Railations
  • HOME
    • Info & contact
    • Nieuws & Update
    • Tussenstand
    • Lijnnummers
    • Verval
    • Accueil
  • VESTIGIA
    • Vergeten sporen >
      • Laatste eindjes
    • Vergeten buurtsporen
    • Vennbahn
    • Vervallen stations
    • Spookstations
    • Oude spoorweggebouwen
    • Spoorwegviaducten >
      • Markante viaducten
    • Oude kanalen
  • TUNNELS
    • Senzeille & GCB-lijn 132
    • Ardennen & Condroz
    • In en rond Huy
    • Langs de Vesdre
    • GHertogdom Luxembourg
    • Boven de Albarine
    • 20 tunnels op spooklijn
    • Spoleto-Norcia
    • Parenzana
  • SPOORWEGSITES
    • Verviers-Battice >
      • Verviers-Battice (FR)
    • Hermanmont
    • Lommersweiler
    • Zelzate
    • Vertakking Melle
    • Tunnel Keizersberg
    • Rechte Moselstrecke
    • Op de flank van de Pyreneeën
    • Onder de Vogezen door
  • OUDE TRACÉS
    • Onvoltooide tracés >
      • Kanaal Ieper-Komen
    • Spoorwegknoop Florennes >
      • Morialmé-Châtelineau
      • Châtelineau-Givet
      • Walcourt-Morialmé
      • Ermeton-Senzeille
    • Gouvy-SanktVith
    • Clabecq-Ecaussinnes
    • La Louviere-Bascoup
    • Piéton-Leval
    • Pays Noir >
      • Trazegnies-Luttre
      • Jumet-Courcelles
      • Jumet-Marchienne
    • Borinage >
      • Hensies-Bernissart
      • Kanalen in de Borinage
    • Maastricht-Vaals
    • CFD Lozere
  • GRENSLIJNEN
    • naar Nederland
    • Weelde-Baarle
    • de Duitse grens over
    • de Preuswaldroute
    • naar de Franse Nord
    • Ardennen & Gaume
  • BUURTSPOOR
    • Buurtspoor over het water
    • Stelplaatsen NMVB >
      • Stelplaatsen VL-Brabant
      • Stelplaatsen West- en Oost-VL
      • Dépôts vicinaux Wallonie - Hainaut
      • Dépôts Namur & Brabant Wallon
      • Dépôts Liège
      • Dépôts Luxembourg
    • Stations buurtspoor
    • Nivelles-Soignies
    • Nivelles-Virginal >
      • Virginal-BLComte/Rebecq
    • Bohan
    • Citadelle Namur
    • naar Martelange
  • REGIO
    • Inlandsbanan
    • Regiospoor Benelux
    • Regiospoor FR
    • Regiotrein door Frankrijk
  • ARCHIEF
    • Verdwenen stations
    • Suikerbieten op het spoor

VERVAL

Afbeelding

​
​

Déchéance

Foto
Afbeelding
Afbeelding
Foto
Foto
Foto
Afbeelding
Foto
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Picture
Picture
Picture
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Warquignies ​(Formation)

Afbeelding
3 november 1974
Een tafereel boordevol nostalgie. De koolputten zijn dicht, de armseinen ontmanteld, de seinposten verlaten. De wissels fungeren enkel nog handmatig, voor het uitrangeren van afgedankte goederenwagons in het destijds zo bedrijvige vormingsstation. Alleen het linkerspoor is nog in bedrijf op deze historische lijn 98 doorheen het hart van de Borinage.
​Maar nog geen 10 jaar later was het ook daarmee gedaan. Een beloftevol initiatief om een toeristische exploitatie op te starten werd in de kiem gesmoord door de volledige opbraak, einde de jaren 90. Vandaag zijn al deze gebouwen verdwenen - op het huis helemaal rechts na, de spoorbedding geasfalteerd en een nieuwe expressweg aangelegd daar vlak naast. Alleen de twee terrils achter het huis staan er nog, allebei volledig bebost [27-1-2023].
Ce tableau respire la nostalgie à pleins poumons. Les charbonnages sont fermés, les sémaphores démantelés, les cabines de signalisation abandonnées. Quelques aiguilles fonctionnent encore, manuellement, pour le garage de wagons réformés dans ce qui fut jadis une importante gare de formation. Ne reste que la voie de gauche, voie principale de la ligne 98 desservant le coeur du Borinage, mais essentiellement vouée au trafic voyageurs. Las, moins de dix plus tard elle sera abandonnée à son tour. Vers la fin du 20e siècle, la ligne fut démontée, réduisant à néant un projet touristique pourtant fort prometteur. Aujourd'hui, ce site est méconnaissable depuis que les bâtiments industriels et de service ont été rasés, la plate-forme ferroviaire goudronnée et une route express construite le long de l'ancienne formation. Seuls les deux terrils à droite existent encore, quoique couverts d'une épaisse végétation.​​
​

DEZE RUBRIEK WORDT GELEIDELIJK OPGEBOUWD  -  CETTE RUBRIQUE EST DÉVELOPPÉE AU FUR ET À MESURE

bijgewerkt - mis à jour: 7-1-2026
​
​

​
​
terug naar de homepagina - retour à la page d'accueil

Maak een gratis website met Weebly