|
duik mee in heden en verleden
het Tiense suikerbietennet
de laatste jaren + het einde 
1964
|
een spookstation in Halle
|
verdwenen station BEAUMONT
|
waterreservoir MARIEMBOURG
|
oude goederenkoer DE KLINGE (archief)
|
stelplaats WEMMEL
|
onze grote dossiers
|
|
|
|
|
|
|
en verder...
|
vergeten sporen
oude spoorwegtracés
nooit voltooide spoorprojecten
vergeten oorlogslijnen
buurtspoor
buiten onze grenzen
uit ons archief
|
|
Tussenstand |
Af en toe, doorgaans om de maand, soms langer, maken we een balans op van de voorbije weken,
en krijg je weleens een glimp van wat je binnenkort mag verwachten. Wil je daar meer over weten? Ook over het wel en wee van Railations? Lees dan onze 'tussenstand' van 16 januari 2026 |
Logboek |
|
4-2-2026 3-2-2026 26-1-2026 23-1-2026 12-1-2026 10-1-2026 29-12-2025 25-12-2025 20-12-2025 13-12-2025 6-12-2025 4-12-2025 24-11-2025 23-11-2025 16-11-2025 12-11-2025 6-11-2025 2-11-2025 31-10-2025 23-10-2025 15-10-2025 15-10-2025 10-10-2025 8-10-2025 2-10-2025 29-9-2025 4-9-2025 31-8-2025 25-8-2025 17-8-2025 12-8-2025 5-8-2025 26-7-2025 24-7-2025 12-7-2025 6-7-2025 4-7-2025 23-6-2025 15-6-2025 13-6-2025 10-6-2025 7-6-2025 23-5-2025 17-5-2025 14-5-2025 6-5-2025 4-5-2025 1-5-2025 30-4-2025 24-4-2025 13 & 17 -4-2025 10-4-2025 23-3-2025 22-3-2025 17-3-2025 12-3-2025 5-3-2025 25-2-2025 23-2-2025 18-2-2025 15-2-2025 13-2-2025 9-2-2025 6-2-2025 29-1-2025 23-1-2025 16-1-2025 12-1-2025 5-1-2025 2-1-2025 |
Officieel is het historische station van Halle niet afgebroken maar ontmanteld. Sommigen beweren zelfs dat het nog steeds bestaat. En dus zijn we toch maar een kijkje gaan nemen. Uit ons archief - de laatste jaren en het einde van het Tiense suikerbietennet (1960-1965) Hoe moeilijk om nog oude waterreservoirs te vinden, zowel op het terrein als in ons archief - tenzij dan dat van Mariembourg. Opnieuw een drietal verdwenen stations: Cugnon-Mortehan, Erbisoeul-Brûlotte et Groot-Bijgaarden. De derde stelplaats in ons drieluik over de oude stelplaatsen van de toenmalige NMVB-groep Brabant: Wemmel (afgebroken). We bouwen gestaag verder aan het vroegere suikerbietennet rond Tienen en aan wat er vandaag van overblijft. Zo nu en dan vinden we in ons archief zo'n goederenkoer uit de oude tijd, al dan niet buiten gebruik, zoals deze in Neufvilles. Zelfs op Kerstdag vinden we nog even de tijd om je enkele verdwenen stations aan te bieden, o.a. Fontaine-l'Evêque. We werken verder aan het vervoer van suikerbieten per buurtspoor rond Tienen, o.a; in de laadstations Orsmaal en Wange. Compleet verdwenen en vervangen door een openluchtgarage voor bussen daar vlak naast:: de stelplaats Meerbeke (O-VL). Ook de goederenkoeren van Heppen, Hoegaarden en Pâturages zijn al lang verleden tijd Nog drie verdwenen stations erbij: Gelrode (lijn 35), Hauchies (lijn 133) en Meix-devant-Virton (lijn 165) Even een kleine omwenteling in de rubriek 'Uit ons archief' met o.m. de lancering van een item over de oude goederenkoeren. Met het zgn.onherkenbaar grensstation Achel openen we ons nieuw dossier over alle oude grensovergangen naar Nederland We keren terug naar Vlaams-Brabant voor de laatste buurtspoorwegstelplaats aldaar, die van Grimbergen Vergeten beelden van het station La Pobla de Segur in 1980, op de onvoltooide Transpyrenese spoorlijn. En tot slot met de onvoltooide Transpyrénéen naar Catalonië, doorheen de nooit aangelegde tunnel. Voorbij de Gorges de Ribaouto volgen we de onvoltooide Transpyrénéen verderop, tot aan de voet van de Spaanse grens. Twee verdwenen stations (Bois-de-Breux en Virton) en één verdwenen halte (Nonceveux) om deze maand oktober af te sluiten. Twee mooie najaarswandelingen op oude spoorwegbeddingen: door de vallei van de Wiltz met haar vele tunnels, en op de flank van de Sûrevallei, vlak tegen de Duitse grens. Allebei te vinden op onze pagina over tunnels en tracés in het Groothertogdom. Een kijkje in de tunnel van Bohan, ruim 13 jaar na ons eerste bezoek aan deze unieke site. Nog enkele verdwenen waterreservoirs uit ons archief: Lessines, Mol en Monceau Eindelijk nog eens een oude maar verlaten buurtspoorwegstelplaats, ditmaal in Assebroek (Brugge) Het vrij spectaculaire tracé van de onafgewerkte 'Transpyrénéen' met zijn verschillende tunnels doorheen de Gorges de Ribaouto De spoorlijnen bestaan nog wel, maar deze stations of toch het gebouw zelf zijn wel verdwenen: Halle, Rotselaar, Sauheid. Al langer gepland, en nog steeds niet afgewerkt, ons dossier over de eveneens onafgewerkte spoorweg door de Pyreneeën. Enkele historische beelden over de afbraak van het buurtspoorwegnet waarvan thans bijna niets meer overblijft. Anders dan de voormalige stations Houthalen (lijn 15) en Jodoigne (ex-lijn 142) wordt Beernem (lijn 50A) nog steeds bediend. Na Diegem, Tongeren en Waremme nu ook de verdwenen stelplaats St-Hubert, hartje Ardennen. En er komen er nog... In onze reeks over de grote viaducten op het Belgische net komen we terecht bij een van de grootste, dat van La Venne. Hij staat er nog, als een van de weinige NMBS-waterreservoirs die het overleefd hebben, dat van Oudenaarde. Ook de buurtspoorweg kreeg een ander tracé voor de aanleg van het grote vormingsstation van Voroux. Een oude bekende, het kleine viaduct van Nimelette, brengen we 10 jaar later terug voor het voetlicht, nu met wat meer foto's. Nog enkele verdwenen stationsgebouwen uit ons archief: Beaumont, Mignault en Mol Het oude tracé van lijn 36 ter hoogte van Voroux-Goreux ligt er nog steeds, maar van de vorming blijft intussen bitter weinig over. Veel waterreservoirs zijn er vandaag niet meer. In afwachting volgen enkele al langer afgebroken exemplaren uit ons archief. Amper gekend en moeilijk bereikbaar: wat overblijft van de voormalige stelplaats Tielt (West-VL). Drie (vier) verschillende sites voor de kleine halte Voroux(-Goreux) - het tweede luik van ons dossier over Voroux Hierbij het eerste deel van het drieluik over Voroux: de wording en de ondergang van een reusachtig vormingsstation Ruisbroek, Lot, Buizingen: drie stationsgebouwen die afgebroken werden voor de bouw van de HSL naar Parijs Een laatste groet aan het vorig weekend afgebroken waterreservoir van Denderleeuw. Compleet vergeten op het agrarische platteland van noordelijk Henegouwen: de oude buurtspoorwegstelplaats Graty Het waren er heel wat, vooral over waterlopen, zoals de buurtspoorwegbrug over de Lesse bij de Ry des Glands (Daverdisse) Eindelijk! Met de kronkelige afdaling naar Morialmé (Minières) zetten we vooralsnog een punt achter dit lange dossier over de MC. Tabula rasa op het spoorwegnet, onze nieuwe rubriek :-) al kan het ook andersom, zoals heel onlangs nog bij Hindel (lijn 24). Het einde nadert... De Minières van Morialmé zijn vlakbij, maar eerst moeten we op zoek naar het slingertracé in het bos bij Oret. Het waterreservoir van Denderleeuw staat al langer op de zwarte lijst. Blijkbaar zijn zijn dagen nu geteld! Onze zoektocht naar oude buurtspoorwegstelplaatsen is nog niet afgerond. Vandaag de vergeten stelplaats Brugge Ter Panne. Het viaduct van Bütgenbach met zijn zes bogen - na WO ll uit de dood verrezen maar begin deze eeuw 'spoorloos' geworden Meer over het mysterieuze perronhuisje van Voroux-Goreux, vandaag nog steeds aanwezig op het voormalige tracé van lijn 36. Voorbij Gerpinnes volgen de MC en de Est Belge hetzelfde tracé, tot even voor de stopplaats Hanzinelle waar elk opnieuw.zijn eigen weg gaat, tot de Ferme de Bivernelle. Na de nog bestaande stelplaats Wanze en het buurtstation van Omal sluiten we dit (Luiks) Haspengouwse hoofdstuk af met de 10 à 15 jaar geleden verdwenen resten van de buurtspoorwegstelplaats Waremme. 'Leidt deze spoorlijn naar ergens?' Deze vraag bantwoorden we aan de hand van enkele recente beelden uit Steenbrugge. De 19e eeuwse doortocht van de MC dwars door Gerpinnes is niet vanzelfsprekend, zeker niet in de 21e eeuw. Zelfs wij waren in het begin behoorlijk sceptisch. En toch... Het waren er niet zoveel, maar ook bij de buurtspoorwegen waren er van die statige viaducten, zoals deze van Virginal. Het is eindelijk zover, met het eerste deel van het MC-tracé van Acoz naar Gerpinnes - aan het 2e deel wordt nog gewerkt maar het zal hopelijk niet te lang meer op zich laten wachten. En daarna komt er nog. Vandaag het station Hamendes, in een uithoek van Jumet (Charleroi), en nog twee andere verdwenen stations Een buurtstation met een reservoir voor de stoomloks, maar zonder eigenlijke stelplaats, zo waren er ook, zoals hier in Omal. Ze vallen als vliegen, de stationsloketten van de NMBS. Hierdoor is de toekomst van heel wat van die stationsgebouwen heel onzeker geworden, niet in het minst voor het unieke stationnetje van Zedelgem. Start van alweer een item over het bedreigde spoorwegpatrimonium - ditmaal over verdwenen én nog bestaande waterreservoirs. Klein en haast onbeduidend, maar wel een overlever: de buurtspoorwegstelplaats Wanze (vlakbij Huy), thans busdepot. In het natuurreservaat 'De Doode Bemde', vlakbij Neerijse, werd begin deze eeuw op een deel van de voormalige buurtlijn uit Vossem een natuurpad ingericht en daarbij twee oude bruggen enigszins in ere hersteld. Ex-lijn 138 in 2025 een eind verderop, zoals beloofd - nu rond de knoop van Oret (herwerkt item) Een minutieus uitgekiende verkenning bij zonnig vriesweer leverde ons een aantal actuele foto's ter aanvulling van ons dossier over de voormalige lijn 138 - vandaag rond Acoz en Gerpinnes, binnenkort ook verderop. In afwachting van nog méér... Opnieuw een drietal verdwenen stationsgebouwen, waarvan dat van Noirhat op de thans opgebroken spoorlijn 141. De laatste buurtspoorwegbruggen - geen twee zonder drie, nu in Waremme, meteen de enige over een nog bereden spoorlijn. De stelplaats De Panne, niet langer in dienst, dient nu als onderkomen voor historisch materieel van de buurtspoorwegen. We pikken de draad weer op met drie verdwenen stations - waarvan twee evenwel al eerder gepubliceerd werden. Loonbeek - een van de vele kleine kunstwerken op het buurtspoorwegnet, alhoewel niet in zijn oorspronkelijke toestand. Je vindt ze bijna nergens meer, al hebben we er toch nog twee gevonden: de perronhuisjes van Harchies en Olloy. |