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laissez-vous entraîner
vers ce monde obscur d'anciens tracés et de vestiges ferroviaires |
passages frontaliers oubliés vers le Nord de la France
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vers Bavay
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Le dépôt vicinal de Warzée
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la Vennbahn
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le pont vicinal de Ste-Ode
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le viaduc d'Ecaussinnes
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de Dalhem à Mortroux
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anciens tunnels en terre Ardennaise... le tunnel de St-Médard 
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Dans nos Archives...
Vestigia
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Un premier choix...
Reconstitution du tracé ferroviaire disparu De Verviers à Battice/Herve Un des plus anciens tracés de Belgique De La Louvière à Bascoup (Etat) Un tracé métrique unique au coeur des Cévennes le CFD Lozère Une enfilade de viaducs et de tunnels Il Gottardo dell'Umbria Aventure en Haut-Bugey Les balcons de l'Albarine Anciens tracés transfrontaliers de Roisin-Autreppe à Bavay de Treignes à Vireux d'Autelbas à Clemency de Weelde à Baarle En tram à vapeur vers les Trois Frontières De Maastricht à Vaals Le tunnel fantôme de Huy-Ville Un projet vicinal inachevé Nivelles-Soignies Le tunnel du Keizersberg et la 'ceinture' ouest autour de Leuven Les ouvrages vicinaux de Bohan Un site hallucinant... Le viaduc de Hermanmont Anciens tracés au Pays Noir Et notre gros dossier sur les anciens dépôts vicinaux |
suivi d'un éventail plus complet...
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VESTIGIA - vestiges ferroviaires (et autres)
RANDONNÉES sur d'anciens tracés ferroviaires
voir 'ANCIENS TRACÉS', ainsi que:
ANCIENNES LIGNES VICINALES
voir la nouvelle rubrique 'Chemins de fer Vicinaux' ainsi que:
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TUNNELS FERROVIAIRES ABANDONNÉS voir 'TUNNELS abandonnés' et 'SITES ferroviaires', ainsi que:
GARES FRONTIÈRES
AU-DELÀ DE NOS FRONTIÈRES
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sans oublier les rubriques principales :
'TUNNELS ABANDONNÉS' - 'SITES FERROVIAIRES REMARQUABLES' - 'ANCIENS TRACÉS'
'CHEMINS DE FER VICINAUX' - 'GARES FRONTIÈRES' - 'LIGNES ET GARES RÉGIONALES'
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Un nouveau texte est de vigueur depuis quelque temps déjà et remplace le texte ci-après,
qui reste toutefois en place à titre purement informatif tant que la version Française ne sera pas disponible.
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AU SUJET DE RAILATIONS
Railations est une initiative personnelle. C'est la conséquence logique de nombreuses recherches, des années durant, ayant pour objet les chemins de fer, les canaux, les carrières, les charbonnages et autres reliques industrielles. Ainsi, Railations peut disposer de nombreuses photos, cartes topographiques, rapports et autres archives, mais aussi d'un solide support scientifico-géographique et de toute l'expertise qui en découle.
Railations n'a d'autre intention que d'informer son public, sans aucun but d'ordre commercial. Des recherches ciblées, des visites in situ, une documentation adéquate et des informations correctes, tels sont ses principaux mots d'ordre.
Or, de nouveaux développements peuvent se produire entre-temps, et des lacunes ne sont jamais exclues. Le cas échéant, les erreurs signalées seront rectifiées en temps voulu, pour autant qu'elles soient suffisamment pertinentes et argumentées ou documentées de manière adéquate.
AU SUJET DE RAILATIONS
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Les photo et les documents émanant de tiers sont signalés comme tels, pour autant qu'ils soient traçables.
La majorité des photos et des plans reproduits sur ce site est cependant l'oeuvre de Railations.
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Tout ceci vaut également pour le contenu du site Railations.
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Les photos, documents et textes de ce site ont une valeur purement informative et ne peuvent d'aucune manière être considérés comme incitant à prendre des risques sur le terrain, ou encore comme un quelconque laisser-passer permettant de s'introduire dans une propriété privée clôturée ou signalée comme telle de manière explicite.
Railations décline formellement toute responsabilité à ce sujet, que ce soit vis-à-vis des visiteurs de ce site ou de toute autre personne ou groupement. Quiconque se rend sur place à l'un des endroits signalés ou décrits sur le site Railations endosse l'entière responsabilité de sa démarche et effectue celle-ci à ses propres risques et périls.
D'autre part, Railations ne peut être tenu pour (co)responsable des idées ou du contenu d'autres sites internet auxquels il fait allusion dans la seule intention d'informer ses visiteurs.
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