Verdwenen stelplaatsen |
Dépôts rayés de la carte... |
Op deze pagina vind je de eerstkomende tijd wat meer over een aantal buurtspoorwegstelplaatsen waar, voor zover we konden nagaan, alle oorspronkelijke NMVB-gebouwen volledig verdwenen zijn, zeg maar afgebroken, en het emplacement zelf grotendeels of volledig ingenomen is voor andere activiteiten, laat staan in zijn geheel niet meer terug te vinden.
Daaronder vind je een volledig overzicht van de verdwenen stelplaatsen in Vlaanderen, daarna ook in Wallonië. Deze lijst is niet definitief en kan nog worden aangevuld of gewijzigd naargelang de informatie die we kunnen vinden, al dan niet ter plaatse.
Daaronder vind je een volledig overzicht van de verdwenen stelplaatsen in Vlaanderen, daarna ook in Wallonië. Deze lijst is niet definitief en kan nog worden aangevuld of gewijzigd naargelang de informatie die we kunnen vinden, al dan niet ter plaatse.
|
Sur cette page vous trouverez bientôt plus d'informations sur certains dépôts vicinaux où tous les bâtiments d'époque ont disparu (= ont été rasés), voire même que l'emplacement lui-même a disparu tel quel. Après, deux listes reprennent tous les anciens dépôts SNCV disparus, respectivement en Région Flamande et Wallonne. Cette liste n'est pas limitative et peut être adaptée, voire complétée au gré des informations qui nous parviendront entre-temps. |
Over de volledig verdwenen stelplaatsen hierna vind je meer informatie op de regionale pagina's
DIEGEM - TONGEREN - VILLENCOURT - WAREMME - WEVELGEM
Vous trouverez plus d'informations sur ces dépôts disparus dans les pages concernées
DIEGEM - TONGEREN - VILLENCOURT - WAREMME - WEVELGEM
Vous trouverez plus d'informations sur ces dépôts disparus dans les pages concernées
|
AARSELE (lijn naar Kortrijk) - textielbedrijf ARENDONK (lijn Turnhour/Zwaneven-Reusel) - individuele woningen ASSE (lijn Brussel-Aalst) - emplacement in dienst als busdepot BERCHEM (Kluisbergen) (lijn naar Deerlijk) - bewoning BILZEN (lijn Riemst-Genk) - parking en scholen BLANKENBERGE (lijn Oostende-Knokke) - parking & woningen BLAUWHOEF (lijn Antwerpen-Zandvliet) - havenuitbreiding BREE (lijn Leopoldsburg-Maaseik) - o.a. wegverbreding DIEGEM (lijn Brussel-Haacht) - gemeentelijk bouwproject DIEST Leuvenpoort (lijn naar Leuven) - uitbreiding wegennet DOEL (lijn uit St-Niklaas) - woningen (sommige leegstaand) DUFFEL (lijn Rumst-Lier) - de huidige Merodestraat EEKLO (lijnen naar Aalter en Watervliet) - brandweercentrum GEEL (lijn Turnhout-Westerlo) - ingenomen voor bedrijfsuitbreiding HEIST (lijn Oostende-Knokke) - parkgebied/groene zone HERK-DE-STAD (lijn Hasselt-Halen/naar St-Truiden) - scholencomplex HERENTALS (naar Westerlo en Oostmalle) - openbare gebouwen HOOGSTRATEN (naar Oostmalle, Turnhout en Rijsbergen) - busdepot KALKEN (lijn Wetteren-Hamme) - nieuwe busstelplaats KIELDRECHT (lijn St-Niklaas-Doel) - kleine parking, de rest ingenomen² KORTESSEM (lijnen naar Hasselt, Tongeren en Borgloon/Oreye)² LEOPOLDSBURG (naar Maaseik en Hasselt) - ijzerhandel (gedeelte) |
LIER (lijnen naar Oostmalle en Rumst) - stationsparking LOKEREN (lijnen naar Zaffelare en Overmere) - woonuitbreiding MAASEIK (o.a. lijn naar Tongeren) - gedeeltelijk volgebouwd² MARIAKERKE (lijn Gent-Zomergem) - nieuw appartementsblok MEERBEKE (lijn Brussel-Ninove) - vernieuwde busstelplaats MERKSEM (IJskelder) - site verdwenen bij de aanleg van de E19 NIEUWKERKE (lijn Ieper/Kemmel-Steenwerck) - verdwenen² 's GRAVENVOEREN (lijn uit Liège) - woningen SINT-NIKLAAS (lijn St-Niklaas-Doel) - aanleg Singel SINT-TRUIDEN (o.a.lijnen uit Tienen en Liège) - busdepot STENE (stadslijnen Oostende) - stadsuitbreiding TIELT (Vl-Brabant) (o.a. lijn Leuven-Diest) - gloednieuw busdepot TONGEREN (o.a. naar Maaseik en Liège) - appartementsblokken TURNHOUT (oa naar Oostmalle/Antwerpen) - nieuwe busstelplaats URSEL (lijnen Brugge-Zomergem/Eeklo-Aalter) - woningen WATERVLIET (lijn uit Eeklo) (onder voorbehoud) WEVELGEM (lijn uit Zwevezele) - momenteel geen bestemming WEMMEL (lijn naar Brussel-Noord) - herinrichting dorpskern ZANDVLIET (lijn Antwerpen-Tholen) - weide ZOMERGEM (lijnen naar Gent en Brugge) - bouwproject ZWEVEZELE (lijnen naar Brugge, Tielt, Roeselare) - wegverbreding NB - In St-Lievens-Houtem was alleen een kruising van buurtlijnen |
|
ARLON-gare (lijn naar Ethe) - stadsuitbreiding
BARCHON (lijn Liège-'sGravenvoeren) - nieuwe woningen CHARLEROI (o.a. lijn naar Binche en Mons) - grote parking CLAVIER (naar Val-St-Lambert en Comblain-au-Pont) - verdwenen CORBION (lijn Poix-Bouillon-Pussemange) - verdwenen² EGHEZÉE (oa lijn naar Andenne) - cultureel centrum FERRIERES (Comblain-la-Tour - Manhay) - werkplaats gemeente FEXHE-LE-HAUT-CLOCHER (lijn naar Tongeren) - verdwenen |
FLEURUS (oorspronkelijke lijn naar Onoz) - verdwenen
MARTELANGE (lijnen naar Bastogne en Arlon) - mini-busdepot OREYE (eerste stelplaats, buurtlijn Ans-Oreye) - bewoning ST-HUBERT (lijnen naar Poix en Freux/Amberloup) - omleidingsweg VILLENCOURT (lijn Val-St-Lambert-Clavier) - bos² WAREMME (lijnen naar Statte en Oreye) - parking en bewoning NB - Destijds was Omal een kruisingstation, geen stelplaats A l'époque Omal n'était qu'une gare de croisement |
² emplacement nog gedeeltelijk aanwezig/zichtbaar, maar in particulier bezit of zonder specifieke functie
- emplacement encore partiellement visible comme propriété privée ou sans fonction spécifique
- emplacement encore partiellement visible comme propriété privée ou sans fonction spécifique
Naargelang ons onderzoek vorderde zijn enkele tendensen duidelijk geworden. Afgezien van de talrijke vestigingen die het einde van de spoorexploitatie niet overleefd hebben, zijn meer en meer kleine stelplaatsen na een tweede leven als busdepot het slachtoffer geworden van de toegenomen concentratie in een steeds kleiner aantal grotere of zelfs nieuwe busstelplaatsen. Dit is vooral het geval in Vlaanderen (De Lijn), maar ook meer en meer in Wallonië (TEC). De aldus opgegeven sites krijgen meestal een nieuwe bestemming, al worden ze vaak genoeg volledig van de kaart geveegd, zeker in Vlaanderen. Dit heeft allicht te maken met de hogere bevolkings- en bewoningsdruk aldaar, wat leidt tot meer doorgedreven urbanistische ingrepen. In tegenstelling tot Wallonië zijn in Vlaanderen de oude stelplaatsen die tot vandaag hun historische kerngebouwen behouden op de vingers van één hand te tellen. Doorgaans heeft ofwel de loods (remise), ofwel het stationsgebouw het overleefd, soms ook allebei, terwijl de waterpomp annex magazijn op de meeste plaatsen verdwenen is.
|
Au fur et à mesure de nos recherches, nous constatons que de nombreux petits dépôts qui ont longtemps survécu comme garage pour autobus sont délaissés au profit de dépôts plus largement dimensionnés, plus d'une fois en site entièrement neuf. C'est surtout le cas en Flandre (De Lijn), mais aussi et de plus en plus en Wallonie (TEC). C'est ainsi qu'au nord du pays, où les installations abandonnées sont plus d'une fois complètement rasées, ou presque, il devient bien difficile de trouver un site où les principaux bâtiments du temps des vicinaux sont encore tous en place.
|