorde. Dit ter voorbereiding van de 'tweede fase' van dit dossier, met een verkenning van het lijntracé tussen elk van hen, vroeger en nu.
NIEUW - Lijnnummer 240 11 april 2020
In de marge van de huidige herwerking van ons dossier over La Louvière-Bascoup zijn we een en ander gaan napluizen over de 30 jaar geleden verdwenen industrielijn 240 die, zo blijkt, toch nog niet helemaal verdwenen is. Hier meer over dit raadsel.
In de marge van de huidige herwerking van ons dossier over La Louvière-Bascoup zijn we een en ander gaan napluizen over de 30 jaar geleden verdwenen industrielijn 240 die, zo blijkt, toch nog niet helemaal verdwenen is. Hier meer over dit raadsel.
UPDATE - Lijnnummers 77 & 77A 3 april 2020
Voor wat meer eenduidigheid werd de ietwat warrige tekst bij lijn 77 herschreven en uitgebreid met lijnnummer 77A.
Voor wat meer eenduidigheid werd de ietwat warrige tekst bij lijn 77 herschreven en uitgebreid met lijnnummer 77A.
UPDATE - LTM Maastricht-Vaals 2 april 2020
Deze druk bezochte pagina was aan een opsmuk toe, met een aantal verbeterde maar ook bijkomende foto's.
Deze druk bezochte pagina was aan een opsmuk toe, met een aantal verbeterde maar ook bijkomende foto's.
NIEUW - Tabelnummer 148 31 maart 2020
Dit kortstondige tabelnummer werd einde 1959 en in 1960 aan de zieltogende reizigersdienst Ramillies-Gembloux toebedeeld.
Dit kortstondige tabelnummer werd einde 1959 en in 1960 aan de zieltogende reizigersdienst Ramillies-Gembloux toebedeeld.
AANVULLING - Lijnnummer 112 31 maart 2020
Voor alle duidelijkheid, voorbij Piéton heeft het lijnnummer 112 betrekking op twee totaal verschillende spoorwegtracés: het oorspronkelijke over Fontaine-l'Evêque, en het rechtstreekse baanvak dat in 1984 in dienst kwam.
Voor alle duidelijkheid, voorbij Piéton heeft het lijnnummer 112 betrekking op twee totaal verschillende spoorwegtracés: het oorspronkelijke over Fontaine-l'Evêque, en het rechtstreekse baanvak dat in 1984 in dienst kwam.
AANVULLING - Station SENZEILLE 19 maart 2020
Tijdens een routineonderzoek op oude kaarten stelden we vast dat op de toenmalige lijn 132 het station Senzeille pas begin de 20e eeuw in dienst kwam, dus NA het tijdperk van de Grand Central Belge - meer hierover onderaan het dossier van lijn 136A.
Tijdens een routineonderzoek op oude kaarten stelden we vast dat op de toenmalige lijn 132 het station Senzeille pas begin de 20e eeuw in dienst kwam, dus NA het tijdperk van de Grand Central Belge - meer hierover onderaan het dossier van lijn 136A.
NIEUW - Tabelnummer 136B 17 maart 2020
Naar verluidt zou dan toch, vrij kortstondig, een tabelnummer 136B bestaan hebben - geen volwaardig lijnnummer dus.
Naar verluidt zou dan toch, vrij kortstondig, een tabelnummer 136B bestaan hebben - geen volwaardig lijnnummer dus.
*Buurtspoorwegstelplaats Wevelgem (16 maart 2020)
We kregen het bericht dat de laatste overblijfselen van de stelplaats Wevelgem, de meer dan 100 jaar oude loodsen, in de loop van de eerste maanden van dit jaar gesloopt werden (info WP).
We kregen het bericht dat de laatste overblijfselen van de stelplaats Wevelgem, de meer dan 100 jaar oude loodsen, in de loop van de eerste maanden van dit jaar gesloopt werden (info WP).
NIEUW - Lijnnummers 44 & 44A 27 februari 2020
Waar vind je het lijnnummer 44A? Alvast op de officiële netplannen van in de jaren 60, als verlengstuk van de huidige lijn 44.
Waar vind je het lijnnummer 44A? Alvast op de officiële netplannen van in de jaren 60, als verlengstuk van de huidige lijn 44.
NIEUW - Lijnnummer 108 24 februari 2020
In de marge van ons dossier Clabecq-Ecaussinnes brengen we wat verduidelijking rond het vroegere nummer (108) van deze lijn, die later 107 werd en uiteindelijk 106, tot vandaag (althans voor het baanvak Lembeek-Oisquercq).
In de marge van ons dossier Clabecq-Ecaussinnes brengen we wat verduidelijking rond het vroegere nummer (108) van deze lijn, die later 107 werd en uiteindelijk 106, tot vandaag (althans voor het baanvak Lembeek-Oisquercq).
UPDATE - Florennes-Philippeville 22 februari 2020
Pas gisteren ontdekt, het oude tracé naar het eerste station van Philippeville, vlak naast de huidige spoorberm van lijn 132.
Pas gisteren ontdekt, het oude tracé naar het eerste station van Philippeville, vlak naast de huidige spoorberm van lijn 132.
UPDATE - Ecaussinnes-Nord 16 februari 2020
Een recent bezoek aan het tracé van spoorlijn 106 bracht ons enkele nieuwe foto's rond de brug van La Follie en het voormalige station Ecaussinnes-Nord - in afwachting van meer...
Een recent bezoek aan het tracé van spoorlijn 106 bracht ons enkele nieuwe foto's rond de brug van La Follie en het voormalige station Ecaussinnes-Nord - in afwachting van meer...
UPDATE - Spoorwegknoop Florennes 13 februari 2020
Verdere bijwerking van deze pagina, met (gedeeltelijke) toevoeging van de Franse tekst en ook enkele foto's.
Verdere bijwerking van deze pagina, met (gedeeltelijke) toevoeging van de Franse tekst en ook enkele foto's.
|
*Tunnel Dalhem (11 februari 2020)
We zouden het bijna vergeten, maar de restauratiewerken aan de buurtspoorwegtunnel van Dalhem waren einde 2019 al ver gevorderd (foto 29 december 2019) en zouden nu bijna klaar zijn. Naar verluidt zou einde maart een plechtige heropening plaatshebben. Of het meterspoor dat zich nog steeds binnen in de tunnelkoker bevindt bij die gelegenheid al dan niet zal mogen blijven weten we echter niet. |
|
UPDATE - Vergeten spoorwegtunnel 8 februari 2020
Ons vijf jaar oude dossier over de nooit voltooide spoorwegtunnel doorheen de Vogezen werd enigszins bijgewerkt en beter toegankelijk gemaakt, o.m. met grotere foto's, maar ook met toevoeging van de (licht herwerkte) Franse tekst.
Ons vijf jaar oude dossier over de nooit voltooide spoorwegtunnel doorheen de Vogezen werd enigszins bijgewerkt en beter toegankelijk gemaakt, o.m. met grotere foto's, maar ook met toevoeging van de (licht herwerkte) Franse tekst.
NIEUW - Lijnnummers 150 & 152 2 februari 2020
Gelijk met de vaststelling dat de huidige nomenclatuur van de Belgische spoorlijnen pas rond het jaar 1900 in voege kwam voegen we lijn 150 aan ons lijstje toe, evenals het weinig gekende lijnnummer 152.
Gelijk met de vaststelling dat de huidige nomenclatuur van de Belgische spoorlijnen pas rond het jaar 1900 in voege kwam voegen we lijn 150 aan ons lijstje toe, evenals het weinig gekende lijnnummer 152.
NIEUW - Lijnnummers 138 & 138A 31 januari 2020
Nog steeds in functie van ons dossier over Florennes maar ook van de opheffing van het laatste stukje van spoorlijn 138.
Nog steeds in functie van ons dossier over Florennes maar ook van de opheffing van het laatste stukje van spoorlijn 138.
NIEUW - Spoorwegknoop Florennes 27 januari 2020
Om enige klaarheid te scheppen in het netwerk rond Florennes krijg je een bondig historisch overzicht van de verschillende spoorlijnen rond dit knooppunt, in afwachting van een omstandig onderzoek zoals dat van lijn 136 (nu op een aparte pagina).
Om enige klaarheid te scheppen in het netwerk rond Florennes krijg je een bondig historisch overzicht van de verschillende spoorlijnen rond dit knooppunt, in afwachting van een omstandig onderzoek zoals dat van lijn 136 (nu op een aparte pagina).
*Spoorlijn 138 (24 januari 2020)
Terwijl wij volop aan het wroeten zijn in het dossier over de spoorwegknoop rond Florennes bereikt ons het bericht dat het korte restant van de voormalige internationale lijn naar Florennes en Givet wordt opgedoekt, en na het uitbreken van de rails - hoe kan het anders - zal worden geasfalteerd. Alweer zoveel vrachtwagens bij op de smalle baan naast dit stukje spoorlijn (info TSP).
Terwijl wij volop aan het wroeten zijn in het dossier over de spoorwegknoop rond Florennes bereikt ons het bericht dat het korte restant van de voormalige internationale lijn naar Florennes en Givet wordt opgedoekt, en na het uitbreken van de rails - hoe kan het anders - zal worden geasfalteerd. Alweer zoveel vrachtwagens bij op de smalle baan naast dit stukje spoorlijn (info TSP).
UPDATE - Spoorwegknoop Florennes 20 januari 2020
We gaan verder met de stapsgewijze uitbouw van dit dossier. Belangrijke aanvullingen en/of aanpassingen zullen in principe hier gemeld worden. Nieuwe hoofdstukken of deelthema's komen dan weer in het logboek onderaan de homepagina.
We gaan verder met de stapsgewijze uitbouw van dit dossier. Belangrijke aanvullingen en/of aanpassingen zullen in principe hier gemeld worden. Nieuwe hoofdstukken of deelthema's komen dan weer in het logboek onderaan de homepagina.
UPDATE - Lijnnummer 151 15 januari 2020
Verder onderzoek naar het spoorwegkluwen rond Florennes bracht ons inmiddels meer duidelijkheid over lijn 151 van Ermeton-sur-Biert naar Florennes (Etat) en de kortstondige geschiedenis van dit laatste station.
Verder onderzoek naar het spoorwegkluwen rond Florennes bracht ons inmiddels meer duidelijkheid over lijn 151 van Ermeton-sur-Biert naar Florennes (Etat) en de kortstondige geschiedenis van dit laatste station.
NIEUW - Merkwaardige spoorwegtracés 13 januari 2020
Met het oog op een toekomstige bijdrage of rubriek over slingertracés in België wordt de huidige rubriek 'Keertracés' uitgebreid naar 'Merkwaardige (Spoorweg)tracés', voorlopig zonder inhoudelijke wijzigingen.
Met het oog op een toekomstige bijdrage of rubriek over slingertracés in België wordt de huidige rubriek 'Keertracés' uitgebreid naar 'Merkwaardige (Spoorweg)tracés', voorlopig zonder inhoudelijke wijzigingen.
NIEUW - Lijnnummer 135 8 januari 2020
In afwachting van meer krijg je nu al een summier overzicht van deze discrete maar historisch interessante spoorlijn, zowat de bakermat van heel het inmiddels grotendeels verdwenen spoorwegnet tussen Samber en Maas.
In afwachting van meer krijg je nu al een summier overzicht van deze discrete maar historisch interessante spoorlijn, zowat de bakermat van heel het inmiddels grotendeels verdwenen spoorwegnet tussen Samber en Maas.
NIEUW - Lijn- en tabelnummers 112, 116, 117 en 123 4 januari 2020
Drie bijkomende lijnnummers (plus het bijgewerkte 116) die nauw met elkaar verbonden zijn in de regio Centre, tussen Mons, La Louvière en Charleroi. Een heel kluwen dat niet in een-twee-drie te ontwarren is. Veel geluk ermee!
Drie bijkomende lijnnummers (plus het bijgewerkte 116) die nauw met elkaar verbonden zijn in de regio Centre, tussen Mons, La Louvière en Charleroi. Een heel kluwen dat niet in een-twee-drie te ontwarren is. Veel geluk ermee!
HERSCHIKKINGEN - Oude tunnels in de vallei van de Wiltz 21 december 2019
Voor meer eenduidigheid werden de spoorwegtunnels op de voormalige lijn van Wiltz naar Bastogne en de hierbij aansluitende grensovergang tussen Luxemburg en België samengevoegd in een nieuw document 'Tunnels in de vallei van de Wiltz'. Gelijk werden de overige verlaten spoorwegtunnels van het Groothertogdom overgeheveld naar het dossier 'Tunnels over de grens' en het dossiertje over de kortstondige grenslijn van Autelbas naar Clemency in het dossier 'Per spoor de grens over' opgenomen. Deze stoelendans is louter bedoeld om de verschillende items met betrekking tot het GH Luxemburg overzichtelijker te maken.
Voor meer eenduidigheid werden de spoorwegtunnels op de voormalige lijn van Wiltz naar Bastogne en de hierbij aansluitende grensovergang tussen Luxemburg en België samengevoegd in een nieuw document 'Tunnels in de vallei van de Wiltz'. Gelijk werden de overige verlaten spoorwegtunnels van het Groothertogdom overgeheveld naar het dossier 'Tunnels over de grens' en het dossiertje over de kortstondige grenslijn van Autelbas naar Clemency in het dossier 'Per spoor de grens over' opgenomen. Deze stoelendans is louter bedoeld om de verschillende items met betrekking tot het GH Luxemburg overzichtelijker te maken.
|
*Goederenloods Braine-le-Comte (17 december 2019)
Het ziet ernaar uit dat ruim 4 jaar na de afbraak van het mooie seinhuis nu ook de goederenloods van Braine-le-Comte binnenkort tegen de vlakte gaat, te oordelen naar de door een bouwonderneming aangebrachte panelen en afrasteringen. |
|
UPDATE - Spoorlijn Trazegnies-Luttre en fly-over lijn 119 20 november 2019
Dit dossier is nog maar pas afgewerkt, of toch zo goed als, of er duiken alweer nieuwe gegevens op. Nu op basis van een luchtfoto uit 1952 die de toestand aldaar op dat ogenblik duidelijk weergeeft. Met enkele inhoudelijke aanpassingen tot gevolg.
Dit dossier is nog maar pas afgewerkt, of toch zo goed als, of er duiken alweer nieuwe gegevens op. Nu op basis van een luchtfoto uit 1952 die de toestand aldaar op dat ogenblik duidelijk weergeeft. Met enkele inhoudelijke aanpassingen tot gevolg.
NIEUW - Tabelnummer 15 16-17 november 2019
Samen met een paar aanpassingen aan onze bespreking van de lijnnummers 27B, 55A en 136A krijg je nu ook een bondig overzicht van het wispelturige verhaal van het lijn- en tabelnummer 15 door de jaren heen.
Samen met een paar aanpassingen aan onze bespreking van de lijnnummers 27B, 55A en 136A krijg je nu ook een bondig overzicht van het wispelturige verhaal van het lijn- en tabelnummer 15 door de jaren heen.
UPDATE - NMVB-stelplaatsen in de Borinage 15 november 2019
Om ons dossier over de Borinage wat vollediger te maken vind je onderaan die pagina nu ook een overzicht van de tot op heden reeds behandelde stelplaatsen in die regio, dus ook deze van Quaregnon. Andere zullen later volgen.
Om ons dossier over de Borinage wat vollediger te maken vind je onderaan die pagina nu ook een overzicht van de tot op heden reeds behandelde stelplaatsen in die regio, dus ook deze van Quaregnon. Andere zullen later volgen.
RECHTZETTING - Buurtspoorwegstation Jemeppe-sur-Meuse 30 oktober 2019
Hoewel de reizigersdienst steevast gehuisvest was in de stelplaatsen Verlaine en St-Gilles blijkt nu toch dat er in Jemeppe ooit twee loodsen stonden, zij het vooral als onderdak voor de machines van de goederendienst naar Mons en Crotteux. Al is daar op de foto's uit de jaren 50 niets meer van te merken. Bron: Les Tramways au Pays de Liège (GTF).
Hoewel de reizigersdienst steevast gehuisvest was in de stelplaatsen Verlaine en St-Gilles blijkt nu toch dat er in Jemeppe ooit twee loodsen stonden, zij het vooral als onderdak voor de machines van de goederendienst naar Mons en Crotteux. Al is daar op de foto's uit de jaren 50 niets meer van te merken. Bron: Les Tramways au Pays de Liège (GTF).
UPDATE - Laatste eindjes 19 oktober 2019
Ter aanvulling van deze rubriek werd het nog bestaande stukje spoor van ex-lijn 122 (Trazegnies), later 119 (Gosselies), aan deze pagina toegevoegd - met verwijzing naar het dossier van de verdwenen spoorlijn Trazegnies-Luttre (ex-122).
Ter aanvulling van deze rubriek werd het nog bestaande stukje spoor van ex-lijn 122 (Trazegnies), later 119 (Gosselies), aan deze pagina toegevoegd - met verwijzing naar het dossier van de verdwenen spoorlijn Trazegnies-Luttre (ex-122).
UPDATE - Lijnnummer 122 10 oktober 2019
Naar aanleiding van ons dossier over de verdwenen spoorlijn 122 Trazegnies-Luttre nog even een kleine randbemerking omtrent het dubbel gebruik van het lijnnummer 122.
Naar aanleiding van ons dossier over de verdwenen spoorlijn 122 Trazegnies-Luttre nog even een kleine randbemerking omtrent het dubbel gebruik van het lijnnummer 122.
OUDE BUURTSPOORWEGSTELPLAATSEN 16 september 2019
De komende tijd leggen we in dit dossier de focus op de provincie Hainaut/Henegouwen waar al heel wat stelplaatsen verkend werden en een aantal nog slechts wacht op publicatie. Vandaag een kort verslag van ons bezoek aan SOIGNIES, begin dit jaar.
Gelijk krijg je van ons een tussentijds verslag van de eerste drie jaren van dit langlopende project.
De komende tijd leggen we in dit dossier de focus op de provincie Hainaut/Henegouwen waar al heel wat stelplaatsen verkend werden en een aantal nog slechts wacht op publicatie. Vandaag een kort verslag van ons bezoek aan SOIGNIES, begin dit jaar.
Gelijk krijg je van ons een tussentijds verslag van de eerste drie jaren van dit langlopende project.
AUGUSTUS 15 augustus 2019
De hele maand door worden verschillende pagina's bijgewerkt of samengevoegd om deze website wat overzichtelijker te maken, overlappingen weg te werken en het beheer ervan enigszins te vereenvoudigen. Inhoudelijk verandert er zo goed als niets.
De hele maand door worden verschillende pagina's bijgewerkt of samengevoegd om deze website wat overzichtelijker te maken, overlappingen weg te werken en het beheer ervan enigszins te vereenvoudigen. Inhoudelijk verandert er zo goed als niets.
*De laatste armseinen van de NMBS (1 augustus 2019)
Op 7 juni 2019 werden de laatste armseinen van het NMBS-net buiten dienst gesteld en kort daarna ontmanteld om daarna te worden overgebracht naar Spontin (info TSP). Daar zullen ze later worden opgesteld op de toeristische lijn van de Bocqvallei. Deze en andere gelijkaardige spoorlijnen (Mariembourg, Maldegem, Baasrode...) worden wel niet meer door de NMBS uitgebaat.
Op 7 juni 2019 werden de laatste armseinen van het NMBS-net buiten dienst gesteld en kort daarna ontmanteld om daarna te worden overgebracht naar Spontin (info TSP). Daar zullen ze later worden opgesteld op de toeristische lijn van de Bocqvallei. Deze en andere gelijkaardige spoorlijnen (Mariembourg, Maldegem, Baasrode...) worden wel niet meer door de NMBS uitgebaat.
PAUZE 5 juli 2019
Door een samenloop van omstandigheden, met daarbovenop het zomerreces en de hittegolven, vonden we het beter om - voor het eerst in bijna 7 jaar - de pauzeknop in te drukken, voor een tijdje toch. Meer hierover? Zie onze 'tussenstand' van 29 juli.
Door een samenloop van omstandigheden, met daarbovenop het zomerreces en de hittegolven, vonden we het beter om - voor het eerst in bijna 7 jaar - de pauzeknop in te drukken, voor een tijdje toch. Meer hierover? Zie onze 'tussenstand' van 29 juli.
*Charleville-Givet (21 juni 2019)
Sinds 16 juni worden de treinen uit Charleville-Mézières (dép. Ardennes) beperkt tot Revin, en dit tot 30 augustus. Deze onderbreking is al langer gepland om de verdere modernisering van de lijn naar Vireux en Givet mogelijk te maken. Het baanvak uit Charleville komt later aan de beurt. De verdere doortrekking van Givet naar België (Dinant) is momenteel niet aan de orde, maar staat wel op de verlanglijst van de Région Grand-Est die hiervoor onlangs nog een officiële aanvraag zou hebben ingediend.
Sinds 16 juni worden de treinen uit Charleville-Mézières (dép. Ardennes) beperkt tot Revin, en dit tot 30 augustus. Deze onderbreking is al langer gepland om de verdere modernisering van de lijn naar Vireux en Givet mogelijk te maken. Het baanvak uit Charleville komt later aan de beurt. De verdere doortrekking van Givet naar België (Dinant) is momenteel niet aan de orde, maar staat wel op de verlanglijst van de Région Grand-Est die hiervoor onlangs nog een officiële aanvraag zou hebben ingediend.
*Tunnel d'Ensival (10 juni 2019)
Morgen 11 juni is het weer zover. Dan gaat de volgende fase van start voor de verdere renovatie van de tunnel van Ensival (zie: tunnels langs de Vesdre), vlak voor het station Verviers-Central, met aanzienlijke aanpassingen aan de dienstregeling op dit drukke baanvak, tot 13 december 2019 (info: NMBS). Wij gaan ervan uit dat de treinen dan opnieuw op enkelspoor zullen rijden, in de veronderstelling dat in de tunnelkoker nu de zuidelijke kant wordt aangepakt.
Morgen 11 juni is het weer zover. Dan gaat de volgende fase van start voor de verdere renovatie van de tunnel van Ensival (zie: tunnels langs de Vesdre), vlak voor het station Verviers-Central, met aanzienlijke aanpassingen aan de dienstregeling op dit drukke baanvak, tot 13 december 2019 (info: NMBS). Wij gaan ervan uit dat de treinen dan opnieuw op enkelspoor zullen rijden, in de veronderstelling dat in de tunnelkoker nu de zuidelijke kant wordt aangepakt.
NIEUW 7 juni 2019
Om de strakke opmaak van de rubriek 'Tussenstand & Vooruitzichten' wat op te fleuren wordt bij elke bijdrage nu ook een foto geplaatst, in principe met betrekking tot een van de besproken thema's. Hierbij valt de keuze telkens op een foto die niet of niet langer in het dossier in kwestie te vinden is.
Om de strakke opmaak van de rubriek 'Tussenstand & Vooruitzichten' wat op te fleuren wordt bij elke bijdrage nu ook een foto geplaatst, in principe met betrekking tot een van de besproken thema's. Hierbij valt de keuze telkens op een foto die niet of niet langer in het dossier in kwestie te vinden is.
UPDATE 3 juni 2019
In een van de bronnen die we raadplegen i.v.m. de oude grensovergangen naar Duitsland staat te lezen dat in 1949 slechts een deel van het Duitse dorp Losheim terug onder Belgische controle kwam, daar waar het station lag, en gelijk ook de afslag van de baan naar Manderfeld. De tekst over Losheimergraben werd dan ook, met de nodige omzichtigheid, in die zin aangepast.
In een van de bronnen die we raadplegen i.v.m. de oude grensovergangen naar Duitsland staat te lezen dat in 1949 slechts een deel van het Duitse dorp Losheim terug onder Belgische controle kwam, daar waar het station lag, en gelijk ook de afslag van de baan naar Manderfeld. De tekst over Losheimergraben werd dan ook, met de nodige omzichtigheid, in die zin aangepast.
NIEUW 1 juni 2019
In de rubriek 'lijnnummers' vind je nu ook het verdwenen lijnnummer 100A.
In de rubriek 'lijnnummers' vind je nu ook het verdwenen lijnnummer 100A.
NIEUW 1 juni 2019
Het zat eraan te komen: een nieuwe pagina met een iets gewijzigde facelift voor de foto van de maand, voortaan met beide teksten samen (NL+FR). De vorige items kun je evenwel nog steeds raadplegen op de 'oude' pagina's, NL en FR apart.
Het zat eraan te komen: een nieuwe pagina met een iets gewijzigde facelift voor de foto van de maand, voortaan met beide teksten samen (NL+FR). De vorige items kun je evenwel nog steeds raadplegen op de 'oude' pagina's, NL en FR apart.
HERSCHIKKING 31 mei 2019
Bij de opmaak van het dossier over de vroegere grenslijn tussen Stavelot en Malmédy worden de voordien al beschreven tunnels van Berzilliers en Meiz 'overgeheveld' naar dit nieuwe item. Gelijk verhuizen de Luikse tunnels van Baneux en Herstal naar de titelpagina van de oude tunnels, en verdwijnt hierdoor de aparte pagina over enkele tunnels in de provincie Liège/Luik.
Bij de opmaak van het dossier over de vroegere grenslijn tussen Stavelot en Malmédy worden de voordien al beschreven tunnels van Berzilliers en Meiz 'overgeheveld' naar dit nieuwe item. Gelijk verhuizen de Luikse tunnels van Baneux en Herstal naar de titelpagina van de oude tunnels, en verdwijnt hierdoor de aparte pagina over enkele tunnels in de provincie Liège/Luik.
NIEUW 19 mei 2019
In de rubriek 'lijnnummers' hebben we nu ook de nummers 25A en 27B toegevoegd.
In de rubriek 'lijnnummers' hebben we nu ook de nummers 25A en 27B toegevoegd.
*Stelplaats Diegem (13-5-2019)
Alweer een stelplaats afgebroken, zowat één jaar geleden (2018), ditmaal in de Brusselse rand. Niet dat het onverwacht kwam, maar zolang het (gemeentelijk) bouwproject op deze site niet van start ging bleef nog wat ijdele hoop over... neen dus!
Alweer een stelplaats afgebroken, zowat één jaar geleden (2018), ditmaal in de Brusselse rand. Niet dat het onverwacht kwam, maar zolang het (gemeentelijk) bouwproject op deze site niet van start ging bleef nog wat ijdele hoop over... neen dus!
UPDATE 13 mei 2019
De onlangs opgestarte pagina met de oude stelplaatsen van Vlaams-Brabant werd zopas wat bijgewerkt, met een duidelijker presentatie van de teksten en toevoeging van enkele bijkomende foto's.
De onlangs opgestarte pagina met de oude stelplaatsen van Vlaams-Brabant werd zopas wat bijgewerkt, met een duidelijker presentatie van de teksten en toevoeging van enkele bijkomende foto's.
UPDATE 13 mei 2019
De 6 jaar oude pagina met de buurtspoorwegsite van Bohan was aan een opsmuk toe, en dat is nu gebeurd, met toevoeging van een aantal bijkomende foto's uit ons archief. Een nieuw bezoek aan deze merkwaardige site is wel niet voor meteen.
De 6 jaar oude pagina met de buurtspoorwegsite van Bohan was aan een opsmuk toe, en dat is nu gebeurd, met toevoeging van een aantal bijkomende foto's uit ons archief. Een nieuw bezoek aan deze merkwaardige site is wel niet voor meteen.
*Stelplaats Zomergem (4-5-2019)
Toevallig vernamen we dat de voormalige stelplaats en ex-busdepot Zomergem 2 jaar geleden werd afgebroken, vermoedelijk einde 2016. Op de luchtfoto van 2018 is op het oude emplacement een grote werf te zien, wellicht een of ander woonproject. Gelukkig vonden we in ons archief een foto van de voormalige tramloods (mét bus) uit 2006 - zie bij prov.Oost-Vlaanderen.
Toevallig vernamen we dat de voormalige stelplaats en ex-busdepot Zomergem 2 jaar geleden werd afgebroken, vermoedelijk einde 2016. Op de luchtfoto van 2018 is op het oude emplacement een grote werf te zien, wellicht een of ander woonproject. Gelukkig vonden we in ons archief een foto van de voormalige tramloods (mét bus) uit 2006 - zie bij prov.Oost-Vlaanderen.
NIEUW 3 mei 2019
Na de verdere opsplitsing van de Waalse stelplaatsen einde maart hebben we met het oog op een aantal nieuwe items nu ook de oude stelplaatsen van Vlaams-Brabant op een aparte pagina ondergebracht.
Na de verdere opsplitsing van de Waalse stelplaatsen einde maart hebben we met het oog op een aantal nieuwe items nu ook de oude stelplaatsen van Vlaams-Brabant op een aparte pagina ondergebracht.
NIEUW 16 april 2019
Met de eerste beelden van onze verkenningen langs het oude kanaal tussen Blaton en Pommeroeul geven we meteen het startschot voor alweer een nieuwe pagina, volledig gewijd aan de oude kanalen in en rond de Borinage.
Met de eerste beelden van onze verkenningen langs het oude kanaal tussen Blaton en Pommeroeul geven we meteen het startschot voor alweer een nieuwe pagina, volledig gewijd aan de oude kanalen in en rond de Borinage.
NIEUW 14 april 2019
Naar aanleiding van het item over de oude tracés bij Neerpelt werd in de rubriek 'lijnnummers' het nummer 19 toegevoegd.
Naar aanleiding van het item over de oude tracés bij Neerpelt werd in de rubriek 'lijnnummers' het nummer 19 toegevoegd.
*Spookstation Baulers (7-4-2019)
De ondergrondse doorgang naar de verlaten perrons, die mee de hele 'charme' van dit spookstation uitmaakte, werd onlangs dichtgegooid, wellicht al in de loop van 2018. De luifel met de retro zitbanken op een van de perrons blijft vooralsnog intact.
De ondergrondse doorgang naar de verlaten perrons, die mee de hele 'charme' van dit spookstation uitmaakte, werd onlangs dichtgegooid, wellicht al in de loop van 2018. De luifel met de retro zitbanken op een van de perrons blijft vooralsnog intact.
*Dan toch...! (4-4-2019)
Het historische wrak aan de voormalige SPTM te Leuven (zie 'Vestigia') is dan toch gered, zo blijkt, en begin 2019 vertrokken naar een betere bestemming. Niet de schroothandelaar, zoals gevreesd, maar de CFV3V in Mariembourg. Naar wij aannemen voor een (grondige) restauratie - waarom anders de hoge kosten voor deze verhuizing? Wordt allicht vervolgd (info: TSP).
Het historische wrak aan de voormalige SPTM te Leuven (zie 'Vestigia') is dan toch gered, zo blijkt, en begin 2019 vertrokken naar een betere bestemming. Niet de schroothandelaar, zoals gevreesd, maar de CFV3V in Mariembourg. Naar wij aannemen voor een (grondige) restauratie - waarom anders de hoge kosten voor deze verhuizing? Wordt allicht vervolgd (info: TSP).
NIEUW 2 april 2019
Ook bij de 'vergeten sporen' noopte het toenemende aantal nieuwe items tot een verdere opsplitsing. En dus zijn we zopas gestart met een aparte pagina voor de 'Laatste eindjes'. Deze wordt meteen ingeluid met een nog niet nader gelokaliseerde nieuwe item. Meer hierover wellicht tegen het einde van deze week.
Ook bij de 'vergeten sporen' noopte het toenemende aantal nieuwe items tot een verdere opsplitsing. En dus zijn we zopas gestart met een aparte pagina voor de 'Laatste eindjes'. Deze wordt meteen ingeluid met een nog niet nader gelokaliseerde nieuwe item. Meer hierover wellicht tegen het einde van deze week.
HERSCHIKKING 31 maart 2019
Door het toenemende aantal items in het dossier van de oude buurtspoorwegstelplaatsen en het vooruitzicht op nog meer van dat, wordt deze rubriek verder opgesplitst, met een aparte pagina voor Henegouwen, dat veruit het grootste aantal stelplaatsen had (en nog heeft). De overige Waalse provincies vind je telkens twee aan twee: Waals Brabant en Namur enerzijds, Liège en Luxembourg anderzijds. De Vlaamse stelplaatsen blijven vooralsnog gegroepeerd op de titelpagina.
Door het toenemende aantal items in het dossier van de oude buurtspoorwegstelplaatsen en het vooruitzicht op nog meer van dat, wordt deze rubriek verder opgesplitst, met een aparte pagina voor Henegouwen, dat veruit het grootste aantal stelplaatsen had (en nog heeft). De overige Waalse provincies vind je telkens twee aan twee: Waals Brabant en Namur enerzijds, Liège en Luxembourg anderzijds. De Vlaamse stelplaatsen blijven vooralsnog gegroepeerd op de titelpagina.
HERSCHIKKING 17 maart 2019
Het item over de grensovergang van Steinebrück naar Ihren werd overgeheveld naar het dossier over de spoorovergangen naar Duitsland. Het baanvak Raeren-Walheim laten we echter in dat over de vergeten sporen van de Vennbahn.
Het item over de grensovergang van Steinebrück naar Ihren werd overgeheveld naar het dossier over de spoorovergangen naar Duitsland. Het baanvak Raeren-Walheim laten we echter in dat over de vergeten sporen van de Vennbahn.
*De laatste armseinen (9-3-2019)
In het station Tertre (lijn 100) zijn de laatste armseinen van het NMBS-net nog steeds functioneel, en dat niettegenstaande op 8 maart het elektrische seinstelsel dat geacht wordt hen (binnenkort?) te vervangen volledig afgewerkt leek.
In het station Tertre (lijn 100) zijn de laatste armseinen van het NMBS-net nog steeds functioneel, en dat niettegenstaande op 8 maart het elektrische seinstelsel dat geacht wordt hen (binnenkort?) te vervangen volledig afgewerkt leek.
NIEUW 7 maart 2019
Een nieuwe rubriek "Vergeten tracés" zal zich focussen op weinig of niet bekende tracés die opgegeven werden na omlegging van de oorspronkelijke spoorlijn. Deze rubriek, waarin twee reeds bestaande items werden opgenomen, vind je tot nader bericht wat verder op de titelpagina van de hoofdrubriek 'Oude tracés'.
Een nieuwe rubriek "Vergeten tracés" zal zich focussen op weinig of niet bekende tracés die opgegeven werden na omlegging van de oorspronkelijke spoorlijn. Deze rubriek, waarin twee reeds bestaande items werden opgenomen, vind je tot nader bericht wat verder op de titelpagina van de hoofdrubriek 'Oude tracés'.
NIEUW 1 maart 2019
Met de grensovergang van Losheimergraben naar Losheim starten we ons dossier over de voormalige spoorovergangen naar Duitsland, zowel vóór als na het Verdrag van Versailles in 1919. Dit dossier zal nu en dan verder worden aangevuld.
Met de grensovergang van Losheimergraben naar Losheim starten we ons dossier over de voormalige spoorovergangen naar Duitsland, zowel vóór als na het Verdrag van Versailles in 1919. Dit dossier zal nu en dan verder worden aangevuld.
NIEUW 1 maart 2019
Opnieuw enkele aanvullingen in de rubriek 'lijnnummers', ditmaal met toevoeging van de lijnen 45, 45A, 66A en 69A.
Opnieuw enkele aanvullingen in de rubriek 'lijnnummers', ditmaal met toevoeging van de lijnen 45, 45A, 66A en 69A.
*Spoorlijn 136 – gedeeltelijke heraanleg (II) (27-2-2019) (zie ook 11-12-2018)
Op de plek waar deze 30 jaar geleden opgebroken spoorlijn aftakte van lijn 132, voorbij St-Lambert, werd naast het spoor een gloednieuwe wissel neergelegd, duidelijk bedoeld om binnenkort te plaatsen. Zou het er dan toch van komen? (wordt vervolgd)
Op de plek waar deze 30 jaar geleden opgebroken spoorlijn aftakte van lijn 132, voorbij St-Lambert, werd naast het spoor een gloednieuwe wissel neergelegd, duidelijk bedoeld om binnenkort te plaatsen. Zou het er dan toch van komen? (wordt vervolgd)
NIEUW 24 februari 2019
Bij de provincie Antwerpen: drie bijkomende stelplaatsen (Westmalle, Zandhoven en Westerlo), alle drie met enkel nog 1 of 2 loodsen uit de buurtspoorwegtijd - de overige gebouwen, als die er al waren, zijn allemaal verdwenen.
Bij de provincie Antwerpen: drie bijkomende stelplaatsen (Westmalle, Zandhoven en Westerlo), alle drie met enkel nog 1 of 2 loodsen uit de buurtspoorwegtijd - de overige gebouwen, als die er al waren, zijn allemaal verdwenen.
*Gouvy-SanktVith (16-2-2019)
De houttrafiek per spoor naar de PAB houdt blijkbaar stand (zie ook 16-12-2018).
Nieuwe verkenningen langs het oude tracé naar Sankt-Vith brachten bijkomende verduidelijkingen en ook een paar nieuwe inzichten, vooral dan rond Sankt-Vith zelf, waardoor de opbouw van dit laatste hoofdstuk wat vertraging zal oplopen.
De houttrafiek per spoor naar de PAB houdt blijkbaar stand (zie ook 16-12-2018).
Nieuwe verkenningen langs het oude tracé naar Sankt-Vith brachten bijkomende verduidelijkingen en ook een paar nieuwe inzichten, vooral dan rond Sankt-Vith zelf, waardoor de opbouw van dit laatste hoofdstuk wat vertraging zal oplopen.
*Hoogstraten (6-2-2019)
We kregen een tip dat de gebouwen van deze stelplaats (ex-NMVB) toch niet allemaal verdwenen zijn. In afwachting van meer concrete gegevens (eventueel met foto's) hebben we Hoogstraten vooralsnog uit de lijst met verdwenen stelplaatsen verwijderd.
We kregen een tip dat de gebouwen van deze stelplaats (ex-NMVB) toch niet allemaal verdwenen zijn. In afwachting van meer concrete gegevens (eventueel met foto's) hebben we Hoogstraten vooralsnog uit de lijst met verdwenen stelplaatsen verwijderd.
HERSCHIKKING 1 februari 2019
Om overbelasting van de pagina 'vergeten sporen' tegen te gaan staan SOURBRODT en het grensoverschrijdende baanvak van RAEREN naar WALHEIM voortaan op een aparte pagina, uitsluitend gewijd aan de overblijfselen van de Vennbahn.
Om overbelasting van de pagina 'vergeten sporen' tegen te gaan staan SOURBRODT en het grensoverschrijdende baanvak van RAEREN naar WALHEIM voortaan op een aparte pagina, uitsluitend gewijd aan de overblijfselen van de Vennbahn.
UPDATE 31 januari 2019
Meer uitleg bij de mogelijke aanwezigheid van een spoorwegtunnel, of toch de voorloper ervan onder de Leuvense Keizersberg.
Meer uitleg bij de mogelijke aanwezigheid van een spoorwegtunnel, of toch de voorloper ervan onder de Leuvense Keizersberg.
UPDATE 24 & 26 januari 2019
Enkele aanpassingen in de rubriek 'lijnnummers', meer bepaald bij de lijnen 101, 120, 121 en 122, met toevoeging van de lijnen 98A, 98B en 98C.
Enkele aanpassingen in de rubriek 'lijnnummers', meer bepaald bij de lijnen 101, 120, 121 en 122, met toevoeging van de lijnen 98A, 98B en 98C.
*Bascoup-Etat (20-1-2019)
Het voormalige station Bascoup-Etat, op de verdwenen spoorlijn naar La Louvière , is nu bijna onherkenbaar verbouwd. Gelijk werd het overweghuisje daar vlakbij enkele jaren geleden afgebroken ter uitbreiding van het benzinestation, pal op de oude zate.
Het voormalige station Bascoup-Etat, op de verdwenen spoorlijn naar La Louvière , is nu bijna onherkenbaar verbouwd. Gelijk werd het overweghuisje daar vlakbij enkele jaren geleden afgebroken ter uitbreiding van het benzinestation, pal op de oude zate.
UPDATE 18, 20 & 22 januari 2019
De 'tunnels bij Senzeille', een van onze allereerste dossiers, was aan een behoorlijke opknapbeurt toe. Gelijk hebben we gezorgd voor grotere en beter zichtbare illustraties, enkele bijkomende foto's en meer uitleg over de verdwenen tunnel(s).
De 'tunnels bij Senzeille', een van onze allereerste dossiers, was aan een behoorlijke opknapbeurt toe. Gelijk hebben we gezorgd voor grotere en beter zichtbare illustraties, enkele bijkomende foto's en meer uitleg over de verdwenen tunnel(s).
*Tunnel Dalhem (14-1-2019)
Na vele jaren van getalm en verwaarlozing zijn einde vorig jaar (2018) de restauratiewerken dan toch begonnen. Eindelijk!
Na vele jaren van getalm en verwaarlozing zijn einde vorig jaar (2018) de restauratiewerken dan toch begonnen. Eindelijk!
*Industriële spoorlijn 242 (3-1-2019)
Begin juli 2018 werd deze al 10 jaar geleden heraangelegde spoorlijn in de Borinage dan toch in gebruik genomen, zij het louter officieel (info TSP), want einde september zag het er nog steeds niet naar uit dat het spoor effectief in gebruik is.
Begin juli 2018 werd deze al 10 jaar geleden heraangelegde spoorlijn in de Borinage dan toch in gebruik genomen, zij het louter officieel (info TSP), want einde september zag het er nog steeds niet naar uit dat het spoor effectief in gebruik is.
UPDATE 2 januari 2019
De nieuwe pagina 'Borinage' groepeert nu verschillende items uit thematische rubrieken zoals Vestigia, Vergeten sporen en Oude stationsgebouwen, die aldus wat uitgedund worden, en herbergt nu ook de nevenpagina 'Hensies-Bernissart'.
De nieuwe pagina 'Borinage' groepeert nu verschillende items uit thematische rubrieken zoals Vestigia, Vergeten sporen en Oude stationsgebouwen, die aldus wat uitgedund worden, en herbergt nu ook de nevenpagina 'Hensies-Bernissart'.
UPDATE 27 december 2018
De huidige pagina 'Borinage' verandert van naam en wordt 'Hensies-Bernissart', met toevoeging van de franstalige versie. Een volledig nieuwe pagina 'Borinage' is in voorbereiding en komt binnenkort online.
De huidige pagina 'Borinage' verandert van naam en wordt 'Hensies-Bernissart', met toevoeging van de franstalige versie. Een volledig nieuwe pagina 'Borinage' is in voorbereiding en komt binnenkort online.
*Regiospoor Umbria (23-12-2018)
Sinds 25 oktober rijden er weer treinen op de regionale FCU-lijn, tussen Perugia Ponte S.Giovanni en Citta di Castello (52 km), zowat een derde van de totale lijn. In afwachting van verdere heropeningen, naar Terni, Sansepolcro en Perugia S.Anna.
Sinds 25 oktober rijden er weer treinen op de regionale FCU-lijn, tussen Perugia Ponte S.Giovanni en Citta di Castello (52 km), zowat een derde van de totale lijn. In afwachting van verdere heropeningen, naar Terni, Sansepolcro en Perugia S.Anna.
UPDATE 18 december 2018
Om ruimte te voorzien voor een verdere uitbreiding van het dossier 'Pays Noir' werden een paar oude spoorwegtracés ondergebracht in een aparte rubriek 'Jumet-Courcelles'. Tegelijk werden in beide dossiers tal van foto's vergrootbaar gemaakt.
Om ruimte te voorzien voor een verdere uitbreiding van het dossier 'Pays Noir' werden een paar oude spoorwegtracés ondergebracht in een aparte rubriek 'Jumet-Courcelles'. Tegelijk werden in beide dossiers tal van foto's vergrootbaar gemaakt.
UPDATE 17 december 2018
Met het oog op een mogelijke herschikking van de rubriek 'Bruggen en Viaducten' werden de buurtspoorwegitems uit deze rubriek overgebracht naar de rubriek 'Buurtspoor'. Uit deze laatste werden wegens het toenemende aantal items de oude stations dan weer ondergebracht in een aparte rubriek 'Buurtspoorwegstations'.
Met het oog op een mogelijke herschikking van de rubriek 'Bruggen en Viaducten' werden de buurtspoorwegitems uit deze rubriek overgebracht naar de rubriek 'Buurtspoor'. Uit deze laatste werden wegens het toenemende aantal items de oude stations dan weer ondergebracht in een aparte rubriek 'Buurtspoorwegstations'.
*Houttrafiek op lijn 163 (16-12-2018)
Nee, niet naar Sankt-Vith, maar wel naar de PAB bij Courtil, en dit op vrij regelmatige basis. Dit mogen we tenminste afleiden uit het bericht dat in principe tweemaal per week een houttrein via lijn 42 naar Gouvy zou rijden (info TSP). Half oktober 2018 zag het spoor op het beginstuk van ex-lijn 163 naar Sankt-Vith er alvast behoorlijk gebruikt uit.
Nee, niet naar Sankt-Vith, maar wel naar de PAB bij Courtil, en dit op vrij regelmatige basis. Dit mogen we tenminste afleiden uit het bericht dat in principe tweemaal per week een houttrein via lijn 42 naar Gouvy zou rijden (info TSP). Half oktober 2018 zag het spoor op het beginstuk van ex-lijn 163 naar Sankt-Vith er alvast behoorlijk gebruikt uit.
*De laatste armseinen (13-12-2018)
Einde september was men in station Tertre bezig met het plaatsen van elektrische seinen en hun bedieningscabine. Wat allicht betekent dat de laatste armseinen van het Belgische net sindsdien voorgoed verdwenen zijn. Een fotoverslag volgt later.
Einde september was men in station Tertre bezig met het plaatsen van elektrische seinen en hun bedieningscabine. Wat allicht betekent dat de laatste armseinen van het Belgische net sindsdien voorgoed verdwenen zijn. Een fotoverslag volgt later.
*Spoorlijn 136 – gedeeltelijke heraanleg (11-12-2018)
Van enige infrastructuurwerk was op 16 november 2018 vooralsnog niets te merken, toch niet in de omgeving van Froidmont. Wel werd de oude spoorwegbedding er enigszins ontdaan van al te overtollige begroeiing.
Van enige infrastructuurwerk was op 16 november 2018 vooralsnog niets te merken, toch niet in de omgeving van Froidmont. Wel werd de oude spoorwegbedding er enigszins ontdaan van al te overtollige begroeiing.
UPDATE 11 december 2018
De rubriek 'Oude stationsgebouwen' heet nu 'Merkwaardige stationsgebouwen' en zal meer en meer focussen op dit specifieke thema. Een kleine herschikking moet dit nu al duidelijk maken. Verdere aanpassingen zijn evenwel mogelijk.
Onderaan die pagina vind je vooralsnog de nevenrubrieken 'Gewone stationsgebouwen' en 'Verdwenen stationsgebouwen'.
De rubriek 'Oude stationsgebouwen' heet nu 'Merkwaardige stationsgebouwen' en zal meer en meer focussen op dit specifieke thema. Een kleine herschikking moet dit nu al duidelijk maken. Verdere aanpassingen zijn evenwel mogelijk.
Onderaan die pagina vind je vooralsnog de nevenrubrieken 'Gewone stationsgebouwen' en 'Verdwenen stationsgebouwen'.
|
bijgewerkt - mis à jour: 10-10-2024
|
|
terug naar de homepagina
|