|
duik mee in heden en verleden
TABULA RASA
de opbraak van lijn 150 
Niets droeviger dan de moedwillige opbraak van een destijds zorgvuldig opgebouwde en geëxploiteerde spoorinfrastructuur (Mettet 2009)
het voormalige grensstation Rumelange-Ottange (CFL)
|
op verkenning...
op verkenning langs lijn 138(A)
naar Florennes-Est 
Voorbij de spoorwegdriehoek van Florennes komen we terecht in Florennes-Est, voordien het belangrijkste station van de stad (1976)
een nooit gebruikt spoorwegtracé
langs de Kouterslag 
een van onze eerste dossiers, grotendeels herwerkt, in afwachting van meer
|
RHISNES (archief)
|
tunnel des Bésines
|
BRAINE-LE-COMTE
|
en verder...
voormalige grensovergangen
|
Tussenstand |
Af en toe, doorgaans om de maand, soms langer, maken we een balans op van de voorbije weken,
en krijg je weleens een glimp van wat je binnenkort mag verwachten. Wil je daar meer over weten? Ook over het wel en wee van Railations? Lees dan onze 'tussenstand' van 28 AUGUSTUS 2026 |
Logboek (van 1 tot 8/2026)
|
19-8-2026 9-8-2026 6-8-2026 1-8-2026 21-7-2026 19-7-2026 14-7-2026 11-7-2026 8-7-2026 25-6-2026 24-6-2026 13-6-2026 11-6-2026 5-6-2026 21-5-2026 10-5-2026 7-5-2026 19-4-2026 17-4-2026 3-4-2026 22-3-2026 11-3-2026 24-2-2026 19-2-2026 14-2-2026 4-2-2026 3-2-2026 26-1-2026 23-1-2026 12-1-2026 10-1-2026 |
Niets droeviger dan de moedwillige opbraak van een destijds zorgvuldig opgebouwde en geëxploiteerde spoorinfrastructuur, zoals de ooit dubbelsporige lijn 150 van Tamines naar Mettet, Maredsous en Dinant - Tabula Rasa! Eindelijk nog eens een regionaal item, internationaal nog wel, met het voormalige grensstation Rumelange(L)-Ottange(F) Voorbij de spoorwegdriehoek van Florennes komen we terecht in Florennes-Est, voordien het belangrijkste station van de stad. De onafgewerkte spoorwegvertakking van Melle, een van onze oudste dossiers, werd nog maar pas grotendeels herwerkt en wordt later gevolgd door een paar andere al dan niet verlaten of vergeten spoorwegvertakkingen In afwachting van een meer gedetailleerde verkenning van lijn 138(A) volgt nog een overzicht van de belangrijkste lijnkenmerken. Verkenning van het grotendeels verzwolgen spoorwegtracé in de Gorges de la Loire (in het Franse departement Loire) in 2018. Dan toch nog een voormalige buurtspoorwegstelplaats, of toch wat ervan overblijft, ditmaal in het verre Poperinge Na ruim één jaar nemen we de draad weer op, met het zuidelijk deel van ex-GCB-lijn 138 Châtelineau-Givet Opnieuw onder de grond met de mijnspoortunnel tussen Fond-de-Gras en Lasauvage (L), vandaag toeristisch uitgebaat. Verken met ons de mysterieuze tunnel op 1960 m hoogte, vlakbij het stuwmeer van Les Bésines op de flank van de Pyreneeën. Op verkenning langs de legendarische Kanonenbahn in 2011, vlakbij het IJzeren Gordijn. Eerste deel van het in 1978 "ontdekte" spoorlijntje van Les Bésines, op de flank van de Pyeneeën in de Franse Ariège We keren nog even terug naar Halle waar het historische station ondanks de afbraak nog niet helemaal verdwenen is. Nog steeds 'op verkenning', ook al is dat soms al jaren geleden, o.a. op Bertrix-Muno, langs de Guiers Mort en in Ste-Menehould Ontdek de nieuwe pagina met vroeger reeds uitgevoerde maar vaak 'vergeten' verkenningen die totnogtoe onder de radar bleven. Nog steeds Burdinne, ditmaal in 2002, bij een opendeur tijdens Open Monumentendag Een buitenbeentje: de Oost-Vlaamse stelplaats Kalken, jarenlang museumbewaarplaats, thans helaas afgebroken. Vergeten buurtsporen op het terrein van de oude stelplaats Burdinne, 30 jaar geleden. Uniek in België - het oorspronkelijke tracé van lijn 132 bij Falemprise dat midden de jaren 70 onder water werd gezet. En ja, we laten de Borinage nog niet los, met een bezoek aan het vervallen stationnetje Tertre Carbo, ook binnenin... Precies 35 jaar geleden: een rondrit op wat in 1991 overbleef van het ooit zo dichte spoorwegnet van Le Borinage Onze reeks over de buurtspoorwegbruggen over het water is zeker niet af, verre van. Maar je moet deze wel weten te vinden, én ze moeten bereikbaar zijn – wat in beide gevallen lang niet evident was voor de brug van de Fosse Roulette te Vielsalm. Ze zijn nog moeilijk te vinden, maar soms hebben we toch geluk, nu met het oude waterreservoir van Monsville. in de Borinage. Nog steeds lijn 109, nu een eind verderop, bij Froidchapelle en door de bossen voor Chimay, een half jaar na de opbraak (1973). De opbraak van lijn 109, begonnen einde 1972, bleek verspreid over meer dan 40 jaar - hierbij een aantal archiefbeelden. Officieel is het historische station van Halle niet afgebroken maar ontmanteld. Sommigen beweren zelfs dat het nog steeds bestaat. En dus zijn we toch maar een kijkje gaan nemen. Uit ons archief - de laatste jaren en het einde van het Tiense suikerbietennet (1960-1965) Hoe moeilijk om nog oude waterreservoirs te vinden, zowel op het terrein als in ons archief - tenzij dan dat van Mariembourg. Opnieuw een drietal verdwenen stations: Cugnon-Mortehan, Erbisoeul-Brûlotte et Groot-Bijgaarden. De derde stelplaats in ons drieluik over de oude stelplaatsen van de toenmalige NMVB-groep Brabant: Wemmel (afgebroken). We bouwen gestaag verder aan het vroegere suikerbietennet rond Tienen en aan wat er vandaag van overblijft. |