|
vergeten grensovergangen
|
|
passages frontaliers oubliés
|
GRENSLIJNEN
NAAR NEDERLAND - DUITSLAND - DE FRANSE NORD - DE REST VAN FRANKRIJK
DE PREUSWALDROUTE
Europa zonder grenzen, droom of realiteit? Met fiets, lijnbus of auto over de grens, geen probleem. Voor treinreizigers blijft het helaas een verre droom. Zo moet je je blauw betalen voor een treinritje tussen twee grensstations, ook al liggen ze op amper een boogscheut van elkaar Is het ooit anders geweest? Niet echt, maar toen waren het nog echte staatsgrenzen en diende de meerprijs om de toenmalige douanecontroles te betalen. Terwijl vandaag…
Ooit telde het Belgische spoorwegnet 45 grensovergangen - de buurtspoorwegen niet meegerekend. Vandaag amper 15 (de HSL uitgezonderd) waarvan slechts 9 in normaal reizigersverkeer. Niet te verwonderen dat dit land op spoorwegvlak een vrijwel hermetische ruimte is geworden, want met de trein raak je nog nauwelijks over de grens - tenzij mits grote (en dure) omwegen.
En dan de vraag: wat is er intussen van die 30 andere geworden? En dus zijn we op zoek gegaan naar die oude grensovergangen en de merkwaardige gebouwen (of wat dáárvan overblijft) die de oude grensstations nu eenmaal waren…
Onder dit thema vind je verschillende dossiers, resp. over de grenslijnen vanuit België naar Nederland, Duitsland en Frankrijk, met een speciale bijdrage over de Preuswaldroute (ex-lijn 24A), dwars door Neutraal-Moresnet in zijn laatste jaren. De grensovergangen naar Frankrijk waren zo talrijk dat we hen opgesplitst hebben in twee dossiers. Die naar het Groothertogdom Luxembourg tenslotte, die vind je in het aparte dossier over de oude tunnels én grensovergangen aldaar.
Dan zijn er nog de grensovergangen van wijlen de buurtspoorwegen. De talrijkste, die naar Nederland, zijn nu ondergebracht in het overkoepelende grensdossier. Die naar Frankrijk en Duitsland komen pas later aan bod.
Ooit telde het Belgische spoorwegnet 45 grensovergangen - de buurtspoorwegen niet meegerekend. Vandaag amper 15 (de HSL uitgezonderd) waarvan slechts 9 in normaal reizigersverkeer. Niet te verwonderen dat dit land op spoorwegvlak een vrijwel hermetische ruimte is geworden, want met de trein raak je nog nauwelijks over de grens - tenzij mits grote (en dure) omwegen.
En dan de vraag: wat is er intussen van die 30 andere geworden? En dus zijn we op zoek gegaan naar die oude grensovergangen en de merkwaardige gebouwen (of wat dáárvan overblijft) die de oude grensstations nu eenmaal waren…
Onder dit thema vind je verschillende dossiers, resp. over de grenslijnen vanuit België naar Nederland, Duitsland en Frankrijk, met een speciale bijdrage over de Preuswaldroute (ex-lijn 24A), dwars door Neutraal-Moresnet in zijn laatste jaren. De grensovergangen naar Frankrijk waren zo talrijk dat we hen opgesplitst hebben in twee dossiers. Die naar het Groothertogdom Luxembourg tenslotte, die vind je in het aparte dossier over de oude tunnels én grensovergangen aldaar.
Dan zijn er nog de grensovergangen van wijlen de buurtspoorwegen. De talrijkste, die naar Nederland, zijn nu ondergebracht in het overkoepelende grensdossier. Die naar Frankrijk en Duitsland komen pas later aan bod.
|
A l’heure de l’Europe sans frontières on est en droit de se demander si le voyageur ferroviaire n’a pas été oublié, lorsque l’on se voit contraint de débourser une dizaine d'Euros pour à peine un vol d'oiseau entre deux gares frontières voisines. Bien sûr, jadis il y avait les contrôles douaniers qu’il fallait passer (et donc payer), mais aujourd’hui…? Quoi qu'il en soit, des 45 passages ferroviaires frontaliers de jadis - sans compter les vicinaux - il n'en reste aujourd'hui que 15 (LGV exceptées), dont 9 seulement en trafic voyageurs. Faut-il des lors s’étonner que notre frontière ferroviaire ait pris l’allure d’un vrai carcan dont on ne peut s’affranchir que moyennant un sérieux détour, le plus souvent à tarif (très) prohibitif… Mais que sont devenus les 30 autres passages frontaliers? Et leurs gares? Qu'en reste-t-il? Pour cela nous vous renvoyons aux dossiers respectifs des pays limitrophes : les Pays-Bas (vicinaux compris), l'Allemagne et la France (départagée en 2 dossiers distincts vu leur nombre) à laquelle nous devons plus tard ajouter les transfrontaliers vicinaux. Enfin, n'oublions pas l'ancienne ligne 24A, traversant le Moresnet Neutre. Quant aux passages frontaliers vers le Grand-Duché, vous les trouverez tous dans le fichier entièrement consacré à ce dernier. |