SPELREGELS info & contact |
formulaire de contact
au bas de cette page |
Railations is een persoonlijk initiatief, gegroeid uit jarenlange opzoekingen naar oude spoorlijnen, kanalen, groeven, steenkoolmijnen en andere industriële relicten. Hierdoor kunnen wij putten uit een rijk archief aan foto’s, kaarten en historische gegevens, en genieten tevens van wetenschappelijk-geografische ondersteuning en expertise.
WAT HEEFT RAILATIONS TE BIEDEN?
Voor alles streven wij meer en betere informatie na, maar ook duiding over een reeks onderwerpen die ergens te maken hebben met het spoorverleden. In eerste instantie weinig gebruikte, verlaten en/of verdwenen spoorinfrastructuur, zoals viaducten, tunnels, stations, seinhuizen en uiteraard spoorwegbeddingen. In verband hiermee echter ook oude kanalen, industrieën, bedrijfsgebouwen en zelfs verkeerswegen, al is dit tot op heden een bescheiden intentie gebleven.
Rollend spoormaterieel als dusdanig mag erbij maar hoort NIET tot de essentie van deze website, evenmin als de (toenmalige) exploitatie van de infrastructuur. Hierover bestaan voldoende studies en publicaties. Het is dan ook niet aan ons om de historiek van dit alles te herschrijven, tenzij een pertinente rechtzetting zich opdringt. Het historische aspect blijft hier verder beperkt tot wat noodzakelijk is om het besproken thema zo correct mogelijk te situeren en desgevallend te duiden.
Ons onderzoeksterrein ligt in hoofdzaak in België en zijn buurlanden, meer en meer ook verderop in de westelijke helft van Europa. De oostelijke helft is momenteel niet aan de orde.
Voor alles streven wij meer en betere informatie na, maar ook duiding over een reeks onderwerpen die ergens te maken hebben met het spoorverleden. In eerste instantie weinig gebruikte, verlaten en/of verdwenen spoorinfrastructuur, zoals viaducten, tunnels, stations, seinhuizen en uiteraard spoorwegbeddingen. In verband hiermee echter ook oude kanalen, industrieën, bedrijfsgebouwen en zelfs verkeerswegen, al is dit tot op heden een bescheiden intentie gebleven.
Rollend spoormaterieel als dusdanig mag erbij maar hoort NIET tot de essentie van deze website, evenmin als de (toenmalige) exploitatie van de infrastructuur. Hierover bestaan voldoende studies en publicaties. Het is dan ook niet aan ons om de historiek van dit alles te herschrijven, tenzij een pertinente rechtzetting zich opdringt. Het historische aspect blijft hier verder beperkt tot wat noodzakelijk is om het besproken thema zo correct mogelijk te situeren en desgevallend te duiden.
Ons onderzoeksterrein ligt in hoofdzaak in België en zijn buurlanden, meer en meer ook verderop in de westelijke helft van Europa. De oostelijke helft is momenteel niet aan de orde.
WAAR HALEN WIJ ONZE INFORMATIE?
Zo goed als alle behandelde thema’s zijn één voor één ter plaatse opgezocht, onderzocht en fotografisch of digitaal vastgelegd, voor zover dit nog mogelijk is. Onze basisdocumentatie hierbij bestaat in hoofdzaak uit topografische en andere kaarten, zowel oudere als meer recente versies, maar ook uit historische foto’s, postkaarten, documenten en publicaties.
Alle zelf vergaarde informatie wordt verstrekt te goeder trouw. Externe documentatie wordt steeds kritisch bekeken en onderzocht, inclusief het kaartmateriaal, maar ook de diverse publicaties ad hoc, ongeacht de auteur ervan. Deze informatie wordt dan ook steeds doorgegeven onder voorbehoud van de exactheid van de geraadpleegde bronnen.
Zo goed als alle behandelde thema’s zijn één voor één ter plaatse opgezocht, onderzocht en fotografisch of digitaal vastgelegd, voor zover dit nog mogelijk is. Onze basisdocumentatie hierbij bestaat in hoofdzaak uit topografische en andere kaarten, zowel oudere als meer recente versies, maar ook uit historische foto’s, postkaarten, documenten en publicaties.
Alle zelf vergaarde informatie wordt verstrekt te goeder trouw. Externe documentatie wordt steeds kritisch bekeken en onderzocht, inclusief het kaartmateriaal, maar ook de diverse publicaties ad hoc, ongeacht de auteur ervan. Deze informatie wordt dan ook steeds doorgegeven onder voorbehoud van de exactheid van de geraadpleegde bronnen.
ONZE BRONNEN
Schriftelijke én digitale bronnen zijn een essentieel hulpmiddel om onze items in de tijd te situeren en te duiden. Wel is hierbij de nodige omzichtigheid geboden omdat heel wat externe bronnen (vooral digitale) elkaar meer dan eens tegenspreken. Om die reden beperken wij ons doorgaans tot jaartallen i.p.v. exacte data - behalve dan voor onze eigen documenten. Hetzelfde geldt trouwens voor de exacte lengte (afmetingen) van spoorlijnen, tracés, tunnels, bruggen, viaducten, enz. Het ligt niet aan ons om hierover ellenlange en oeverloze discussies te voeren, te meer daar de ervaring leert dat specifiek terreinonderzoek vaak genoeg betrouwbaar en onweerlegbaar uitsluitsel geeft met betrekking tot de basisinfrastructuur (spoorinfrastructuur niet meegerekend!). Zo niet grijpen wij terug naar de meest betrouwbare bron(nen), of nog naar de meest logische of voor de hand liggende verklaring.
Deze externe bronnen worden duidelijk vermeld, op voorwaarde dat ze voldoende relevant zijn.
Schriftelijke én digitale bronnen zijn een essentieel hulpmiddel om onze items in de tijd te situeren en te duiden. Wel is hierbij de nodige omzichtigheid geboden omdat heel wat externe bronnen (vooral digitale) elkaar meer dan eens tegenspreken. Om die reden beperken wij ons doorgaans tot jaartallen i.p.v. exacte data - behalve dan voor onze eigen documenten. Hetzelfde geldt trouwens voor de exacte lengte (afmetingen) van spoorlijnen, tracés, tunnels, bruggen, viaducten, enz. Het ligt niet aan ons om hierover ellenlange en oeverloze discussies te voeren, te meer daar de ervaring leert dat specifiek terreinonderzoek vaak genoeg betrouwbaar en onweerlegbaar uitsluitsel geeft met betrekking tot de basisinfrastructuur (spoorinfrastructuur niet meegerekend!). Zo niet grijpen wij terug naar de meest betrouwbare bron(nen), of nog naar de meest logische of voor de hand liggende verklaring.
Deze externe bronnen worden duidelijk vermeld, op voorwaarde dat ze voldoende relevant zijn.
FOTO’S EN DOCUMENTEN
De meeste foto's en tekeningen op deze website zijn het werk van Railations – of zijn aan ons toevertrouwd.
Foto's en documenten afkomstig van derden worden als dusdanig gekenmerkt, voor zover traceerbaar en de specifieke copyrightbepalingen, indien uitdrukkelijk vermeld, dit toelaten. Hetzelfde geldt voor het inlassen van recente zichtkaarten (minder dan 70 jaar oud), wegenkaarten en topografische kaarten. Desgevallend zullen door ons onrechtmatig ingelaste documenten zo spoedig mogelijk weer verwijderd worden.
De meeste foto's en tekeningen op deze website zijn het werk van Railations – of zijn aan ons toevertrouwd.
Foto's en documenten afkomstig van derden worden als dusdanig gekenmerkt, voor zover traceerbaar en de specifieke copyrightbepalingen, indien uitdrukkelijk vermeld, dit toelaten. Hetzelfde geldt voor het inlassen van recente zichtkaarten (minder dan 70 jaar oud), wegenkaarten en topografische kaarten. Desgevallend zullen door ons onrechtmatig ingelaste documenten zo spoedig mogelijk weer verwijderd worden.
COPYRIGHT
Alle foto's en documenten gemaakt voor Railations zijn auteursrechtelijk beschermd en blijven steeds eigendom van de initiatiefnemer van Railations. Deze foto's en documenten mag men kopiëren en eventueel afdrukken indien men dit alleen doet voor persoonlijk gebruik en mits vermelding van de auteur (© Railations.net).
U hebt geen toestemming om de foto's en documenten van Railations te gebruiken of te vermenigvuldigen voor commerciële doeleinden, ook niet voor publicaties. Wenst u dit toch, gelieve dan contact op te nemen met Railations (zie verder).
Hetzelfde geldt overigens voor de inhoud zelf van de website, in het bijzonder de gepubliceerde teksten.
Alle foto's en documenten gemaakt voor Railations zijn auteursrechtelijk beschermd en blijven steeds eigendom van de initiatiefnemer van Railations. Deze foto's en documenten mag men kopiëren en eventueel afdrukken indien men dit alleen doet voor persoonlijk gebruik en mits vermelding van de auteur (© Railations.net).
U hebt geen toestemming om de foto's en documenten van Railations te gebruiken of te vermenigvuldigen voor commerciële doeleinden, ook niet voor publicaties. Wenst u dit toch, gelieve dan contact op te nemen met Railations (zie verder).
Hetzelfde geldt overigens voor de inhoud zelf van de website, in het bijzonder de gepubliceerde teksten.
DISCLAIMER
Railations heeft louter informatieve doelstellingen en streeft geen commerciële oogmerken na.
Alle informatie op de website van Railations werd zorgvuldig gecheckt binnen de grenzen van wat redelijk haalbaar is, rekening houdend met het historische karakter van heel wat items, en wordt dan ook te goeder trouw vrijgegeven, onder voorbehoud van nieuwe ontdekkingen of latere aanpassingen op het terrein na het tijdstip van publicatie. Railations zal eventuele onjuistheden, voor zover duidelijk aantoonbaar, binnen redelijke termijn weer rechtzetten, maar verwerpt hierbij elke andere aansprakelijkheid, inclusief voor het verkeerde gebruik van deze informatie door wie dan ook.
Railations neemt ook geen verantwoordelijkheid op voor informatie die gebaseerd is op externe bronnen van welke aard ook, zelfs officiële zoals topografische kaarten, zeker wanneer deze vatbaar zijn voor enige vorm van interpretatie.
Foto's, documenten en teksten op de website van Railations hebben een louter informatieve waarde en mogen niet gezien worden als een aansporing om ter plaatse enig risico te nemen en/of gevaarlijke situaties op te zoeken, en zeker niet als een vrijgeleide om omheinde of als dusdanig eenduidig gesignaleerde particuliere grond te betreden.
Railations wijst hierbij elke vorm van verantwoordelijkheid af. Wie zelf ter plaatse gaat neemt dan ook zijn eigen verantwoordelijkheid en doet dit volledig op eigen risico.
Verder neemt Railations uitdrukkelijk afstand van de inhoud en opinies, welke ook, in de op zijn website geciteerde of gelinkte bronnen.
Railations heeft louter informatieve doelstellingen en streeft geen commerciële oogmerken na.
Alle informatie op de website van Railations werd zorgvuldig gecheckt binnen de grenzen van wat redelijk haalbaar is, rekening houdend met het historische karakter van heel wat items, en wordt dan ook te goeder trouw vrijgegeven, onder voorbehoud van nieuwe ontdekkingen of latere aanpassingen op het terrein na het tijdstip van publicatie. Railations zal eventuele onjuistheden, voor zover duidelijk aantoonbaar, binnen redelijke termijn weer rechtzetten, maar verwerpt hierbij elke andere aansprakelijkheid, inclusief voor het verkeerde gebruik van deze informatie door wie dan ook.
Railations neemt ook geen verantwoordelijkheid op voor informatie die gebaseerd is op externe bronnen van welke aard ook, zelfs officiële zoals topografische kaarten, zeker wanneer deze vatbaar zijn voor enige vorm van interpretatie.
Foto's, documenten en teksten op de website van Railations hebben een louter informatieve waarde en mogen niet gezien worden als een aansporing om ter plaatse enig risico te nemen en/of gevaarlijke situaties op te zoeken, en zeker niet als een vrijgeleide om omheinde of als dusdanig eenduidig gesignaleerde particuliere grond te betreden.
Railations wijst hierbij elke vorm van verantwoordelijkheid af. Wie zelf ter plaatse gaat neemt dan ook zijn eigen verantwoordelijkheid en doet dit volledig op eigen risico.
Verder neemt Railations uitdrukkelijk afstand van de inhoud en opinies, welke ook, in de op zijn website geciteerde of gelinkte bronnen.
INFORMATIEVERSTREKKING
Railations is geen informatiebank en heeft daar trouwens de middelen niet voor. Op eventuele vraag naar informatie over de behandelde thema’s kan alleen onder voorbehoud worden gereageerd, in functie van de beschikbare gegevens en voor zover wij hiervoor voldoende (vrije) tijd kunnen vrijmaken. Tenzij expliciet anders vermeld neemt Railations geen enkele verantwoordelijkheid op voor op aanvraag verstrekte informatie.
Railations is geen informatiebank en heeft daar trouwens de middelen niet voor. Op eventuele vraag naar informatie over de behandelde thema’s kan alleen onder voorbehoud worden gereageerd, in functie van de beschikbare gegevens en voor zover wij hiervoor voldoende (vrije) tijd kunnen vrijmaken. Tenzij expliciet anders vermeld neemt Railations geen enkele verantwoordelijkheid op voor op aanvraag verstrekte informatie.
CONTACT
Aan Railations is geen forum of blog verbonden - naar ons weten ook niet via derden. Commentaar of rechtzettingen zijn echter altijd mogelijk en zeker welkom via ons contactformulier (zie hierna).
Elke boodschap wordt binnen redelijke termijn beantwoord, en kan weleens tot zinvolle discussies leiden. Externe inbreng van onze bezoekers kan verrijkend werken en heeft al meer dan eens tot aanpassingen, rechtzettingen of zelfs nieuwe dossiers geleid. Hierbij dient opgemerkt dat Railations principieel niet focust op individuen, en dat eventuele naamsvermelding alleen gebeurt op uitdrukkelijk verzoek van de betrokken contactpersoon.
Aan Railations is geen forum of blog verbonden - naar ons weten ook niet via derden. Commentaar of rechtzettingen zijn echter altijd mogelijk en zeker welkom via ons contactformulier (zie hierna).
Elke boodschap wordt binnen redelijke termijn beantwoord, en kan weleens tot zinvolle discussies leiden. Externe inbreng van onze bezoekers kan verrijkend werken en heeft al meer dan eens tot aanpassingen, rechtzettingen of zelfs nieuwe dossiers geleid. Hierbij dient opgemerkt dat Railations principieel niet focust op individuen, en dat eventuele naamsvermelding alleen gebeurt op uitdrukkelijk verzoek van de betrokken contactpersoon.
Railations, 22 november en 4 december 2015
OPGELET - de mededeling helemaal onderaan gaat uit van de provider, niet van Railations!